Hogyan néz ki a legnagyobb pilóta nélküli légi jármű és mire szolgál?

Jellemzően űr műholdak küldésérehordozó rakétákat használnak a Föld körüli pályára. Ezek a küldetések dollármilliárdokba kerülnek, és a nem megfelelő időjárási körülmények miatt gyakran elhalasztják őket. Ezért a különféle vállalatok megpróbálnak egy kevésbé költséges és időjárástól függő módszert találni a műholdak pályára állítására. A közelmúltban az amerikai Aevum cég kifejlesztette a legnagyobb drónnak tekinthető Ravn X repülőgépet. Kifejezetten kis műholdak alacsony földi pályára történő elküldésére hozták létre, és bármilyen időjárásban, három óránként képes erre. Ezenkívül távvezérelt, pilóta nélküli fedélzeti vezérléssel. Ez azt jelenti, hogy egy ilyen küldetés során senki sem sérülhet meg, és ennek költsége minimális lesz. De mi más érdekes a Ravn X készülékben?

Nincs szükség pilótára a Ravn X repüléséhez

A világ legnagyobb drónja

Részletek a megosztott repülőgéprőlÚj atlasz kiadása. Általában a repülő drónokat és a drónokat kompakt készülékként mutatják be nekünk. Az emberek általában madártávlatból gyönyörű videók készítésére használják őket, a vállalatok pedig csomagokat szállítanak az ügyfeleknek. De a Ravn X-et komolyabb munkára tervezték, és valóban óriásinak nevezhető. A repülőgép testének hossza 24 méter, a magassága 5,5 méter, a szárnyfesztávolsága pedig 18 méter. A drón felszállási súlya 25 tonna, vagyis minden gond nélkül fel tudja emelni a tudományos felszerelést.

A drón rendszeres repülőgép-üzemanyagot igényel

A készülék fel- és leszállásához egy hosszúságú csíkcsak 1,6 kilométer. Figyelembe véve, hogy a kifutópályák egy része 5,5 kilométer hosszú, ez nagyon lenyűgöző. A repülésekhez a Ravn X készülék rendszeres repülőgép-üzemanyagot használ, így nincs szükség üzemanyag-termelés létrehozására. A rakomány drón segítségével történő indításának költségei még nem ismertek. De már bizonyíték van arra, hogy az Aevum sikeresen aláírta a kis űr műholdak kilövésére vonatkozó szerződést. Talán hamarosan megtudjuk az első dob részleteit, és akár élőben is követhetjük.

Lásd még: A műholdak megakadályozzák a csillagászokat abban, hogy tanulmányozzák az Univerzumot

Műholdak pályára állítása

A műholdak földközeli pályára dobása lesza következőképpen járjon el. A repülőgép sebességet fejleszt a kifutón, és felszáll, mint egy normál gép. Akkor nagy magasságba emelkedik, de melyik még nem tisztázott. Jellemzően 100 kilométeres magasságban történik a légi indítás, amelyben a rakétákat repülőgépek indítják. Valószínűleg a Ravn X készülék már képes erre. A szükséges magasság elérésekor egy kis rakományú fuvarozó elválik a repülőgéptől. A műholdas kapszula alacsony földi pályára kerül, és a Ravn X készülék visszatér a földre. Három óra múlva képes lesz kivinni a következő terhelést.

Űrhajó SpaceShipTwo

2015-ben vált ismertté, hogy vészhelyzeta baleset a pilóta hibájából történt. Miután a pilótafülkéből megnézték a videót, a szakértők kiderítették, hogy Michael Elsbury a szükségesnél hamarabb oldotta fel a jármű farokját. E hiba miatt a repülőgép széthullani kezdett. Michael meghalt a balesetben, és Peter Siebold másodpilótának sikerült kilöknie. Túlélte, de súlyos sérüléseket szenvedett.

Ha érdeklődik a tudomány és a technológia híreiről, regisztráljon a Telegram csatornánkra. Ott találja a legújabb híreket a honlapunkról!

Weboldalunkon számos érdekes cikk találhatópilóta nélküli légi járművek. Néhányuk pedig tele van titkokkal. Például 2020 elején beszéltem egy drónrajról, amelyet az amerikai Colorado állam felett láttak. Sok embernek fogalma sem volt arról, kié és mire való. De nagyon érdekes feltételezéseket vetettek fel, amelyek ezen a linken találhatók meg.