Une startup anglaise construit un avion hybride bioélectrique de 18 places

La startup anglaise Faradair Aerospace dévoiléeprévoit de construire et de vendre un avion hybride bioélectrique de 18 places destiné au transport aérien de passagers et de fret. La société a appelé son propre avion, Bio Electric Hybrid Aircraft, ou BEHA. Le dernier modèle, le M1H, prévoit une configuration à trois ailes offrant à l’appareil une portance exceptionnelle.

Avion bioélectrique à 18 sièges: volera-t-il ou non?

Le M1H aura un moteur électrique pour une utilisation danstemps de décollage et d’atterrissage, ce qui garantit un fonctionnement plus silencieux que les avions équipés d’un moteur à réaction traditionnel. Les ingénieurs de Faradair affirment que lors du décollage, l'avion ne produira que 60 dB de bruit, alors que pour les avions à réaction, ce chiffre est de 140 dB. Il sera également équipé d'un turbopropulseur de 1600 CV qui sera utilisé pendant le vol et pour recharger les batteries qui alimentent l'avion lors de l'atterrissage et du décollage.

Les représentants de Faradair soutiennent également quel'avion sera capable d'atterrir et de décoller de pistes plus courtes que les jets ordinaires - il n'aura besoin que de 300 mètres pour accélérer. Cela sera possible grâce au «vecteur», qui est fourni par deux ventilateurs à moteur à contre-rotation, une aile triple et un corps léger en composites de carbone. Une fois dans les airs, l'avion pourra voler à une vitesse de 400 km / h.

L'équipe qui a créé l'avion qui opère danspartenariat avec l’Université de Swansea, prévoit d’entreprendre des vols commerciaux en 2025. Ils s'attendent à ce que les petites compagnies aériennes souhaitent acheter leur avion pour plusieurs raisons. Le premier est un temps de vol réduit pour les passagers: ils assurent une liaison de 42 minutes entre Londres et Manchester. À l'heure actuelle, ce vol prend une heure. En outre, l'avion fonctionnera au biocarburant, et non au carburant traditionnel, ce qui le rend écologique. L'utilisation d'électricité pour le décollage et l'atterrissage réduira le coût du vol, ce qui entraînera une réduction du coût pour les passagers - et pourrait les inciter à changer de transporteur aérien. La compagnie indique également que l’avion peut être transformé de passager en fret en 15 minutes, ce qui sera sans aucun doute utile aux transporteurs.

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