tér

85 év Gagarin születése óta: érdekes tények az első űrrepülésről

Jurij Gagarin örökre beírta a nevéttörténelmi krónikák, mint az ember, aki először látta bolygónkat az űrből. A Vostok-1 űrhajó elindítása a Baikonur kozmodromról 1961. Azóta április 12-én hagyományosan ünnepeljük a Kozmonautikai Napot. Az első űrhajózás után, az előkészítés és a végrehajtás során felmerülő problémákkal együtt, Gurarin Jurij világszerte hírnevet szerzett és hivatalos látogatást tett több mint 30 külföldi országban. A világ számos országában a települések és az utcák neves szovjet űrhajósok voltak. Ma valóban a világméretű hős 85 éves lett volna.

Emlékezzünk a legvilágosabb és legérdekesebb eseményekre az első embernek, aki az űrbe küldött előkészítése és végrehajtása.

kiválasztás

Az első űrhajós címének kiválasztásán kívülGagarin további 19 pályázót sújtott. Mindannyian nagyon tapasztalt vadászpilóták voltak. A záró lista három jelöltet tartalmaz: német Titov, Jurij Garanin és Grigory Nelyubov. Jóga Gagarin majdnem véletlenül választották közülük. Titov sokkal jobb volt, mint Gagarin, de az utóbbi választása politikai okok miatt történt: Gagarint „valódi orosz srácnak” tartották. Így egy személy karizma jelentős szerepet játszott a jelölt kiválasztásában. Titov és Nelyubov úgy döntöttek, hogy Gagarin párosai lettek, és ők követték őt az űrhajóhoz.

A memóriában

Két nappal a repülés előtt Gagarin búcsúzó levelet írt feleségének, ha katasztrófa történik:

- Helló, kedves, szeretett Valechka!Helen és Tick! Úgy döntöttem, hogy néhány sort írok neked, hogy megosszák veled, és megosszák egymással az örömöt és boldogságot, ami ma volt. Ma a kormánybizottság úgy döntött, hogy először küld az űrbe. Tudod, kedves Valya, mennyire örülök, azt akarom, hogy örülj nekem. Egy hétköznapi embert ilyen nagy állami feladattal bíztak meg - az első utat az űrbe vetíteni! Tud többet álmodni? Végtére is, ez a történelem, ez egy új korszak! Egy nap el kell kezdenem. Akkor most elkezdesz dolgozni.

Nagyon nagy feladat volt a vállamra. Szeretnék veled egy kicsit előtte lenni, beszélni veled. De sajnos messze vagy. Mindazonáltal, mindig érzem magam mellettem. A technikában teljesen hiszem. Nem szabad elengednie. De ez azért történik, mert egy lapos helyen egy személy elesik és megszakítja a nyakát. Itt is történhet valami. De még mindig nem hiszek benne. Nos, ha valami történik, megkérdezem és először is, Valyusha, hogy ne gyilkolj meg. Elvégre az élet az élet, és senki sem garantálható, hogy holnap a gép nem fogja összetörni.

Vigyázz, kérlek, a lányainktól, szeressük őketszeretem Hogy nőjön ki belőlük, kérlek, ne egy fehérorosz, nem anyák leányai, hanem olyan valódi emberek, akik számára az élet ütései nem szörnyűek. Növekszik az emberek, akik méltóak egy új társadalomra - a kommunizmusra. Az állam segít ebben. Nos, gondoskodj a személyes életedről, ahogy a lelkiismereted megmondja neked, ahogy látod. Nem vállalok semmilyen kötelezettséget az Ön számára, és nincs jogom erre.

Valami túl gyászos levél kiderül. Én magam nem hiszem el. Remélem, hogy soha nem fogod látni ezt a levelet, és szégyellem magam előtt ezt a röpke gyengeséget. De ha valami történik, mindent tudnia kell a végéig. Egyelőre őszintén, őszintén éltem, jótékony hatással volt az emberekre, bár kicsi volt. Egyszer gyermekkoromban olvastam V. Chkalov szavait: "Ha lenni, akkor előbb legyen." Tehát megpróbálok lenni, és vége lesz. Valechka akarom, hogy ezt a repülést az új társadalom népének szentelje, a kommunizmust, amelyben már belépünk, nagy hazánkba, tudományunkba. Remélem, hogy pár nap múlva újra együtt leszünk, boldogok leszünk. Valechka, kérlek, ne felejtsd el a szüleimet, ha van lehetőség, akkor segíts nekem valamiben. Adj nekik egy nagy szert, és hadd bocsássanak meg nekem, hogy semmit sem tudok róla, de nem kellett tudniuk. Nos, úgy tűnik, ez minden. Viszlát a családomnak. Szorosan ölelj meg és csókolj meg, az apáddal és Jura-val. 4.10.61 A "

Az első indítás sikeres volt. Ekkor nem volt szükség a levélre. A felesége, a Föld első űrhajósa, 1968. március 27-én a repülőgép összeomlása után kapja meg, amelyben Gagarin meghalt.

