La technologie

Pourquoi la première route au monde à énergie solaire est-elle un échec total?

Selon les scientifiques, environ 0,5% de la surface totalenotre planète est couverte de routes. Cette zone relativement vaste est utilisée uniquement pour la circulation automobile, mais pourquoi les gens ne l'utilisent-ils pas à d'autres fins? Par exemple, les routes peuvent être recouvertes de panneaux solaires qui produisent de l’électricité pour alimenter les lampadaires. C’était une telle idée que les représentants de la société française Colas ont eu l’idée il ya plusieurs années. En 2016, la première route au monde à énergie solaire a finalement été construite, mais ils veulent maintenant la démolir. Le fait est que la société a commis beaucoup d’erreurs stupides.

1,6 Wattway Sunny Roadkilomètres ont été posés dans la région française de Normandie. Environ 3000 mètres carrés de cette allée étaient recouverts de panneaux solaires qui, selon les créateurs, pourraient dynamiser les lampadaires de la ville de Turuvre aux Perches. Environ 5,2 millions de dollars ont été dépensés pour la construction de la route, mais la société n'a finalement pas récupéré le montant dépensé.

La plus longue route solaire

Au début, tout le monde aimait la route, même le françaisMinistre de l'énergie. Il aimait tellement l’idée qu’un jour, il a annoncé qu’il souhaitait voir des panneaux solaires sur 1 000 kilomètres de toutes les routes de France. Mais dans le futur, il est apparu que la route des panneaux solaires ne produisait pas autant d'énergie qu'on le supposait. Les créateurs voulaient qu'il génère 150 000 kWh d'électricité par an, mais en juillet 2019, ils ont remarqué que la route ne générait que 40 000 kWh. L'efficacité des batteries diminuait constamment et la faute en était, grosso modo, à la stupidité des créateurs.

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Pourquoi démolir la route des panneaux solaires?

La société a commis une grosse erreur au tout débutconstruction de routes. Il a été construit dans la ville de Caen, l'une des plus nuageuses de France. Selon les scientifiques, les habitants de cette ville ne voient le soleil que 44 jours par an en moyenne. Alors, de quel type d’énergie solaire pouvons-nous parler si, la plupart du temps, le ciel est recouvert d’une couche dense de nuages?

Un de leurs panneaux solaires routiers Wattway

Aussi lors de la construction de la route en 2016,Colas a enduit la surface de résine. À son avis, un tel revêtement était censé protéger les batteries des fissures lors du déplacement des voitures. La résine a peut-être vraiment résisté à la pression exercée par les roues des voitures, mais la société ne pensait pas du tout que les camions pourraient suivre cette route. À la fin, la plupart des panneaux solaires étaient fissurés et l’entreprise a donc dû démonter 90 mètres de la route.

Panneaux solaires

En plus de tout cela, la société a oubliéqu'avec le temps, la route peut être recouverte d'ordures et de feuilles. Après un certain temps, ils se sont rendus compte que les panneaux solaires recouverts de poussière devenaient presque inutiles. On ne sait pas combien d'énergie les panneaux souillés et fissurés pourraient produire, mais c'était à peine suffisant pour alimenter même deux ou trois lampes. Alors pourquoi une telle route est-elle nécessaire?

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Il s'avère qu'elle n'a tout simplement pas besoin d'énergieLa France est enfin consciente de cela. Le projet a déjà été officiellement déclaré échec et la route solaire sera bientôt démolie. Au lieu de cela, une route asphaltée ordinaire sera posée. Pendant ce temps, il existe des routes ensoleillées aux Pays-Bas et en Chine, mais leur sort reste inconnu. Et que pensez-vous - les routes ensoleillées peuvent-elles être utiles? Ou sont-ils tous voués à l'échec? Discutons-en dans les commentaires ou dans notre chat de Telegram.