opći, istraživanje, tehnologija

Hyundai je testirao konvoj samovozećih kamiona

Tehnologija autonomne vožnje može značajnoutječu na budućnost cjelokupne automobilske industrije. Od dostavnih i taksi službi (što se već događa) do prijevoza tereta. Više puta smo izvijestili da je tvrtka testirala bespilotni kamion. No, južnokorejski proizvođač automobila Hyundai otišao je najdalje i testirao čitav konvoj samovozećih teških vozila autocestom.

Kamioni bez posade već se mogu kombinirati u stupce

Kako stvoriti samovozeći konvoj automobila

Dopuštajući kamionima da se međusobno prateprijatelju urednim redoslijedom, tvrtke mogu dobiti brojne prednosti. Na primjer, smanjenje prometnih zagušenja, kao i potencijalno ušteda goriva i, posljedično, smanjenje emisije CO2. Kao i drugi slični događaji, Hyundai Technology se fokusira na komunikaciju između vozila zvanih "vozilo-do-vozilo" (V2V), što omogućuje kamionima u konvoju da "budu u toku" sa stvarima, poput brzine i točnog položaja u odnosu na drugo na cesti. A kako mislite o brzom razvoju osobnih automobila? Obavijestite nas o tome u našem chatu u Telegramu.

Uvjereni smo da je naša nova tehnologija poboljšanjaKvaliteta autonomne vožnje koja se pokazuje u najnovijim testnim serijama dovest će do revolucionarnih promjena u transportu i logistici ", rekao je Cihan Ryu, voditelj istraživačke skupine za razvoj elektronike za vozila Hyundai Motor. Nastojat ćemo ne samo stvarati izvedivu tehnologiju, već i sinergiju dijeliti svoje znanje i iskustvo u razvoju autonomne vožnje između ostalih sudionika u sektoru komercijalnog i putničkog prometa kako bismo ubrzali primjenu tehnologije autonomne vožnje.

Ako se vratite na same testove, onda su prošlikako slijedi. Prema publikaciji New Atlas, tijekom testiranja u Južnoj Koreji na posebno izgrađenoj autocesti duljine 7,7 km, lansirana su dva autonomna kamiona Hyundai Xcient. Kamioni su bili programirani tako da se između njih održavala udaljenost od 16,7 metara. Jedan od automobila bio je vodeći, dok je drugi dobio informacije od njega i zatvarao se.

Ako automobil ide sam od sebe, onda se možete opustiti

Međutim, ti se uvjeti ne testirajuograničen. Kako bi simulirali uvjete stvarne ceste, na autocestu su lansirani i drugi bespilotni automobili, među kojima su bili i kamioni i automobili. Štoviše, oni nisu imali nikakve veze s motociklom kako bi tehnologijama pružila priliku da se "pokažu" u uvjetima što bližim stvarnosti. Naravno, radi dodatne sigurnosti, vozači su bili u kabini ispitanih kamiona. Ali nisu morali preuzeti kontrolu. Utrka je prošla bez incidenata, a automobili su se automatski spustili i stekli brzinu kako bi održali udaljenost 16,7 metara između sebe.

Vidi također: Kineska tvrtka lansira besplatne robotike

Ali, jednostavna utrka, usput, nije testograničen. Između ostalog, u uvjetima trase testiran je i sustav kočenja u nuždi u slučaju nepredviđenih situacija, kao i prijenos podataka o prometu s jednog kamiona na drugi. Uspješno je ispitana i mogućnost povećanja udaljenosti između automobila u slučaju klizanja između kamiona drugih automobila. Konkretno, tijekom testova, ako se to počelo događati, kamion koji je zaostajao povećao je udaljenost prednjeg dijela sudionika u konvoju na 25 metara.