Koliko košta najskuplja svemirska stanica i kako je počela

Svi znaju da je prostor skup, a kako i ne bipokušajte ga učiniti jeftinijim, nećemo ga moći učiniti uistinu pristupačnim još mnogo godina. Pa ostanimo realni. Vjerojatno, ako vas pitate koja se ljudska kreacija u svemiru pokazala najskupljom, mnogi će bez sumnje navesti točan odgovor. Drugi će dati općenitiji odgovor, ali općenito će ipak biti u pravu. Najskuplji svemirski objekt do danas je Međunarodna svemirska postaja, ili jednostavno ISS, svima nama poznata. Ovo je remek-djelo inženjerstva i ljudske genijalnosti. U ovaj projekt potrošeno je 100 milijardi dolara. Čak i kad bi svaki stanovnik planeta, uključujući bebe i starce, uplatio 10 dolara, to još uvijek ne bi bilo dovoljno za izgradnju tako monumentalne građevine. Sve je počelo 1998. godine, a uskoro će projekt napuniti 25 godina. Do ove točke ima još oko godinu dana, ali za sada, pričajmo samo o ovoj kreaciji - jednostavno ne postoji drugi način da se to nazove.

Svemirska stanica se po složenosti može usporediti s velikim gradom. Samo što je dosta kompaktan.

Sadržaj

• 1 Koliko ISS košta i koliko je
• 2 Rad na ISS-u
• 3 Kada je počela izgradnja ISS-a?
• 4 Prva svemirska postaja na svijetu
• 5 Prva američka svemirska postaja
• 6 Prvi popravak postaje u orbiti
• 7 svemirskih postaja Freedom i Mir
• 8 Spašavanje ruske svemirske industrije
• 9 Suradnja Rusije i Sjedinjenih Država u svemiru
• 10 Kako su se zemlje dogovorile o izgradnji ISS-a
• 11 Prva posada na ISS-u
• 12 Koliko je ISS bio važan u povijesti svemira

Koliko ISS košta i koliko je

Samo da još jednom shvatimo cijenu projekta. Već je potrošeno oko 100 milijardi dolara. S nulama ovaj zbroj izgleda ovako − 100.000.000.000. Ako uzmete toliku svotu novca u novčanicama prema100 dolara, njegova težina bit će 1000 tona. Dakle, čisto radi razumijevanja, dodati ću da sam ISS teži oko 430-440 tona. Odnosno, novac potrošen na njegovo stvaranje teži više nego dvostruko veća od same postaje,

I još 100 milijardi možete kupiti približno 300.000 McLaren superautomobila s cijenom od oko 300 tisuća dolara (zaokružit ćemo, jeru ovom slučaju točnost nije toliko važna). U Češkoj, Izraelu, Ujedinjenim Arapskim Emiratima, Portugalu i još nekim zemljama godišnje se proda manje automobila. Duljina ovog automobila je 4,6 metara. Zamislimo prometnu gužvu takvih automobila koji stoje na udaljenosti od 40 centimetara jedan od drugog. Duljina ove cijevi bit će 1500 kilometara (gotovo isto od Moskve do Sočija ili od Moskvedo Minska i natrag). ISS je u orbiti na udaljenosti od nešto više od 400 kilometara, odnosno njegova udaljenost od površine Zemlje je 4 puta manja od naše hipotetske prometne gužve. Naravno, izračuni su približni, ali vi razumijete bit ove ogromne količine. To je tako, s područja zabavne matematike i neobičnih činjenica.

300.000 ovih McLarena 720 košta otprilike isto koliko i ISS. U Češkoj se godišnje proda ukupno isti broj novih automobila.

Rad na ISS-u

U kontrolnim centrima misije diljem svijeta - uHouston, Queen i München - reality show vrti se svakodnevno na ogromnim ekranima. Ovo je najdosadniji reality show koji ste ikada vidjeli. Ovdje nema ničega osim polako odvijajućeg i pažljivo planiranog procesa rada postaje.

