istraživanje

Inženjeri pronalaze način da Teslu učine dvostruko boljom

Često se možete sresti u situacijama kada je jakstrana svakog cool izuma ujedno je i njegova slaba strana. Takav primjer bi mogao biti srce Teslina automobila. Nitko ne osporava činjenicu da su ti automobili tada dolazili iz budućnosti i još uvijek prisiljavaju pridošlice da se nervozno voze od punjenja do punjenja u vrijeme kad Tesla ide odavde do kraja. Ni Porsche nije mogao. Sve je to, naravno, nadahnjujuće, ali baterije se obično istroše, a Tesla u tom pogledu također nije vječan. Ali, novi razvoj može učiniti da automobil toliko zavoli i hladnije. Što je ovo?

Prekrasan auto, prekrasan krajolik ... Što još treba?

Sadržaj

  • 1 kontra Tesla
  • 2 Izgledi za razvoj električnih vozila
  • 3 Kako izgleda baterija budućnosti
  • 4 prednosti nove generacije baterija

Cons Tesla

Kao što praksa pokazuje, kada baterija pametnog telefonapočinje živjeti svoju dob, mnogi korisnici još uvijek ne idu u promjenu jer smatraju da je postupak skup. Kao rezultat toga, Power Bank koriste do samog kraja ili stalno ulaze u sobu s riječima "Ima li netko punjač za telefon?". Svi imaju takve prijatelje.

Sad zamislite da ste kupili automobiliznos od oko sto tisuća dolara. Vozite se, uživajte u životu, ali u jednom trenutku počinje loše raditi i ne daje željenu kilometražu. Dolazite u salon, a vama se daje cijena za zamjenu baterije po cijeni koja se kreće od četvrtine do polovice troškova automobila. Neugodno, ha? I u ovom slučaju se ne prihvaćaju razgovori, poput: "kupili su Teslu - oni imaju novac", jer nekoliko desetaka tisuća dolara za stroj jednostavno prestaje biti prazni uređaj na kotačima, a to je puno za svaku osobu.

Toliko o Tesli: # videozapisa | U Moskvi je eksplozija automobila Tesla

Svatko se može suočiti s takvom situacijom.osoba koja je automobil kupila kako bi ga mogla voziti, a ne prodati za godinu dana ili ga pokvariti. Moderni električni automobili općenito imaju znatno veći resurs od baterije. Čak je i Elon Musk rekao da su njegovi automobili dizajnirani za kilometražu veću od milijun kilometara (više od 1,6 milijuna kilometara). To se odnosi na sve komponente osim baterije. Kao rezultat toga, baterija umire prije automobila. Tako će biti i s Teslom, tako će biti i s Porscheom Taycanom, tako će biti i s Jaguar F-Paceom, tako će biti i s e-tronom Audija, tako će biti i sa svima ...

Tesla ne može samo voziti brzo, već se i brzo puniti s vlastite stanice za punjenje.

Izgledi za razvoj električnih vozila

Uz moj dvostruki odnos prema električnim automobilima,koje sam već izrazio više puta, prije ili kasnije oni će postati naše glavno prijevozno sredstvo. Tehnologija će, naravno, ići naprijed, a prvi koraci poduzeti su sada.

Trenutna generacija baterija u električnim vozilima"Pješači" maksimalno 700-800 tisuća kilometara. Nema sumnje - to nije dovoljno, ali je u idealnim uvjetima, što znači pravovremenu uslugu, dobru vježbu, uredan stil vožnje, štedljivu klimu i još mnogo toga. U svakom slučaju, nakon 150-200 tisuća kilometara možete se početi suočavati s prvim problemima.

Da se bori protiv toga, tvrtka koja stvaraBaterije trenutne generacije Tesle, prije nekog vremena, počele su razvijati baterije nove generacije koje mogu izdržati i do milijun i pol kilometara. Evo aplikacije!

Ako ste u svom "stanu", vrata su viša! Tri do četiri!

Posebno relevantne takve baterije neće čakza pojedinačne korisnike koji putuju 20.000 kilometara godišnje i za taksije, uključujući automatizirani, bezpilotni taksi. Doista se mogu rasporediti.

Kako izgleda baterija budućnosti?

Ako mislite da su baterije o kojima je napisanogore, postoje samo u projektu, u glavi tvorca ili, u najgorem slučaju, na papiru, grešite. Prototipovi baterija nisu samo već stvoreni, već se već testiraju u potpunosti.

Prema testovima, baterija se već dokazalakoji električnom automobilu mogu pružiti uslugu do milijun kilometara vjerno. To je barem dvostruko više od aktualne generacije baterija. Sada su u tijeku radovi na povećanju pouzdanosti i dovođenju prototipa u industrijski dizajn.

Izgleda kao nova vrsta akumulatora za Teslu

Baterija nije nešto bitno novo. Ovo je ista Li-Ion baterija s katodom s jednim čipom, ali samo nova generacija. Dodatni doprinos resursu dala je nova vrsta elektrolita. Tijekom ispitivanja provedeni su eksperimenti s različitim elektrolitima, uključujući one koji podržavaju brzo punjenje. Konačna verzija još nije odabrana, ali svi su se pokazali u različitoj mjeri, a njihovi će se tvorci ipak odlučiti za najbolju opciju.

Ispitivanje baterije provodi se u različitimnačini punjenja i punjenja. Primjerice, ciklus punjenja naboja ispitan je čak i na temperaturama iznad 50 Celzijevih stupnjeva. To je dobro i omogućit će vam korištenje automobila u Kaliforniji, pa čak i u Dolini smrti, koja je najtoplija točka na planeti. Što je s negativnim temperaturama? Još nema odgovora.

Evo baterije baterije Teslinog automobila. Impresivno!

Istraživanja temperature pokazala su tobaterije mogu raditi 4000 ciklusa punjenja-pražnjenja čak i pri temperaturi od 40 Celzijevih stupnjeva. Korištenje Teslinog vlasničkog sustava hlađenja povećat će broj ciklusa barem jednom i pol puta.

Prednosti nove generacije baterija

Iznad sam već dao primjer onih koji su korisniimaju dulji vijek trajanja baterije u svom električnom automobilu. Podsjetim da su to bili taksisti. Pored njih, može se reći da će baterije koje troše više resursa dobro zauzeti svoje mjesto u komercijalnim vozilima, kao što su kamioni, utovarivači i drugi strojevi koji rade od jutra do večeri, pa čak i bez zaustavljanja ako operatori rade u smjeni.

Sve to neće napraviti samo električni automobiliprivlačnijim, lišavajući ih jednog od najznačajnijih nedostataka, ali i popularizirajući ideju o električnom prijevozu u cjelini. Zamislite koliko će više volje tvrtke za javni prijevoz, vozni park taksi i logističke kompanije uložiti u „prijevoz na baterije“. Pogotovo ako cijena novih baterija ne povećava cijenu konačnog proizvoda.

I kakvi su izgledi za dompogoni koji pohranjuju energiju koju primaju solarni paneli? Do sada troškovi vlasništva, uzimajući u obzir resurs, troškove kupnje i održavanja, ne prevladavaju od tradicionalnih metoda proizvodnje električne energije. Ako baterije rade mnogo puta duže, to će otvoriti takve izglede da je samo uhhhhhh ... Čekajmo, ali mnogo toga će se uskoro promijeniti. Samo baterija, ali može sve promijeniti!