On dirait que Tesla a vendu les prêts à gaz à effet de serre de Fiat et de General Motors. Pourquoi est-ce du tout?

GM et Fiat Chrysler ont déclaré avoir achetécrédits fédéraux de Tesla relatifs aux gaz à effet de serre, selon les demandes déposées dans l’état du Delaware et examinées par Bloomberg. Le fait est que le gouvernement fédéral américain et la Californie offrent tous deux des prêts aux constructeurs automobiles pour leur permettre de vendre des voitures sans émissions de gaz à effet de serre, c'est-à-dire de carbone ou d'autres produits de combustion. Ces constructeurs peuvent ensuite vendre leurs prêts à d'autres constructeurs dépassant le quota de pollution.

Ainsi, une sorte de système est néles restrictions et les échanges, qui imposent des coûts supplémentaires aux constructeurs automobiles qui ne veulent pas changer le carburant de leurs voitures, et donnent des avantages à d’autres, plus respectueux de l’environnement.

Tesla vend des "prêts à effet de serre"

Tesla n’est pas la première année des rapports sur la vente de sesprêts, mais les acheteurs, en règle générale, restent sans nom. Ce n'est qu'en avril que le Financial Times a découvert un accord entre Fiat Chrysler et Tesla qui, selon les rumeurs, coûterait des centaines de millions d'euros. Selon FT, Tesla a autorisé Fiat à associer sa flotte européenne à Tesla afin de se conformer à la législation stricte de l'UE en matière d'émissions moyennes. Littéralement, les voitures Tesla ne produisent aucune émission et Fiat - les grandes, mais en moyenne, elles produisent quelque chose entre les deux.

Compte tenu de ces nouvelles, il n’est pas surprenant que FiatChrysler achète à Tesla des prêts fédéraux américains destinés aux économies de carburant, afin de se conformer aux lois encore plus strictes en matière d'émissions aux États-Unis. Étonnamment, la rumeur dit que General Motors achèterait également des prêts Tesla à des fins de conformité. GM est le principal concurrent de Tesla dans le domaine de la vente de véhicules électriques (au quatrième trimestre de 2018, la société a vendu suffisamment de véhicules électriques à Bolt pour pouvoir annuler le crédit d’impôt fédéral applicable aux véhicules électriques). Mais au final, GM vend beaucoup plus de moteurs à combustion interne que de véhicules électriques.

Selon Bloomberg, GM n’a pas besoin actuellement detellement de choses à acheter des prêts. Cependant, l'entreprise le fait pour répondre à des exigences d'émission encore plus strictes à l'avenir. Les détails de l'accord entre Tesla, GM et Fiat ne sont pas publiés, mais nous savons que Tesla a vendu des "prêts à effet de serre" d'un montant de 190 millions de dollars au 3ème trimestre 2018. Depuis 2010, la société a réalisé des ventes de prêts conformes aux lois «vertes» de près de 2 milliards de dollars.

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