Godine 2000. ISS je prvi put postao trajno nastanjiv.. Ruski, američki, japanski, kanadski iEuropski kozmonauti i astronauti živjeli su i radili zajedno na visini od 400 kilometara iznad Zemlje. Možda je jedan od najvećih trijumfa ISS-a to što je postaja svemir učinila rutinskim, pa čak i dosadnim.

Međutim, ne smijemo percipirati očiti uspjehISS kao nešto što se podrazumijeva, ili zamislite da je putovanje u svemir tako jednostavno kao što se čini. A kada istražite priču o tome kako smo dobili ogroman orbitirajući laboratorij koji kruži oko planeta svakih 90 minuta, shvatite da je stvaranje ISS-a samo po sebi čudo.

Ovako izgleda Glavni kontrolni centar misije (MCC) Rusije u gradu Koroljovu.

Kada su počeli graditi ISS?

Prvi segment lansiran je u orbitu 20. studenog 1998. godine svemirska letjelica Zarya.A sama ideja o svemirskoj stanici nastala je prije više od jednog stoljeća. Ovo je logičan korak za svemirske civilizacije između pojedinačnih misija u orbitu i dužih misija na Mjesec i Mars. Kako je svemirsko doba osvanulo 1950-ih, vizionari poput Wernhera von Brauna i Sergeja Koroleva razvili su koncept koji je zamišljao stalno naseljenu orbitalnu stanicu kao odskočnu dasku za putovanja u duboki svemir.

5 činjenica o ruskoj svemirskoj postaji koja će zamijeniti ISS.

Prva svemirska postaja na svijetu

Nakon prvog uspješnog leta na Mjesec, bigwigssvemir je odlučio da stanicu svakako treba izgraditi, ali to neće ići tako brzo, a SSSR je dobio ovaj dio utrke lansiranjem stanice Saljut-1 u orbitu 19. travnja 1971. godine. Postala je prva svemirska postaja na svijetu. Ali kako bi se uštedjelo na njegovoj opskrbi (dostava astronauta, tereta i opreme), bili su potrebni brodovi za višekratnu upotrebu, jer je bilo potrebno često letjeti. Tako su se pojavili projekti šatlova i Burana.

Ovako je izgledala postaja Saljut-1

Bilo je potrebno samo dva mjesecatročlana posada privezala se za Salyut-1 i smjestila iznad Zemlje. Astronauti su proveli tri tjedna živeći i radeći u cilindru od 20 metara, čime su postavili novi svemirski rekord u trajanju leta. Iako je to, vjerojatno, prvi put bilo teško nazvati letom.

29. lipnja trojica kozmonauta ukrcala su se na njihov brodSvemirska letjelica Sojuz vraća se na Zemlju. No pri ulasku u Zemljinu atmosferu dogodila se tragedija. Ventil je otkazao, što je na kraju isisalo zrak iz kapsule za spuštanje. Bez svemirskih odijela, posada je umrla u samo nekoliko sekundi. Ali nitko nije znao za to sve do trenutka kada je služba zemaljske podrške otvorila otvor svemirske letjelice.

Prva američka svemirska stanica

Program američke svemirske postajesastojao se od ogromnih raketa Saturn V i modernih svemirskih kapsula Apollo. Zapravo, sve je to spojeno i dobilo projekt za stvaranje vlastite stanice u orbiti.

Skylab je bio vitalan za podrškuponovno raspirujući interes za trajniju stanicu. Umjesto da dizajniramo svaki element, samo smo uzeli ono što je postojalo i pretvorili ga u nešto što možete koristiti u drugu svrhu— David Baker kaže, bivši NASA-in inženjer koji je radio na programima Apollo, Shuttle i svemirske postaje.

Ova stanica je omogućila posadi da u njoj ostane tri mjeseca, a unutra je bilo sve potrebno, uključujući i tuš.

Izgrađena su dva punopravna laboratorijaSkylab, ali samo jedan radi. Drugi danas zauzima počasno mjesto u Smithsonian Air and Space Museumu u Washingtonu. Tamo čak možete ući u nikad lansirani laboratorij, osjećajući se kao pravi astronaut. Oprostite, astronaute. Ovo je SAD. Usput, govori po čemu se astronauti razlikuju od astronauta i nudi nekoliko zanimljivih članaka na tu temu.

