La nouvelle berline électrique Audi e-tron GT verra le jour sur la plateforme Porsche Taycan (10 photos + vidéo)

Audi inspirée par le succès des ventesLe crossover électrique e-tron (plus de 47 mille unités vendues en 2020), présente une autre voiture électrique - la berline e-tron GT, appartenant à la classe des voitures haut de gamme, à un prix à partir de 99.800 euros.

La nouvelle voiture électrique est en cours de création sur la plateformePorsche Taycan (Porsche a vendu plus de 20000 véhicules électriques Taycan en 2020). Audi et Porsche font partie du groupe automobile allemand Volkswagen. Le principal concurrent des berlines électriques phares de l'Audi e-tron GT sera la Tesla Model S, qui remplacera cette année le volant par un volant.

Le concept de berline Audi e-tron GT a été présenté pour la première fois au Salon de l'auto de Los Angeles en novembre 2018. Depuis lors, le design extérieur de la voiture n'a pas subi de changements significatifs.

Nouvelle production de série de berlines électriquesqui a déjà commencé en Allemagne, sera présenté en deux versions. Le modèle de base Audi e-tron GT quattro Premium Plus, à partir de 99.800 euros, la variante premium de l'Audi RS e-tron GT, à partir de 138.200 euros. Cependant, pour le marché américain, il y aura un modèle intermédiaire e-tron GT quattro Prestige avec un prix de 107 100 $. Dans le même temps, le coût de l'Audi e-tron GT quattro Premium Plus aux États-Unis sera de 99 900 $, et le produit phare de la gamme Audi RS e-tron GT est de 139 900 $. La vente de la berline électrique en Europe débutera au printemps et l'Audi e-tron ne partira outre-mer que l'été.

Berline Audi e-tron GT de série avecdeux moteurs électriques recevront une puissance totale de 350 kW (470 ch), et la modification de l'Audi RS e-tron GT - 440 kW (590 ch). Les connexions en mode Overboost avec Launch Control augmentent la puissance à 522 kW (637 ch) et accélèrent le top RS e-tron à 100 km / h en 3,3 secondes et la berline Audi e-tron de base en 4,1 secondes ... Ces paramètres sont inférieurs au modèle haut de gamme Tesla Model S Plaid, qui peut accélérer à 100 km / i en seulement 2 secondes.

Fonctionnement autonome d'une centrale bimoteurLes berlines Audi e-tron GT fourniront une batterie d'une capacité nominale de 93 kWh (capacité utile 85 kWh). La technologie de charge rapide est prise en charge avec une capacité de 350 kW, mais pour prolonger la durée de vie des batteries, la puissance de charge maximale est limitée à 270 kW. Grâce aux chargeurs ultra-rapides du réseau Volkswagen Electrify America, la nouvelle Audi pourra se fournir suffisamment d'énergie pour parcourir 100 km en cinq minutes de recharge.

Rayon de déplacement autonome calculé par cycleLe WLTP pour la configuration de base sera de 488 km. Aux États-Unis, il a été annoncé que, selon l'EPA, les berlines électriques Audi recevront une trajectoire autonome égale à l'e-tron GT - 383 km et 373 km pour la RS e-tron GT.

Problèmes avec le système de contrôle de la berline Audi e-tron GTinformations sur plusieurs écrans. Un moniteur de 12,3 pouces est installé sur le tableau de bord, et un autre écran tactile de 10,1 pouces est situé sur la console centrale pour contrôler le système multimédia du véhicule. La présence du processeur LTE Advanced permet de créer un point d'accès Wi-Fi dans la voiture, le système de navigation utilise ici des cartes, les portes sont contrôlées via une application mobile. Il existe également un écran de projection qui transmet des informations au pare-brise. L'installation optionnelle d'un système audio Bang & Olufsen est disponible.

L'Audi RS e-tron GT est équipée deFourni moyennant des frais avec des freins en céramique de carbone et un châssis de direction complet, un toit robuste en fibre de carbone. L'installation de lunettes antibruit et de sièges avec systèmes de massage est également disponible en option.