La technologie

Hyundai a introduit un grand bus électrique de deux étages pouvant accueillir 70 passagers

Aujourd'hui, de nombreux constructeurs mondiauxaller dans le sens de la réduction des émissions de substances nocives dans l'atmosphère, en proposant des solutions respectueuses de l'environnement sous la forme de transports personnels et collectifs entièrement électriques. La société sud-coréenne Hyundai Motor n’est pas loin derrière dans cette direction. La prochaine étape de la réduction de la pollution consistera à lancer un bus entièrement électrique de deux étages, que le développeur a présenté hier au salon Land Science and Technology, foire aux infrastructures et à la technologie 2019 (Foire).

Transports publics respectueux de l'environnement

"Un bus électrique à impériale estvéhicule écologique optimisé pour les tendances environnementales mondiales actuelles. En définitive, ces transports amélioreront considérablement la situation environnementale dans les villes, mais amélioreront également le problème de la circulation urbaine en raison de sa capacité à transporter beaucoup plus de passagers par train par rapport aux bus ordinaires », a déclaré Bien Wu Hwan, représentant de Hyundai. .

Longueur massive du bus à impériale de 12,99 mètreset une hauteur de 3,99 mètres dispose d'un système de suspension indépendant sur l'essieu avant, ce qui permet d'augmenter le niveau de confort au volant. Selon les données officielles, le nouveau bus, développé par la compagnie depuis 18 mois, peut transporter jusqu'à 70 passagers. Au premier étage, il y a 11 places, sur le second - 59. Malheureusement, la compagnie n'indique pas le nombre de places debout, mais on peut supposer que le «train à deux étages», potentiellement sud-coréen, peut accueillir jusqu'à 80 passagers.

En plus des sièges habituels dans le bus, il y a une place.pour accueillir deux fauteuils roulants. Pour la commodité des passagers handicapés, il existe une rampe escamotable automatique et le plancher de l'autobus est assez bas par rapport à la route.

La société note que ses ingénieurs ont acceptéle fonctionnement du système de direction de roue arrière avec un système d'essieu avant similaire, permettant ainsi une optimisation significative des caractéristiques de direction.

Autonomie du bus électrique Hyundai à deux étagesfournit un bloc de batteries polymères haute performance avec une capacité de refroidissement par eau de 384 kWh. Selon le fabricant, la réserve de marche d’un bus électrique avec une charge peut aller jusqu’à 300 km et une charge complète de la batterie ne prend que 72 minutes.

Le fabricant note également dans la nouveauté un certain nombre de technologies conçues pour faciliter le contrôle de cette machine par les conducteurs:

  • Contrôle dynamique du véhicule (VDC) - optimise le travail des systèmes internes, stabilise la position du véhicule sur la chaussée et améliore les performances dynamiques;
  • Assistance avant évitement des collisions (FCA) - utilise la caméra avant pour détecter les obstacles sur la route et permet d’éviter les chocs dus au freinage autonome;
  • Assistance au maintien de la voie (LKA) - reconnaît les marquages ​​routiers et permet d'éviter les rampes d'accès à la voie en sens inverse;

En ce qui concerne le début de la production de deux étagesMalheureusement, la société n’a rien clarifié concernant les autobus électriques et le moment choisi pour les faire fonctionner. Très probablement, les premiers exemplaires de ce bus apparaîtront dans les villes de la Corée du Sud.

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