Ispostavilo se da je sudbina Skylaba zgužvana, ali ideja je bila dobra.

Posjetitelji muzeja mogu primijetiti unutrašnjost Skylabadizajn koji više duguje znanstveno-fantastičnim predodžbama o tome kako bi svemirska postaja trebala izgledati nego pretrpanoj stvarnosti ISS-a. Možda je Elon Musk bio inspiriran time prilikom izrade kokpita svog Dragona?

Devet mjeseci Skylab je živio i radiotri posade. Međutim, prva misija trebala je biti jedna od najtežih koje je NASA ikada poduzela. Pionirima je uvijek teško, pogotovo kada je potrebno riješiti konkretne probleme koji su se pojavili u orbiti.

Posada ISS-a pobjegla je iz svemirskog otpada letjelicama Soyuz i Crew Dragon.

Prvi popravak stanice u orbiti

Tijekom lansiranja Skylaba 14. svibnja 1973. zaštitnizaslon i jedan od solarnih nizova sa strane laboratorija bili su odrezani, dok je drugi solarni niz bio samo djelomično postavljen. Svemirska postaja gubila je snagu i opasno se pregrijavala. Kada je 11 dana kasnije prvi tim, predvođen Peteom Conradom, jednim od onih koji su išli na Mjesec, pristao, njihov prvi zadatak bio je spasiti stanicu.

Rad na temperaturama iznad 50 stupnjevaCelzija, uspjeli su provući na brzinu sašiveni štitnik od sunca kroz zračnu komoru. Nekoliko dana kasnije, tijekom improvizirane svemirske šetnje, Conrad i Joe Kerwin oslobodili su zaglavljenu solarnu bateriju.

Peter Conrad - prvi zapovjednik posade na Skylabu

Spašavanje je dokazalo izvedivost popravaka u svemiru, iskustvo koje je kasnije dobro došlo s teleskopom Hubble i svemirskim postajama Mir i ISS-om.

Pridružite nam se na Telegramu!

Svemirske postaje Freedom i Mir

U 80-ima, Sjedinjene Države se pripremaju lansirati još jedankolodvor – Sloboda. Njezin je dizajn svakako bio ambiciozan. Osim laboratorija, stambenih prostorija i potpuno opremljene ambulante, modularna struktura uključivala je radionicu za popravak satelita i bila je dizajnirana da služi kao odskočna daska za daljnje ekspedicije na Mjesec ili Mars.

Od samog početka program nije išao tako dobro,kako je zamislio tadašnji predsjednik Ronald Reagan, koji je aktivno promovirao ideju postaje. Europa, Kanada i Japan pomogli su u radu, ali i pored toga bilo je mnogo problema. Trebalo je oko četiri godine samo da se dogovori konačna verzija postaje. U SSSR-u su stvari u ovoj fazi bile malo bolje.

Unatoč ulaganju više od 8 milijardi dolara,inženjeri u biti nisu imali što ponuditi. A izgubila se i glavna politička bit postaje - dokazati moć zapadnog svijeta pred SSSR-om. Željezna zavjesa se brzo rušila i već se nije imalo što posebno dokazivati ​​i nitko.

Sada je Energy moderno samodostatno poduzeće. Ali početkom 90-ih sve je bilo jako teško.

Spašavanje ruske svemirske industrije

Međutim, dok je Sloboda zaglibila ubirokracije, svemirske posade iz različitih zemalja već nekoliko godina žive na postaji Mir. Zapravo, ovo je bila prva Međunarodna svemirska postaja. Međutim, s konačnim raspadom Sovjetskog Saveza u prosincu 1991., ruska svemirska industrija bila je u ozbiljnom nedostatku novca. Gospodarstvo je bilo u takvom stanju da je svemirski program zemlje mogao potpuno propasti.

Astronauti koji su otišli u svemir prvi put su viđeni sa Zemlje.

