Egy jövőbeli vitorlázó a legjobban alkalmas a Mars jövőbeli feltárására.

Az elmúlt néhány évtizedben a mars letta naprendszer leggyakrabban tanult bolygója (a föld után). Több tucat látogatót kapott. Nyolc misszió jelenleg dolgozik a Red Planet-en. A legrégebbi 2001-ben érkezett - a Mars Odyssey orbiter, 2025-ig fog működni. Több küldetést terveznek, mind a NASA-tól, mind más űrügynökségektől, hogy visszajuttassák a mintákat a Mars felszínéről a Földre, és végül is küldjenek ott embereket.

Mi lesz az Opportunity után? Valószínűleg egy felfújható készülék, amely termikus feláramlást használ, ami a levegőben maradhat. Lehetővé teszi a bolygó felszínének nem jelölt területeinek olcsó és hatékony feltérképezését, ami segít a leszállási missziók tervezésében.

Glider a Mars felfedezéséhez

Az új küldetések részletes felszíni térképeket igényelnek. A Mars lovasok készíthetik ezeket a térképeket, de naponta csak néhány métert tudnak áthaladni. A NASA Opportunity Mars versenyzője 45 kilométert tett látogatás közben, de csaknem 15 évig tartott.

Ezért a planetológusok keresi a felfedezés módjaita bolygó felszíne sokkal élesebb. Az egyik lehetőség az, hogy a repülőgépet a Mars légkörébe dobja egy olyan motorral, amely képes a levegőben tartani. Egy ilyen misszió nagy távolságokat képes lefedni, de sokat fog fizetni - 350 millió dollártól.

Olcsóbb megközelítés lenneküldjön egy nagyobb küldetést. Így egy másik ötlet az, hogy küldjön egy rover-t egy quadcopterrel, aki felfedezheti a közeli környezetet. Az ilyen járatok azonban korlátozottak és rövidek lesznek.

Szükség van egy olyan szállításra, amely elég kicsi ahhoz, hogy felhasználhasson egy másik küldetést, és ezzel egyidejűleg hosszú távolságokat is utazzon.

Másnap Adrien Buskela, Aman Chandra és munkatársaikAz Arizona Egyetemről azt mondták, hogy csak ilyen küldetést fejlesztettek ki. Az ötlet az, hogy a Mars légkörébe áramtalanítson egy vitorlázógépet, és termikusan növekvő áramlatok segítségével - meleg levegő emelkedő oszlopai segítségével - fenntartsa azt. A vitorlázó felfújható lesz, és képes lesz arra, hogy elég kis mennyiségben felmászhasson úgy, hogy komoly terhelésként szállíthasson komolyabb küldetések során a Marson.

De először egy kis háttér. Az űrhajó, amely jelenleg a Mars pályán van, képes 30 képpontos felbontással képeket készíteni. A Planetológusok fokozatosan gyűjtik nagy felbontású térképüket a Mars felszínéről.

Még jobb képekre van szükségük,jövőbeli leszállási küldetések tervezése. A mai napig a legtöbb jármű viszonylag sík síkon feküdt, ahol a sziklákkal vagy kráterrel való ütközés valószínűsége kicsi volt. Ezek a területek általában tudományos szempontból kevésbé érdekesek. Ehelyett a bolygók geológusai szeretnék meglátogatni a vízi völgyeket és gerinceket. A biztonságos kirakodás ilyen helyeken vizualizáló eszközöket igényel, hogy pontosan megjelenítsék a kis köveket és krátereket, amelyek érintkezéskor károsíthatják a készüléket.

A leszálló modulok ezt a szintet biztosítjákrészleteket, mert 1 centiméter / pixel felbontású képeket készíthetnek a körülöttük lévő 100 méteres területen. De nem tudnak utazni az érdekes régiók eléréséhez szükséges hosszú távolságokon. Ezért fordították a tudósok a repülőgépekre.

A Marsba történő repülés bonyolult dolog. Bár a gravitáció alacsony, a Föld légkörének csak egyharmada sűrűbb. Nagyon nehéz létrehozni.

