La technologie

Boeing et Aerion lancent le premier avion d'affaires supersonique

La société américaine Boeing s'est connectée àun projet de relance d’un avion supersonique et l’annonce de la signature d’un accord de coopération avec Aerion. Les détails de la transaction ne sont pas vraiment communiqués, mais il est indiqué que Boeing a contribué «à des investissements substantiels» dans le développement du projet. Il est fort probable que l'un des plus grands fabricants mondiaux de matériel aéronautique, spatial et militaire sera également en mesure de fournir ses installations d'ingénierie, de fabrication et de test pour le développement du jet d'affaires supersonique Aerion AS2.

L’industrie aéronautique a fait un grand pas en arrière avecrefus et fermeture du programme d'exploitation des avions de ligne supersoniques "Concord" en 2003. Depuis lors, personne n’est venu remplacer le Concorde, mais depuis le premier vol d’un avion de ligne supersonique, des avancées technologiques considérables ont été enregistrées. Le savoir et l’expérience accumulés nous permettent de réexaminer la possibilité de créer des environnements beaucoup plus économiques et écologiques. les aéronefs de passagers plus propres et plus sûrs voyageant plus vite que les vitesses sonores.

Voici à quoi pourrait ressembler l'intérieur du premier jet d'affaires supersonique AS2 d'Aerion.

L’un des principaux acteurs de la dernière décennieLa «course» à la création du successeur du Concord est la société américaine Aerion, basée dans le Nevada, qui développe un avion d'affaires à 12 places pouvant atteindre une vitesse de 1,4 Mach (1 671 kilomètres à l'heure). Selon les concepts précédemment proposés, l'avion d'affaires supersonique sera exploité sur la base de trois moteurs d'avion de nouvelle génération Affinity de GE Aviation.

Moteur GE précédemment soumisUn nouveau type fonctionnera à travers le processus de détonation - le front de gravure se propage plus rapidement que la vitesse du son. De plus, une onde de choc puissante se propage dans le carburant, provoquant une réaction chimique entraînant un dégagement de chaleur considérable. Cette approche vous permet de brûler du carburant beaucoup plus rapidement que les moteurs conventionnels.

L’un des défauts du Concord était son bruitsurtout quand on dépasse le mur du son. Dans ce cas, une onde de choc s'est formée autour de l'aéronef, accompagnée d'une détonation très forte. La société Aerion a indiqué que la conception avancée et la conception du fuselage proposées réduiraient considérablement les valeurs de bruit de leurs avions.

On suppose que le jet d’affaires AS2 entrera en production commerciale en 2023 et que ses ventes commenceront en 2025.

Jusqu'à récemment, Aerion collaborait avec Lockheed Martin, qui fournissait également une assistance technique, mais pour des raisons inconnues, ce partenariat a pris fin.

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