opći

Kina počinje utkati put super vlakovima s magnetskim jastucima

U posljednjih nekoliko godina, Kinaaktivno vodio razvoj na polju stvaranja izuzetno brzih vlakova s ​​magnetskim jastucima. Višekratno provedena ispitivanja prototipa željezničkog prometa novog tipa i razvijenih tipova željezničkih pruga. Međutim, sada su, najvjerojatnije, nebeske vlasti odlučile da je vrijeme da se krene u odlučnu akciju i počele su graditi pruge za super brze vlakove s magnetskim jastucima.

Kina želi postati zemlja s najopsežnijom mrežom brzih željeznica

Što je vlak s magnetskim jastukom?

Vlak s magnetskim jastukom najčešće se naziva"Maglev". To ime potječe od riječi "magnetska" - magnetska i "levitacija" - levitacija. Maglev je vlak koji se nad željezničkom prugom drži silom elektromagnetskog polja. Ispada da se takav sastav "visi" iznad površine tračnice i da ga ne dira u procesu kretanja. Zbog toga je isključeno trenje između vlaka i šine. Zahvaljujući tome, Muggle može razviti mnogo veću brzinu od gotovo bilo kojeg konvencionalnog željezničkog prometa.

Za što su sposobni vlakovi s magnetskim jastucima?

Vjeruje se da se koristi magnetska snagalevitacije, vlakovi će se moći kretati brzinom od 600 do 1000 kilometara na sat. Ako usporedite s postojećim uzorcima, razvijate brzinu od najviše 350 kilometara na sat, onda je to vrlo opipljiva razlika. Želite li voziti takav brzi vlak? Napišite svoje mišljenje u komentarima ili u našem chatu u Telegramu.

Prema Asia Timesuodnoseći na Changjiang Daily, krajem prošlog mjeseca započela je postavljanje pruga za vlakove s magnetskim jastucima. Izgradnja je odobrena nakon objavljivanja rezultata studije koju je proveo kineski Institut za ograničeno projektiranje Railway Group. Njima je povjerena studija izvodljivosti za stvaranje nove mreže cesta od Guangzhoua do Pekinga po kojima bi se vlakovi mogli kretati brzinom do 1000 kilometara na sat. Velika brzina znači da će putovanje od Guangzhoua do Pekinga u dužini od 2.200 kilometara potrajati oko 2 sata.

Kineski vlak s magnetskim jastucima brzinom od 600 kilometara na sat

Studije su također pokazale da je opterećenje uključenoPopularne magistralne rute između Pekinga i Šangaja, Pekinga i Guangzhoua porasle su u prosjeku za 82% u proteklom desetljeću. Željeznički vagoni već su "nabijeni na očne jabučice". A za vrijeme velikih praznika i tijekom godišnjih odmora, karte za vlak jednostavno nisu dostupne. Ali istovremeno, dodavanje vlakova na postojeće rute više nije moguće. Potrebno je graditi nove željeznice.

Pogledajte također: Novi kineski vlak s magnetskim jastukom moći će postići brzinu od 600 km / h

Kina tako planira graditiželjezničke linije za vlakove s magnetskim jastucima i razvoj ove mreže na najpopularnijim odredištima u sljedećih jednog do dva desetljeća. I imaju sve šanse za to. Ranije je objavljeno da će prototip vlak na magnetskom jastuku biti spreman za pokretanje 2020. godine. U početku bi radna brzina trebala doseći 600 kilometara na sat. Pa, nemojte zaboraviti da je Kina 2002. godine pokrenula liniju vlakova s ​​magnetskim jastucima na 30 kilometara koji kruže između središta Šangaja i zračne luke Pudong, a vlakovi putuju njome brzinom od 430 kilometara na sat. Od tada je željeznička industrija samo pojačala tempo proizvodnje.

Postoje i dokazi da će Kina započeti s radomOdjeljak vakuumskih cijevi od 200 kilometara za provođenje eksperimenata za ispitivanje suvremene visokotemperaturne teorije o supravodljivosti magnetskog polja, koja u konačnici može dovesti brzinu vlakova do 1000 kilometara na sat.