L'Inde veut passer au transport électrique. Les scooters avec ICE seront-ils interdits?

On peut appeler l’Inde le leader mondial de lal'utilisation de véhicules à deux roues - alors que dans d'autres pays, on conduit surtout des voitures, les villes d'Asie du Sud sont peuplées de scooters et de motos. Les autorités du pays se rendent compte qu'elles accusent un retard considérable sur le segment de l'électrification des transports et tentent donc depuis plusieurs années de persuader les fabricants d'équipements de passer aux moteurs électriques. La première tentative a été faite en 2017, mais les autorités sont désormais plus déterminées - les sociétés n'ont eu que deux semaines pour élaborer un plan d'électrification des scooters et des motos.

Selon la Banque mondiale, vit en Indeenviron 1,3 milliard de personnes. La plupart d'entre eux, environ 21 millions de personnes, possèdent des scooters et des motos, alors que seulement 3,3 millions de conducteurs conduisent une voiture. La technique la plus répandue, curieusement, est celle des moteurs à combustion interne, mais les scooters et les motos électriques ne s’intéressent pas à elle. En 2018, seuls 126 000 d’entre eux ont été vendus.

Motos électriques - bientôt en Inde

En développant un plan d'électrification, un grand rôlejoue le centre d'analyse de l'Inde. Ses représentants recommandent d'interdire l'utilisation de véhicules à deux roues équipés d'un moteur à combustion interne de plus de 150 cm3. Si les gens veulent des véhicules plus puissants, ils seront obligés d'acheter un scooter ou une moto à moteur électrique.

Auparavant, les autorités voulaient également donner des avantages et des réductionspour les producteurs et les acheteurs de transports respectueux de l'environnement, et les partisans du moteur à combustion interne, au contraire, imposent des taux d'imposition élevés. Il y a aussi l'idée de forcer Uber et des services similaires à mettre à jour l'état de leurs voitures afin que 40% d'entre elles soient électriques.

Les plus du transport électrique

On croit que l'augmentation de la quantité d'électricitétransports, le pays sera en mesure de réduire les émissions nocives dans l’atmosphère et de s'affranchir de la dépendance aux combustibles fossiles. Cependant, les fabricants d’équipement ont avancé des contre-arguments, avertissant qu’une transition abrupte de l’ICE aux moteurs électriques risquait de faire perdre à l’Inde son leadership en matière de production de scooters et de motos. Pour éviter cela, ils doivent établir des chaînes d'approvisionnement, mettre en place des stations de chargement et améliorer les compétences des travailleurs. Il est logique de supposer que cela prend beaucoup de temps.

Si les idées sont mises en œuvre, alors le nombrele transport électrique en Inde passera de 1% à 15%. De grandes entreprises telles que Yamaha et Suzuki envisagent déjà de lancer une ligne exclusive de motos électriques en Inde. Les motos électriques elles-mêmes sont loin d'être rares - même un géant comme Harley-Davidson publiera sa version, et vous pouvez lire à ce sujet dès maintenant dans notre documentation.

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