tehnologija

Američki borac vrijedan milijardu dolara bio je praktički neprikladan za let.

Visokotehnološki borac 5. generacijeF-35 Lightning II trebao je odigrati ključnu ulogu u budućnosti američke vojske. Razvijen od 2001. godine, višenamjenski stroj trebao je ući u službu zrakoplovstva i zračnih snaga Sjedinjenih Država, zamjenjujući zrakoplove 4. generacije. Međutim, prije službene odluke o pokretanju masovne proizvodnje F-35, koja bi trebala biti donesena krajem godine, Pentagon planira odlučiti hoće li nastaviti razvoj borca.

Kao što je izvijestio portal Futurizam, koji se odnose naDefense News, koji je proveo vlastitu istragu, novi stroj, ima 13 prethodno deklariranih, ali i najozbiljnijih problema prve kategorije, koji utječu na učinkovitost misija koje obavljaju.

Prema izvoru, razvojni programmultifunkcionalni borac, za koji su SAD potrošile više od milijardu dolara, trenutno je u mnogo lošijem obliku nego što je prijavljen službenim kanalima.

Nedostaci F-35 Lightning II borca

Prema tome, prema istrazi Ministarstva obrane, nedostaci borca ​​osobito uključuju:

  • Nesposobnost saveznika da koriste logistički sustav ALIS (Autonomni logistički informacijski sustav) bez slanja u SAD vlastite tajne informacije o radu zrakoplova;
  • Postoje problemi s isporukom rezervnih dijelova kupcima, za koje računovodstvo nije osigurano ili je netočno ALIS;
  • Postoji vjerojatnost barotraume s oštrim udarima tlaka u kabini;
  • Elektronika uređaja leži, neprestano daje pogrešne informacije o kvaru baterije zrakoplova na temperaturama od minus 34 stupnja Celzijusa i niže;
  • Pri brzinama iznad 1,2 Mach F-35B i F-35C pokazuju strukturno oštećenje i mjehuriće na premazu prikrivenosti;
  • Pod kutom napada većim od 20 stupnjeva, F-35B i F-35C mogu postati nestabilni;
  • Postoje problemi s kočionim sustavom F-35A i F-35B tijekom slijetanja;
  • Postoje problemi s displejom postavljenim na pilotskoj kacigi - na njemu se pojavljuje "zeleni sjaj", što otežava vidljivost pri ulasku u zrakoplov na nosaču zrakoplova;
  • U uvjetima slabog osvjetljenja kamera za noćno gledanje može prikazati "vodoravne linije", što otežava pregled horizonta prilikom slijetanja borca;
  • Ograničeni način rada radara s aktivnom faznom antenom AN / APG-81 iznad mora, koja otkriva ciljeve samo u frontalnom smjeru;
  • Pri temperaturama zraka višim od 32 stupnja Celzija, motor F-35B se možda neće dovoljno razviti za mekani potisak.

U istom izvješću Defense News podsjeća da je od siječnja 2018. godine F-35 imao 111 problema prve kategorije. U svibnju iste godine njihov se broj smanjio na 64.

Publikacija je uspjela dobiti komentarPentagonov voditelj programa F-35 Lightning II, viceadmiral Mat Winter, koji je rekao da niti jedan od trenutnih 13 problema ne predstavlja ozbiljan ili katastrofalan rizik za pilote, misiju ili jedrilicu (potkategorija 1-A), dok su preostali nedostaci ( 1-B), dok se ograničava sposobnost misije, može se eliminirati u bliskoj budućnosti.

Winter je također napomenuo da Pentagon namjeravaispraviti ili umanjiti devet nedostataka u kategoriju 2, dok će druga dva problema riješiti buduća ažuriranja softvera. Preostala dva nedostatka, Pentagon odlučio ne ispraviti (i tako sići). Objašnjavajući razloge takve odluke, rekao je da su takvi problemi otkriveni kada je borac radio na granici svojih mogućnosti.

O vijestima možete razgovarati u našem telegramu.