La voiture électrique russe "Monarch" peut être rechargée en 3 minutes. Mais vont-ils le libérer du tout?

Ingénieurs russes prennent de plus en plusdéveloppement de voitures à moteur électrique et intelligence artificielle. Plus récemment, le groupe Bakulin Motors a annoncé son intention de créer un véhicule hybride tout-terrain avec système de conduite automatique. À présent, la société Nouvelles technologies de Sibérie a partagé ses plans. Qu'est-ce qu'il a de si spécial?

Une voiture électrique en développement s'appelle«Monarch» et RUSNANO et plusieurs universités de Kazan, Saint-Pétersbourg et Novossibirsk travaillent à sa création. Selon les développeurs, grâce à des solutions techniques exclusives, la voiture disposera d'un système de conduite automatique et d'un chargement de la batterie en seulement 3,6 minutes.

Monarque avec batterie en graphène

Par des technologies "sans précédent"Les développeurs désignent principalement une batterie graphène-magnésium. Selon eux, un kilogramme de sa masse représente sept kilowattheures de capacité, ce que ne peuvent pas se vanter les batteries des entreprises concurrentes. Selon les calculs des chercheurs, un nouveau type de batterie peut charger complètement en seulement 3,6 minutes.

Dans sa structure, il ressemble à la communebatteries lithium-polymère mais, bien sûr, des processus électrochimiques complètement différents ont lieu à l'intérieur. Les développeurs voient deux manières de créer des batteries graphène-magnésium: des plaques alternées de graphène et de silicium peuvent servir de cathode et le lithium-cobalt peut servir d'anode. Dans la deuxième variante, il est proposé de remplacer le lithium-cobalt par de l’oxyde de magnésium bon marché - c’est ce type de batterie que les développeurs ont apparemment l’intention d’utiliser.

Avantages des piles graphène-magnésium:

• faible poids, puisque le poids d'un mètre carré de graphène est de 0,77 gramme;
• haute conductivité;
• durabilité et étanchéité;
• sécurité pour l'environnement;
• capacité élevée, pouvant atteindre 1000 W / h pour 1 kilogramme;
• réparation facile

Autres caractéristiques de la voiture électrique russe "Monarch"

Les développeurs affirment qu’en plus de la batterieLa voiture a beaucoup d'autres fonctionnalités. Par exemple, sur chacun de ses essieux, vous pouvez installer des moteurs électriques d’une capacité de 100 à 150 kilowatts - vous pouvez mettre en œuvre une traction avant, une propulsion arrière ou une transmission à quatre roues motrices.

Les ingénieurs s'assurent que la chargela batterie était suffisante pour franchir la distance de 500 à 1000 kilomètres. Grâce à la suspension électromagnétique, la batterie pourra se charger directement en conduisant, au détriment des pièces en mouvement, tout en jouant le rôle de générateur d’électricité.

En outre, les développeurs mentionnent le systèmele pilotage automatique, qui analysera la surface de la route à l'aide d'ultrasons. En ce qui concerne les embouteillages, les accidents de la route et les conditions météorologiques, la voiture pourra apprendre grâce à la connexion à Internet.

Le "monarque" sera-t-il en vente?

La sortie de la première voiture "Monarch" a coûté à4 millions de roubles sont prévus pour 2021, mais un tel plan est sérieusement mis en doute. La plupart des composants de la voiture électrique se trouvent actuellement au stade du développement et des tests. La batterie Graphene est la chose la plus inquiétante - seule la société espagnole Graphenano a annoncé la création réussie, et sa version a été chargée en 7─10 minutes.

Les développeurs eux-mêmes sont convaincus qu'ils finiront ce qu'ils ont commencé.la fin. Dans le dossier de présentation, ils ont souligné que les ingénieurs russes avaient beaucoup d'expérience dans le domaine des moteurs électriques, en particulier dans le domaine militaire. Le projet Monarch a également rassemblé de nombreux experts dans le domaine de la conservation et de l'utilisation de l'énergie électrique.

Pensez-vous que le monarque sera en vente? Vous pouvez partager votre opinion dans les commentaires ou dans notre discussion en ligne.