Egy új vitorlázó szárnyának nagynak kell lenniesúlyához képest. A vitorlázó 5 megapixeles kamerával, rádiós kommunikációval, fedélzeti számítógéppel és több elemekkel ellátott napelemekkel szállítja az energiát a nap folyamán és éjszaka üzemel. Buskela és munkatársai kiszámították, hogy a felfújható szárnyak és a kormányrúd mellett a vitorlázó 5 kilogrammot - az arany sas tömegét - hordozza.

Aztán kiszámították, hogyahhoz, hogy ez a tömeg felszínen maradjon, a szárnyaknak körülbelül 6 méter hosszúságúnak kell lenniük, és az egység 100 méter / másodperc sebességgel képes repülni. Összehasonlításképpen, a földön lévő arany sasok 2 méteres szárnyszélességgel tervezhetik a repülést 15 m / s sebességgel.

A vitorlázó a fő küldetés során lesz telepítve.a Mars légkörének bejáratánál, és kb. 2 km magasságban húzza ki a fő terhelést. A nitrogéngenerátor 10 másodpercnél rövidebb idő alatt felfújódik és nyomást gyakorol a vitorlázógépre, és szárnyai egy óra múlva szilárdak lesznek Marsi napfény hatása alatt.

Az ilyen felfújható technológiákat már tesztelték.a Marson. Mind a Mars Pathfinder modul, mind a Mars MER versenyzők a légzsákokra támaszkodva támasztották alá a légzsákokat, majd csökkentették a földre gyakorolt ​​hatást. A kis kommunikációs műholdak számára is kifejlesztettek.

A küldetés fontos része az autonóm képességhasználjon feláramlásokat a marsi légkörben. Az ilyen rendszerek a Földön bizonyították, hogy hetekig vagy hónapokig képesek maradni.

Ha Marsnak van egy szélprofiljaA Föld, azaz a szél sebességének és magasságának megváltoztatása, majd a Föld megközelítése a Vörös Bolygón fog működni. A tudósok már elvégezték az ilyen típusú repülések numerikus szimulációját a Marson.

Ezek az eredmények azt mutatják, hogy autonóma repülés képes lesz arra, hogy a vitorlázógépet hosszú időn át tartsa, a szélsebesség és a magasság elégséges változása mellett. Az egyetlen kérdés az, hogy a vitorlázó képes-e egy évig kitartani a Marson.

Még néhány óra repülés is lehetségesértékes adatokat hozhat létre. A fedélzeten lévő kamerának 10 centiméteres felületi felbontásúnak kell lennie, és a másodpercenként 100 méteres sebességgel több száz kilométeres repülést tud biztosítani. A képeket egy olyan pályára küldi, mint a Mars Reconnaissance Orbiter, amely aztán haza küldi őket.

Egy ilyen misszió megvilágíthatott egy sor régóta fennállóa Mars rejtélyei. Ezek közül az egyik - a Mars lejtőin lévő titokzatos vonalak, amelyek felmelegedés közben és a nyár kezdetén jelentkeznek. Úgy gondolják, hogy ezek sós vízáramok, de jobb megfigyelésekre van szükség.

A vitorlázó a jövőbeni küldetések esetleges leszállási helyeit is azonosíthatja. A felszíni felderítés sebességének köszönhetően gyorsított ütemben térképezhetett.

A mérnöki csapat hiányzikHollywood íze. A legsikeresebb küldetések mindig azok voltak, amelyek a leginkább ikonikus festményeket állítják elő. Neil Armstrong, aki az amerikai zászló mellett áll a Hold felszínén, vagy a csillag utazó Ilona maszk, a Tesla kerületének mögött, amely a Földtől távol van. Az ilyen képek fontos szerepet játszanak a közvéleményben.

A vitorlázónak szüksége van egy széles látószögű kamerára a farokon, ami képeket küld a Földre. Mit gondol, megéri? Mondja el velünk a Telegramban.