prostor

Sierra Nevada će poletjeti na ISS, ali NASA nema jasan plan za Mars

Natjecanje u području komercijalnog razvojaprostor je postao malo više zagrijan. U sklopu dugo očekivane konferencije za novinare, rukovoditelji NASA-e objavili su da će se tvrtka Sierra Nevada u privatnom vlasništvu pridružiti SpaceX-u i Orbitalnom ATK-u kao dio misije za nadopunu Međunarodne svemirske stanice. Što je još rečeno u NASA-i? Čitajte dalje.

Sierra Nevada će početi slati svojeShuttle-like Dream Chaser na ISS tek 2019. godine, ali, kao što se i očekivalo, bit će snažan poticaj za znanost. Misije Sierra Nevade uključuju relativno laganu mogućnost slijetanja i mogu se brzo i jednostavno istovariti kao Falcon 9 SpaceX. Sierra Nevada moći će vratiti teret sa ISS-a na Zemlju za 3-6 sati. To će biti vrlo cool za znanstvenike koji trenutno moraju čekati nekoliko dana da dobiju uzorke.

Svaka tvrtka će imati najmanje šest letova na ISS.

Ovo je drugi krug komercijalnih ugovora.dobavljačima. Prvi krug obilježio je potpisivanje komercijalnih ugovora sa SpaceX i Orbital ATK. Činjenica da su oba trenutna nositelja ugovora doživjela zastoj (čitaj: sjebana, eksplodirala), odigrala je ulogu u određivanju trećeg kandidata. Iako će pojedinosti o odabiru biti objavljene kasnije, NASA očito želi osigurati da ima mnogo različitih pravaca za isporuku tereta u svemirsku stanicu. Novi ugovori trajat će do 2024.

Sljedeći mjesec bit će još jedna SpaceX misija na ISS-u (i također će pokušati sletjeti prvu fazu).

Problemi s Marsom

Ovo nisu sve vijesti o NASA-i. Ako NASA do 2030. doista želi poslati ljude na Mars, morat će stegnuti pojas. Tako kaže i Savjetodavna komisija za sigurnost u svemiru (ASAP), skupina koja savjetuje NASA-u o sigurnosnim pitanjima.

Njezino izvješće pokrenulo je niz ozbiljnih problema.sigurnost na temu raketa i svemirskih letjelica koje će NASA-ini astronauti nositi na Mars. U izvješću se također navodi da je, uglavnom, plan NASA Mars previše neodređen.

- Iako nedavno izvješće NASA-e definira brojSpecifične tehnologije koje će biti potrebne za ispunjenje sveukupne misije, uključujući Solar Electric Propulsion i Deep Space Habitat, nedostaju mu vrhunska arhitektura i struktura kvalitete misije. Bez tih elemenata bit će teško točno procijeniti obujam i slijed razvoja potrebnih tehnologija, kao i osigurati da budu spremni do pravodobnog vremena.

Odgovaranje na pitanje o nedostatku određenog planaNASA-ine misije, viši rukovoditelji su odgovorili da je prerano za takve planove. Oni ne žele dizajnirati vozila ili misije uzimajući u obzir suvremene tehnologije, jer za 20 godina može biti toliko promjena da će se sustavi koji su potrebni za putovanje do Crvenog planeta dramatično promijeniti. "


Dio problema, kao što je navedeno u izvješću,je politička neizvjesnost. NASA-ini znanstvenici proveli su godine pod Bushevom administracijom planirajući program Constellation - plan za slanje ljudi na Mjesec i na Mars - što je Obamina administracija potpuno zatvorila. Sve dok novi predsjednik ne stigne, NASA-ini rukovoditelji općenito su oprezni u pokretanju velikih novih projekata.

Međutim, bez postavljanja jasnog plana za postizanjeMars, svemirska agencija stavlja program Mars Travel na ozbiljan rizik. ASAP vjeruje da će dobro osmišljena misija imati koristi koje nadmašuju te rizike i trebale bi daleko napredovati kroz odobrenje buduće administracije, Kongresa i javnosti općenito. Ako ne, onda NASA mora raditi na drugoj misiji ili barem izabrati drugačiji pristup trenutnoj misiji.

Prema izvješću, mi (to jest, NASA) također vrijedimorazmislite o povratku na Mjesec prije Marsa. Sada svi planiraju posjetiti mjesec - od Europske svemirske agencije i Ruske svemirske agencije do privatnih tvrtki. Osim toga, "nije jasno gdje će NASA iskusiti površinu u uvjetima niske gravitacije i potrebne tehnologije bez iskustva rada s lunarnom površinom."

