UAV-i uče kako se izbjegavati zrakoplovi

To su bespilotne letjelicesu u službi Kraljevskog ratnog zrakoplovstva Ujedinjenog Kraljevstva, podržavat će se sustavom izbjegavanja zračnog sudara. To će omogućiti da uređaj leti bez ikakvih problema s civilnim letovima u istom zračnom prostoru. Ugovor o opremanju bespilotnih letjelica ovom tehnologijom dodijeljen je američkoj tvrtki General Atomics.

Modernim bespilotnim letjelicama nije dopuštenoletovi u zajedničkom zračnom prostoru s zrakoplovom, budući da rizik od sudara dva zrakoplova ostaje vrlo visok. Kod bespilotnih letjelica gustoća zraka bit će vrlo visoka, što može biti prepreka za siguran let teretnih i putničkih zrakoplova.

Međutim, razvoj industrije je stvorio novupotrebno, dakle, prvi koji će podržati sustav će dobiti bespilotne letjelice Protector RG Mk.1. To će pomoći objektima da odrede prostorni položaj aviona i drugih bespilotnih letjelica, izračunaju putanju leta za izbjegavanje sudara i još mnogo toga. Najvjerojatnije, radarska stanica će se temeljiti na situaciji u zraku.

Dok je letio bespilotnim letjelicamauređaji još uvijek mogu biti ovlašteni, glavni problem za zrakoplovstvo ostaju "potrošačke" bespilotne letjelice. DJI je napredovao u tom smjeru, izjavio je za Hi-News.ru stručnjak u području bespilotnih letjelica i sudionik profesionalne utrke Mikhail Korolev.

Sustav za izbjegavanje prepreka sadainstaliran na sve nove trutove iz DJI-ja. Uz njegovu pomoć, dronovi lete oko prepreka - kamere i senzori po obodu im pomažu u tome. Instaliranje ovog na domaći uređaj jednostavno je nemoguće.

Svi profesionalni DJI sustavi i sličnoone imaju ugrađene karte zračnih luka, tako da se ne mogu podići u zrak dok su u nesigurnom području. Dronovi jednostavno ne lete u ovom području, a sjeckanje takvog sustava je vrlo teško, čak i nerealno.

U isto vrijeme, čak i trut iz DJI može biti lansiran, na primjer, u blizini kuće do ogromne visine (do 2.500 metara), a tamo već sudar s avionom izgleda realnije.

</ p>

Glavna stvar, prema Korolevu, je zaštita aviona od malih objekata, a ne zabrana letenja avionima.

Svaki domaći trut može letjeti bilo gdje. I teško je učiniti nešto s njom, pogotovo ako je riječ samo o uređaju koji ne kontrolira netko. Radar kao trivijalnost jednostavno neće vidjeti. Ovdje je važnije opremiti zrakoplove sustavom prepoznavanja malih objekata.

U prosincu 2018. godine, zračna luka Gatwick na jugu Engleskenije radila 36 sati zbog bespilotnih letjelica koje su se iznenada pojavile na nebu. Zbog opasnosti od sudara putničkih zrakoplova s ​​bespilotnim letjelicama, otkazano je oko 1000 letova, zbog čega je više od 140.000 ljudi bilo prisiljeno čekati desetke sati kako bi nastavili s radom.

Bespilotne letjelice koje lete u blizini zračnih luka su stvarno opasne. Suočen s malim bespilotnim letjelicama, avion se može srušiti.

Želite znati više o znanosti i tehnologiji? Pretplatite se na naš kanal u Yandexu, gdje se objavljuju materijali koji nisu na stranicama!