tehnologija

SpaceX želi koristiti Starship kao putničko vozilo na Zemlji

To mu je rekao šef SpaceX-a Ilon MuskTvrtka razmišlja o ideji korišćenja svemirske letjelice Starship koja se razvija kao suborbitalna hipersonična posuda za prijevoz putnika između različitih gradova na Zemlji. Prema ažuriranom konceptu, koji je izrazio Mask na Twitteru, Starship, koji je druga faza super teške Super Heavy rakete, moći će samostalno poletjeti i sletjeti bez prve faze. Takav pristup, prema Masku, značajno će pojednostaviti koncept i smanjiti troškove takvih letova.

Posljednjih nekoliko godina SpaceX se razvijasuper teška raketa. U "djevojčici" raketa se zvala BFR, a sada se zove Starship i Super Heavy. Prema sadašnjem konceptu, podrazumijeva se izrada potpuno dvostupanjskog dvostupanjskog nosača s mogućnošću spuštanja obje faze nakon povlačenja korisnog tereta. U budućnosti, planirano je da se raketa koristi za otpremu tereta i ljudi blizu Zemljine orbite, kao iu misije za kolonizaciju Mjeseca i Marsa.

Kako doći do bilo kojeg mjesta na svijetu za sat vremena?

</ p>

Još u 2017. SpaceX je izrazio idejukorištenje dvostupanjske verzije nosača kao prijevoznog suborbitalnog prijevoza, koji će moći dostaviti ljude bilo gdje u svijetu za samo 30-60 minuta. Pretpostavljalo se da će raketa u početku krenuti kao i obično. Zatim, nakon odvajanja stepenica, prvi bi trebao sletjeti na kozmodrom ili na offshore platformu, a drugi s putnicima na brodu ići na offshore platformu u drugom gradu, a također i zemljište. Putnicima između platforme za slijetanje na moru i grada ponuđen je prijevoz velikim brzinama.

Uglavnom, ovaj koncept je baremna prvi pogled se činilo djelotvornim, ali joj je ipak bilo nekih pitanja tehničke i praktične prirode. Srećom, s razvojem najtežeg BFR lansirnog vozila, koje se značajno promijenilo tijekom proteklih 18 mjeseci, tvrtka također radi na promjenama koncepta hipersoničnog suborbitalnog putničkog prijevoza.

U razgovoru s jednim od svojih pretplatnika"Twitter" Musk je podijelio neke misli o tome. Jedan korisnik je primijetio da je sam Starship (druga faza rakete) s punim spremnicima goriva premalen omjer potiska i težine kako bi se koristio kao jednofazni svemirski sustav. U trenutnoj konfiguraciji, Starship mora biti opremljen sa šest motora, od kojih su tri optimirana za rad u atmosferi, a ostala tri za rad u vakuumu.

Musk mu je odgovorio da je dodao još dva ili četiriMotori Raptor-a i Starship-a omogućit će da se ova faza koristi za suborbitalne letove na udaljenosti od oko 10.000 kilometara pri brzini od 20 maha (6,9 kilometara u sekundi ili gotovo 25.000 kilometara na sat). To je nesumnjivo niže od procjene “za manje od sat vremena bilo gdje u svijetu”, ali još uvijek vrlo brzo. Primjerice, let između New Yorka i Londona u ovom slučaju trajat će samo 20 minuta. Za let između Los Angelesa i Tokija potrebno je oko 40 minuta.

Smanjenje raspona leta, naravno,ograničiti potencijalne koristi i raznovrsnost takvog prijevoza, ali postoje tržišta na tržištu ultra-brzog putničkog prometa gdje bi takav prijevoz mogao naći svoju primjenu.

Važno je napomenuti da sustav koji nudi SpaceX,možda ćete se morati natjecati s nadzvučnim zrakoplovima, čiji projekti sada aktivno razvijaju nekoliko tvrtki. To je zbog činjenice da će, osim samog vremena leta, putnici provoditi vrijeme putujući između grada i svemirskog centra.

Prema Gwynn Shotwell, izvršnom direktoru SpaceX-a, vjerojatno će tvrtka moći početi nuditi uslugu suborbitalnog hipersoničnog putničkog prometa već 2025. godine.

O vijestima možete razgovarati u našem telegramu.