Tada su Sjedinjene Države odlučile pod svaku cijenu zadržatisvemirska industrija u Rusiji. Ne iz dobrih namjera, već isključivo radi zarade. To je olakšalo nastavak kretanja bez gubitka razvoja ili njegovog gubitka trećim stranama. Tada se radilo puno dubioza, ali je partnerstvo na neki način ispalo prilično isplativo.

Novac je uglavnom primala korporacija Energia,lansirao prvog muškarca i ženu u svemir, kao i izgradio svemirsku stanicu Mir. Sada je to bila privatna tvrtka i više nego ikad trebala je novac za rad. A redoslijed iznosa koji su bili potrebni odredili smo već na početku članka.

Postaja Mir bila je velika i revolucionarna za svoje vrijeme. U sklopu suradnje na nju su poslani američki brodovi. Ali kasnije je odlučeno da se deorbitiraju i potope.

Suradnja Rusije i Sjedinjenih Država u svemiru

Tako su ruski kozmonauti počeli letjeti daljeshuttleova, a američki su posjetili postaju Mir. 3. veljače 1994. ruski kozmonaut Sergej Krikaljev pridružio se posadi svemirskog broda Discovery na osmodnevnom orbitalnom letu. Godinu dana kasnije, astronaut Norman Thagard na ruskoj letjelici Soyuz na Miru proveo 115 dana, a 29. lipnja 1995. shuttle Atlantis spojio se s ruskom svemirskom postajom.

Ali Mir je tada bio zastario i bio je neophodanučini nešto. Postojao je projekt stvaranja postaje Mir-2, ali obje su se strane složile da bi izgradnja dviju postaja (Mir-2 i Freedoom) bila duga, skupa, teška i neperspektivna - lakše je stvoriti zajednički projekt. I tako su i učinili.

Tako ISS je postao, zapravo, nasljeđe "Mira", forsirajući američki i ruski prostorsvemirske industrije da rade zajedno unatoč desetljećima napetih sukoba. Opet, suradnja nije bila dobrotvorna. Obje strane imale su svoje specifične koristi.

Deseci, ako ne i stotine tisuća ljudi iz različitih zemalja radili su na stvaranju ISS-a.

Međutim, spajanje dvaju programa pokazalo se teškim.Bilo je ljudi u SAD-u koji su tretirali Rusiju kao mlađe partnere koji su izgubili u Hladnom ratu i nisu prihvatili njihovo dublje znanje i iskustvo. Rusija se bori s kašnjenjima uzrokovanima nedostatkom novca i posljedičnom zastarjelom infrastrukturom.

Što je hladni rat i zašto je opasan

Kako su se zemlje dogovorile o izgradnji ISS-a

Druge zemlje koje su se pridružile Slobodi, alisada se dio ISS-a osjećao nelagodno što je bio po strani zbog diplomatske ekspeditivnosti. Međutim, predstavnici 15 zemalja sastali su se u Washingtonu kako bi potpisali sporazum o stvaranju ISS-a: ravnopravno partnerstvo među nacijama u svemiru. Barem je tako trebalo biti u teoriji. Prepustit ću vama da raspravite je li uspjelo ili ne.

Nitko to nije rekao da se gradi div Struktura teška 420 tona na visini od 400 kilometara iznad Zemlje, namijenjen za trajnoživim ljudima bit će lako. Nekoliko timova u različitim zemljama, govoreći različitim jezicima, morali su dizajnirati i izgraditi desetke tisuća komponenti te ih međusobno koordinirati. Sama činjenica da je američko inženjerstvo koristilo britanske mjerne jedinice, dok su ruski i europski inženjeri koristili metrički sustav, već je predstavljalo mnoge probleme. Pritom je ipak trebalo izbjegavati sukobe koji su neizbježni kad krene podjela novca i slave.

Nakon izgradnje dijelova ISS-a, oni su trebali biti lansirani i sastavljeni u orbiti redom. Jesu, ali Katastrofa shuttlea Columbia imalo snažan utjecaj na brzinu rada. Međutim, to se nastavilo, a inženjeri su nastavili herojski pronalaziti izlaz iz teških situacija.

Što se dogodilo s modulom Nauka koji je okrenuo ISS za 45 stupnjeva.

