Williams et Italdesign conçoivent la plateforme EVX universelle pour les véhicules électriques phares (6 photos + vidéo)

Les principaux constructeurs automobiles mondiaux sont actifs aujourd'huidévelopper des véhicules électriques de différents types et modèles. La société d'ingénierie britannique Williams Advanced Engineering (WAE) et la société de design italienne Italdesign ont collaboré pour créer une plate-forme EVX universelle pour les voitures de sport électriques, les berlines haut de gamme ou les SUV. Dans le même temps, la puissance des moteurs électriques peut atteindre 1000 kW, le rayon d'un trajet autonome peut atteindre 1000 km. Le nombre de moteurs peut également varier selon les souhaits du client.

Le principal avantage de la plateforme EVX estpolyvalence, permettant d'assembler sur sa base des véhicules électriques de différentes classes, avec une variété de caractéristiques techniques. Un autre avantage de la plate-forme est la résistance accrue du boîtier grâce à l'utilisation de matériaux composites et d'aluminium, ainsi que l'intégration du pack de batteries dans la structure de support. Le capot de batterie est intégré entre l'avant et l'arrière de la plate-forme, qui sont réunis sur les côtés par un cadre composite rigide.

En conséquence, la charge de choc ultime etla charge de torsion que la future voiture peut supporter augmente considérablement et les concepteurs pourront créer diverses carrosseries sans se soucier des indicateurs de résistance.

Maintenant tout client ou fabricant OEMne pourra fournir que sa propre condition technique décrivant la vision générale du futur véhicule électrique: type de carrosserie (berline, pick-up, crossover ou voiture de sport), type de propulsion (arrière, avant ou plein) et puissance et autonomie estimées. Le reste sera fait par les designers d'Italdesign et les ingénieurs WAE.

L'empattement des futurs véhicules électriques deLes développeurs anglo-italiens vont de 2900 à 3100 mm. Le nombre de moteurs est de deux à quatre. L'autonomie sur une seule charge d'une batterie au lithium va jusqu'à 1000 km avec une capacité de 104 à 160 kWh. La vitesse d'accélération à 100 km par heure peut être aussi peu que 2,4 secondes.

Les entreprises sont prêtes à fournir au client la livraison500 voitures assemblées dans l'usine Italdesign, tandis que tout constructeur peut compter sur la capacité de produire jusqu'à 10 000 voitures électriques de ce type par an dans ses propres installations de production. Le délai entre la publication de la spécification technique et l'apparition du premier prototype sera inférieur à un an et la production en série pourra être organisée en trois ans.

Source: wae