Gagarin első űrbe küldése előtthárom fellebbezést rögzített a „szovjet nép első kosmonautájáról”. Az elsőet maga Gagarin rögzítette, a másik kettőt Titov Nelyubov. Háromféle információs üzenet készül, és a TASS ügynökség. Egyikük beszélt az első sikeres űrhajózásról az űrben, a második pedig egy űrhajós sikertelen leszállása esetén, a harmadik pedig katasztrófáról szólt. Az első két üzenet ebben az esetben is szerencsére kiderült, hogy nem kérték.

Majdnem sikertelen

Mindazonáltal az első emberi repülés előkészítéseaz űrbe való bejutást szó szerint nehézséggel végeztük. A Szovjetunió mindent megtett annak érdekében, hogy elkeresse az USA-t, és az első, aki elindít egy embert a Föld közeli térségében, ezért sok előkészítés során az ország nagyon nagy kockázatot jelentett. Például az indításhoz használt Vostok-1-et még eredetileg nem emberesített járatokra szánták. A készülék a Zenit-2 felderítési komplexum egy példányát képviselte. Egy űrhajós szék telepítéséhez néhány fotó- és rádióberendezést eltávolítottak a készülékből. Egy ilyen rohanás - hogy az első legyen - több vészhelyzethez is vezetett, ami a misszió kudarcához és az űrhajós halálához vezethetett.

Az első az indulás előtti napon történt. Kiderült, hogy a Gagarinnal ellátott hajó teljes tömege egy kosztüzben 14 kg-kal több, mint amennyire kellene. Ebben az esetben fennáll a veszélye annak, hogy a készüléket egy adott pályára nem helyezik. A szovjet mérnökök nagyon gondosan közelítették meg a probléma megoldását - levágták a kábelek és szenzorok egy részét, amelyeket opcionálisnak tartottak. De az összes probléma nem merte.

Csak egy órával az indulás előtt kiderült, hogy a sraffozásA Vostok-1 szorosan záródik. A nyíláson levő érzékelő nem adta meg a készülék kívánt jelfeszültségét. A mérnökök gyorsan úgy döntöttek, hogy az ügy hibásan érintkezett. Mivel csak néhány perc maradt a kezdet előtt, az ilyen probléma a bevezetés átadásához vezethet. A Vostok-1, Oleg Ivanovsky vezető tervezője, más mérnökökkel, a modern Formula 1 mechanikájával, másodpercek alatt kinyitotta a hajón 30 anyát, és az érzékelő beállítását követően a helyes sorrendben mindent meghúzott. Ezt követően sikeres volt a szivárgásvizsgálat. Az átadás kezdete nem.

hűvös

A "Vostok-1" űrhajó repülése az elsővelAz űrhajós teljesen automatikus üzemmódban haladt. Ez azzal magyarázható, hogy a pszichológusok nem tudták garantálni, hogy az űrhajós hosszú távon a súlytalanság körülményei között képes-e fenntartani a munkaképességet. Feltételezték, hogy Gagarin elveszítheti az uralmát, és szeretné manuálisan vezetni az eszközt. Ugyanakkor, hogy megfosztja az űrhajósot a hajó kézi vezérlésének lehetőségétől, ezáltal komoly előre nem látható körülmények esetén az elindító csapat nem csak az elektronikára támaszkodva, sem merte. A legszélsőségesebb esetben az űrhajós különleges kódot kapott, amely lehetővé tette számára, hogy aktiválja a hajó kézi vezérlését. A kód egy speciális zárt borítékban volt. A pszichológusok úgy vélték, hogy egy kozmonaut csak akkor tud olvasni és beírni ezt a kódot, ha a helyes elméjében volt. És mégis, a bemutató előtt, ezt a kódot mondták Gagarinnak.

- Égek!

Gagarin által a repülés utolsó szakaszában beszélt szavakon hosszú ideig inkább nem írtak semmit: „Égek, búcsút, elvtársak!”.