Možda ima smisla naučiti živjeti na Mjesecu prije nego što odete na Crveni planet. Ali to će dodati dodatnu vrijednost planovima svemirske agencije koja već ima prostor.

Konačno, čini se da će NASA morati birati između održavanja Međunarodne svemirske stanice i Marsa. Nastavak održavanja i rada ISS-a nakon 2024. može odgoditi Marsov pothvat.

Ako ne plaćate za ISS operacije, možeteoslobađaju do nekoliko milijardi dolara godišnje i stavljaju ih u istraživanje svemira u blizini mjeseca. Ipak, neki rukovoditelji NASA-e (i industrijski partneri) javno govore o prednostima nastavka rada ISS-a do 2028. ili čak dalje.

Prije Američke svemirske agencijetežak izbor. NASA se često hvali zbog činjenice da agencija čini mnogo, s relativno malim proračunom, ali se nedavno čini da je iscrpila te mogućnosti.

Prvi privatni svemirski letovi s ljudskom posadom u 2017. možda se neće dogoditi.


I nastavljamo s tužnim. Prve privatne tvrtke u svemirskim letovima odvest će ljude na Međunarodnu svemirsku stanicu 2017. godine. U svakom slučaju, planirano je u NASA-i. Svemirska agencija već je naručila Boeing i SpaceX kako bi tvrtke bile spremne za prijevoz tereta s ljudima do kraja iduće godine.

No, prema ASAP-u, ovi datumi ne mirišurealizam. U okviru istog izvješća, koje kompromitira rad NASA-e gdje god je to moguće, savjetnik tvrtke ispitao je mogućnosti programa za komercijalnu posadu, prema kojem NASA financira razvoj raketa i vozila za prijevoz astronauta do i od ISS-a od strane privatnih tvrtki.

U izvješću se navodi da "postoji velika vjerojatnost kašnjenja u prvim testnim letovima", a također je postavljeno pitanje o rizičnosti programa.

sigurnosni

"Najveća dopuštena vjerojatnost gubitka."posada »Program komercijalne posade s vremenom je porastao. U idealnom slučaju, smrt posade trebala bi rezultirati ne više od jednog lansiranja od 270. Međutim, moderni komercijalni projekti ne ispunjavaju takve kriterije, a standardi su spušteni na jedan na 200 pokretanja.

Svemirski ostaci koji kruže oko Zemljepri brzinama od nekoliko desetaka tisuća kilometara na sat najveći je čimbenik rizika. NASA želi da Boeing i SpaceX još više pokušaju zaštititi posadu od svemirskih ostataka.

U izvješću ASAP također se navodi da projekti imajukomercijalna svemirska letjelica "nedostatak zrelosti projekta". Oni samo idu naprijed, bez zaustavljanja kako bi analizirali prijetnje. Takva analiza podrazumijeva potpunu analizu svemirske letjelice i proučavanje rizika koje svaka komponenta nosi. I premda takva izvješća o prijetnjama dolaze, nisu dovoljna, a njihova kvaliteta i vlaga dovode u pitanje program. Bez temeljite analize prijetnji, ASAP vjeruje da će biti teško prepoznati i riješiti ozbiljan problem s komercijalnim svemirskim brodom prije nego bude prekasno.

Također, bez obzira koliko je dosadno, Boeing iSpaceX (i drugi komercijalni pružatelji usluga koji se iznenada pojavljuju) moraju potvrditi svoju svemirsku letjelicu NASA-i, te u ovom trenutku također zaostaju.

Problemi s proračunom

Najveći rizik od programa slanja posadeprivatne tvrtke, u smislu vjerojatnosti i ozbiljnosti, to je prijetnja smanjenja proračuna, o čemu smo već govorili. Uz SLS raketu, Orionova kapsula, koja će morati slati ljude na Mars, Program komercijalne posade također se može suočiti s proračunskim i vremenskim ograničenjima, što će dovesti do potrebe za donošenjem rizičnih odluka.

Tijekom godina ovaj je program dobio manjenovca, nego što je zatražio, a takav pritisak na proračun mogao bi dovesti do činjenice da je NASA "otišla na neželjeni rizik za posadu i misiju". Ali vremena se mijenjaju. Proračun za 2016. konačno uključuje dovoljan iznos koji je NASA zatražila za program komercijalne posade.

Ostaje riješiti probleme koje postavlja ASAP. No, “uz pravo financiranje, program mora uspjeti osigurati siguran i učinkovit prijevoz do niske orbite na Zemlji”, navodi se u izvješću.

Pa, da vidimo što će se sljedeće dogoditi.