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Vol d'essai du gyroscope Tensor 600X Aerotaxi effectué (2 photos + vidéo)


Le transport urbain volant est sur le point de devenirréalité, et les développeurs continuent d'offrir des solutions originales conçues pour assurer le confort, la sécurité et la mobilité du transport aérien urbain. Fraundorfer Aeronautic d'Allemagne a effectué le premier vol d'essai d'un appareil d'autogire appelé Tensor 600X. L'appareil a pu atteindre des vitesses allant jusqu'à 130 km / h et voler à une hauteur d'environ un demi-kilomètre pendant une heure. Après un vol sans escale, le pilote a démontré une série d'atterrissages et de décollages.

Diagramme cinématique d'un autogireprévoit que l'appareil à deux vis reçoit une force de levage transmise à la vis principale uniquement en raison du flux d'air venant en sens inverse. Ainsi, le gyroscope à vis horizontal principal remplit les fonctions d'une aile d'avion. Pendant ce temps, le mouvement dans le plan horizontal est assuré par le flux de poussée arrière de la vis située à l'arrière de l'autogire.

Selon les développeurs de FraundorferAéronautique, l'utilisation des autogires présente un certain nombre d'avantages évidents, tels que l'économie de consommation de carburant, la réduction du bruit, la maintenance moins chère et la capacité de voler à basse altitude, ce qui est utile pour réduire la visibilité par mauvais temps. Il convient également de noter que le rotor principal ne dépend pas du fonctionnement du moteur et si ce dernier tombe en panne, l'appareil ne tombera pas en panne, mais commencera à planifier et pourra terminer le vol sans mettre en danger la vie des passagers.


Le premier vol d'essai a été effectué dans le but detester la manœuvrabilité du Tensor 600X, identifier les problèmes de contrôle et de stabilité de vol. Les développeurs prévoient de terminer tous les tests nécessaires déjà cette année, et en 2021, il est prévu de commencer la production de masse d'appareils.

L'autogire Tensor 600X est conçu en utilisantla dernière technologie aérospatiale et diffère des appareils similaires en présence d'une aile, offrant une portance supplémentaire. Dans le même temps, la piste du double Tensor 600X ne sera que de 50 mètres.

Pendant un vol d'essai en tant que moteurLe moteur à essence Rotax 915S a été utilisé. Néanmoins, les développeurs n'excluent pas l'utilisation de moteurs électriques fonctionnant sur batterie, sur batterie solaire ou sur piles à hydrogène. De plus, la possibilité d'utiliser un système de contrôle autonome pour les vols sans pilote est en cours de développement.

Le Tensor 600X peut atteindre des vitesses allant jusqu'à 210km / h, alors que la vitesse minimale de vol n'est que de 41 km / h. Le rayon de vol autonome est limité à 600 km et la portée de sécurité minimale sur un autogire sera de 0,8 km.


Les plans des développeurs utilisant le Tensor 600Xcomme taxi de ville, pour le suivi des terres agricoles, la protection des frontières, la vérification des infrastructures technologiques et l'arpentage des zones sinistrées. Il est également prévu d'augmenter la capacité de charge jusqu'à 500 kg et de porter le nombre de passagers à 6 personnes.

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