Prva posada na ISS-u

31. listopada 2000. godine prva stalna posada krenula je na Sojuzu dosvježi ISS - u ovoj fazi nije bio ništa više od cilindra koji lebdi u praznini. U veljači 2001. američkom laboratoriju Destiny pridodano je još šest građevinskih tvrtki. Tempo sklapanja je ubrzan, a Space Shuttle igra ključnu ulogu u isporuci, postavljanju i povezivanju modula. Tu se dogodio problem sa svemirskom letjelicom Columbia, koja se raspala tijekom ulaska u atmosferu, što je rezultiralo umrlo je svih sedam astronauta na brodu, a program Shuttlea je zamrznut. Bio je to veliki udarac, s obzirom da su upravo ti svemirski kamioni obavljali glavni posao isporuke komponenti u orbitu.

Međunarodna kolumbijska posada umrla je pri ponovnom uplovljavanju.

U ovoj se fazi čak govorilo o zaustaviti izgradnju ISS-a, no radovi su nastavljeni, a isporuku komponenti i posade počele su u potpunosti obavljati ruske svemirske letjelice.

Stanica je bila skoro dovršena. 24. veljače 2011 Iste godine astronaut Barratt napravio je jedan od posljednjih letova shuttlea - posljednji za Discovery. Nekoliko dana kasnije, on i astronaut talijanske Europske svemirske agencije Paolo Nespoli upotrijebio manipulator za pomicanje posljednjeg glavnog dijela ISS-a, modul Leonardo. Postavljen je na svoje mjesto i radovi na postaji mogu se smatrati završenim. Barem privremeno.

Bilo je malo emotivno.Uspio sam izvući ovu stvar iz teretnog prostora svemirske letjelice pomoću kanadske ruke i bilo je sjajno vidjeti je u svemiru sa Zemljom ispod. Mislio sam da ne želim sve pokvariti - kaže Barratt.

Šest ljudi trenutno živi i radi u orbiti. Vjeruje se da tu nema politike i da svi članovi misije normalno komuniciraju jedni s drugima, ali, kako razumijemo, u suvremenoj stvarnosti ovo moguće samo na papiru. A sudjelovanje Rusije u projektu ISS još uvijek se čini prilično nejasnim. Ipak, ne može se ne primijetiti diplomatska uloga ISS-a, koju je igrao i prije svog stvaranja.

Koje je značenje ISS-a u povijesti svemira

Sa stajališta znanosti, postaja je također uspješna.Astronauti sada većinu radnog tjedna provode kao tehničari u orbiti, a istraživanje svemirskih postaja rezultiralo je objavljivanjem nekoliko stotina znanstvenih radova.

Cijena projekta, koju smo naveli na početku,je uzoran. Za tolike godine vrijednost novca već se promijenila, teško je izračunati koje troškove uključiti u procjenu i jednostavno se nitko neće sjetiti što je tamo bilo. Ali 100 milijardi dolara - Ovo je cijena na koju se možete usredotočiti. To je novac koji su platile zemlje uključene u projekt, uključujući Rusiju i Sjedinjene Države.

Unatoč doprinosu drugih zemalja, upravo je suradnja između Rusije i Sjedinjenih Država, a prije toga rivalstvo između SSSR-a i Sjedinjenih Država, najviše pridonijela istraživanju svemira.

Sada nitko ne zna koliko će stanica trajati, iako, vjerojatno, 10 godina sigurno će raditi u orbiti. ISS je napravljen po principu projektanta. Dakle, možete mijenjati njegove module i dovršavati ih. Dakle, možete pričekati još nešto zanimljivo. Naravno, za pristojnu svotu.

Trebalo je više od 50 godinaostvariti san o svemirskoj postajistvarnost, ali vrijedilo je. Vidjet ćemo što će dalje biti s postajom, ali do sada je to najskuplji projekt u svemiru, najnaprednija postaja i simbol istraživanja svemira. Osvajanje svemira od strane svih zemljana, a ne samo od strane dviju sila koje su pokušavale jedna drugoj nešto dokazati u praskozorju istraživanja svemira.