tehnologija

Ruske željeznice testirale su bespilotni električni vlak

U posljednje vrijeme sve se više pozornosti pridajerazvoj bespilotnih vozila. A ako ima još puno pitanja za potpunu uporabu osobnih automobila (prije svega, to je zbog prilično gustog gradskog prometa i teške predvidljivosti cestovne situacije), onda je stvar puno bolja sa željezničkim prijevozom koji je u tom pogledu jednostavniji. Štoviše, u našoj zemlji već postoje bespilotni električni vlakovi. Na primjer, jedan od tih prevoza putnika između terminala zračne luke Šeremetjevo. No nedavno su Ruske željeznice krenule dalje i testirale prvi bespilotni električni vlak u Rusiji.

Samovođeni električni vlak razvijen od strane snagainženjeri Ruskih željeznica na temelju lokomotive Lastavica. U okviru Međunarodnog željezničkog salona PRO // Pokret EXPO na pokusnom željezničkom prstenu u Shcherbinki, moskovska regija, svoj rad demonstrirali su potpredsjednik Vlade Ruske Federacije Maxim Akimov i generalni direktor i predsjednik Odbora Ruskih željeznica Oleg Belozerov. Prva probna vožnja bila je uspješna.

Ono što smo vidjeli danas je rezultatveliki tehnološki iskorak. Jer to su učinile ruke naših inženjera, u našim tehničkim centrima, Ruskih željeznica, zajedno s velikim brojem različitih partnera koji su ih isporučili. Sastavni centar ovdje je bio OJSC Ruske željeznice. Ovo je doista tehnološki korak u budućnost ”, komentirao je Maxim Akimov svoje dojmove s putovanja.

Probna vožnja na prvom ruskom električnom pogonu za samostalnu vožnju

Za vožnju u automatskom načinu rada„Lastavica“ je ugradila posebnu opremu za utvrđivanje položaja vlaka, rad s elementima željezničke infrastrukture, komunikaciju sa dispečerskim centrom i otkrivanje prepreka na ruti. Kada se otkrije prepreka, vlak može automatski kočiti. Štoviše, vlak se u bilo kojem trenutku može "presresti". Iz kabine to može učiniti vozač. Takva je mogućnost dostupna operateru upravljačkog centra. Odatle se vrši kontrola rada bespilotnih vlakova i sigurnost na prometnom putu. Vlak je opremljen složenim navigacijskim sustavom koji mu omogućuje praćenje prepreka i prevladavanje ili zaustavljanje. Tijekom testova, manekenka je postavljena ispred lastavice. Vlak je prvo dao nekoliko signala upozorenja, a zatim postupno kočio.

Pogledajte također: Novi kineski vlak s magnetskim jastukom moći će postići brzinu od 600 km / h

U narednoj godini Ruske željeznice planiraju niztestovi za razvoj tehnologije kretanja u automatskom načinu rada pod kontrolom vozača u moskovskom središnjem prstenu (MCC). Pravih testnih putovanja s putnicima u ovoj fazi neće biti. Ako je događaj uspješan, bespilotna "lastavica" može se pojaviti na tračnicama istog MCC-a već 2021. godine. Želite li voziti vlakom? O tome pišite u našem chatu u Telegramu.

Osim toga, pored putničkog prometa na Ruskim željeznicamaPlaniraju i razviti prijevoz tereta, opremanje bezpilotnih navigacijskih sustava s teretnim lokomotivama. Za to su željeznička vozila, infrastruktura stanica i tehnološki objekti već postupno opremljeni posebnom opremom za daljinsko nadgledanje i kontrolu prometa.

Osim toga, šef Ruskih željeznica napomenuo je da nevrijedi brinuti o činjenici da će automatizacija ljudima uskratiti posao. Prema njegovim riječima, rad mašinovođa će i dalje biti u potražnji, njihove će se funkcije jednostavno mijenjati. Umjesto izravne kontrole, ljudi će morati kontrolirati situaciju i promatrati rad elektronike. Oni bi u isto vrijeme trebali biti spremni u bilo kojem trenutku preuzeti kontrolu u slučaju nužde.