Abban az időben senki sem volt világos elképzelésehogy az űrhajó leszáll a légkör sűrű sóiból. Gagarin azt javasolta, hogy a hajó hajótestében lévõ hajótest lángja lángja a hajótestet, ami azt sugallta, hogy a hajó valójában tűzbe került, ezért ez volt az utolsó élete. Az első ilyen lenyűgöző látványt Gagarin látta. Azok az emberek, akik az űrbe utaztak, miután készek voltak egy ilyen "rendes" repülési pillanatra.

le

Az űrhajón "Vostok" nem voltA kosmonautok a leszálló járműbe kerülnek, mivel nem rendelkeznek puha leszálló motorokkal, amelyek biztosítják a biztonságos leszállást. Ezen túlmenően a szakértők attól tartottak, hogy a levegő sűrű rétegeiben magas hőmérsékleten (3-5 ezer fok) befolyásolják a sraffozást. Egyébként a "Vostok-1" hajó bőrének részlegesen részben megolvadt. A repülési tervnek megfelelően a föld feletti 7 kilométeres magasságban Gagarin katapultált, majd a kapszula és a kosmonautor külön ejtőernyővel kezdett leereszkedni.

Az oxigénhiány és a cél hiánya

A jármű fékrendszerének problémái miattA Vostok-1 Gagarin nem az eredetileg tervezett területen, a Baikonur kozmodrom közelében, hanem 1000 km-re nyugatra, a Saratov régióban, nem messze Engelstől, Smelovka falu északnyugati részén.

Az első űrhajós leszállása is véget érhet.tragikus. A leeresztő jármû légcsatornájának kilökése és leválása után azonnal nem szállították az oxigénre a lezárt Gagarin köpenyben. A probléma a levegőellátó szelepben volt. A repülés utolsó problémája a leszállási hely volt. Fennáll annak a veszélye, hogy Gagarin a Volga vízébe esik. A kosmonautot egy jó előzetes előkészítés segítette. Ejtőernyős vonalak segítségével elhagyta a folyót, és 2 kilométerre landolt a parttól.

Csipkék vagy harisnyatartó?

Talán az egyik legemlékezetesebb eseményGagarinnal, az űrbe való sikeres repülése után, csipkékkel lett. Kezdetben senki nem tervezett ünnepélyes Gagarin találkozót Moszkvában az ország vezetésének részvételével. Az utolsó pillanatban mindent a CPSU Központi Bizottságának első titkára és a Szovjetunió Minisztertanácsának elnöke, Nikita Sergeevich Hruscsov határozott meg. Az Il-18 repülőgép Gagarin mögé repült Kuibyshevre.

A "Vnukovo" repülőtéren Jurij Gagarin vártnagyfogadás. Egy hatalmas tömeg ember, újságírók. A repülőgép a repülőtér központi épületébe repült. A létrát leeresztették ... És most, a világ első űrhajósa, Juri Gagarin őrnagy, a repülőgép létrájából a szőnyeg mentén, a felszállási mező szélére telepített kormányzati platformig. A sugárzást élőben közvetítik. Az emberek milliói figyelik őt. És itt - a csipke nem volt kötve!

Ez a háztartási részlet csak az emberek szeretetét tette hozzá.Gagarinhoz. Eközben Szergej Hruscsov, a szertartáson résztvevő Nikita Hruscsov fia azt mondja, hogy Gagarin csipkék rendben voltak. Szovjet tér hős zokni lift. Korábban a zoknit gumiszalagok nélkül készítették, és a vállpántos nadrágot viseltek úgy, hogy a zokni ne lásson. Gagarin az egyik lábán visszahúzta ezt a gumit, és egy vas csat megütötte a lábát.

utánzás

</ p>

Híres felvétel a felvett beszélgetésekrőlA Vostok-1 űrhajó kabinjában elhelyezett Jurij Gagarin és a szovjet űripar vezető tervezője, Szergej Koroljev volt. Ezt sokkal később elkészítették az első űrhajózás után. Ennek ellenére aligha érdemes egy történelmi esemény résztvevőit megtéveszteni - a Gagarin tényleges elindításakor az embereknek valójában nem volt ideje némi forgatásra. Később úgy döntöttek, hogy újjáépítik a hiányzó krónikát, megkérve Gagarint és Korolevet, hogy ismételjék meg ugyanazokat a szavakat, amiket 1961 április 12-én mondtak.

Iratkozzon fel a Yandex. Vannak olyan anyagok, amelyek nem tartoznak a helyszínre.