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Volta - un vélo électrique qui n'a pas besoin de recharger (6 photos)


Plus d'un siècle et demi après l'inventionLe mouvement des vélos était assuré par la force musculaire de la pédale de l'utilisateur. Cependant, l'ère de la haute technologie a évolué même dans un mode de transport aussi traditionnel. Les développeurs de la société de lancement néerlandaise Byar Bicycle ont proposé la conception originale d'un vélo électrique Volta avec entraînement par arbre et freinage par récupération.


On se souvient du vélo Volta à première vue,car il n'a pas la transmission en chaîne habituelle. Le cadre cylindrique de grand diamètre abrite un moteur électrique Bike + de 250 watts de Zehus, un fabricant italien, et des capteurs qui mesurent le couple, l'inclinaison et la vitesse. Également à l'intérieur du vélo, des contrôleurs intégrés, Bluetooth, GPS et une batterie rechargeable de 160 Wh, la réserve d'énergie, qui est reconstituée au moment du freinage par récupération. La batterie vous permettra de parcourir une distance de 160 km. Vélo électrique de masse - 22,5 kg.


L’idée d’utiliser l’arbre d’entraînement surles bicyclettes ont été mises en place il y a assez longtemps, cependant, l'entraînement par chaîne a déplacé le muscle en roue libre en raison d'une conversion d'énergie plus efficace en un mouvement de rotation des roues. De plus, l'entraînement sur la base de l'arbre est beaucoup plus difficile à fabriquer et coûte donc beaucoup plus cher. La situation a changé avec l'invention des batteries bon marché et des moteurs électriques. Désormais, les cyclistes pourront tirer pleinement parti de la transmission par arbre, qui fonctionne silencieusement, beaucoup plus que la transmission par chaîne et ne nécessite pas de soins constants.

Pour démarrer le fonctionnement de la motodevrait accélérer à une vitesse de 5 km / h, à ce moment précis l'application intégrée allume le moteur Bike + via Bluetooth. Pour activer l'entraînement électrique, il est nécessaire de développer une vitesse pouvant atteindre 10 km / h et d'effectuer trois tours de pédale dans le sens opposé au mouvement. La rotation du dos des pédales comprend également un système de freinage récupératif qui ralentit le mouvement et génère de l’énergie, qui entre ensuite dans la batterie. Pour le freinage d'urgence, des freins hydrauliques sont fournis.


L'application offre un choixun des 7 modes de voyage. Donc, Turbo est un mode lorsque le moteur est toujours allumé et offre un trajet de 35 km. Le mode Portée est plus économique et vous permettra d’étendre le rayon du trajet en utilisant la propulsion électrique jusqu’à 90 km. En mode Bike +, le cycliste peut recharger la batterie grâce au freinage par récupération avec des trains faciles.


Le prix d’un vélo Volta est de 4 000 dollars. Il est destiné aux déplacements urbains calmes, car il n’a pas de vitesses inaccessibles avec des arbres à cardan.

Source: theverge.com