Les Chinois testent un moteur à réaction pour des vols "partout dans le monde en 2 heures" (2 photos)

Les scientifiques chinois ont prouvé qu'ils pouvaient maîtrisernon seulement la Lune et descendre au fond de la fosse des Mariannes, mais aussi résoudre des problèmes commerciaux qui peuvent changer l'avenir de l'aviation civile et militaire. Les développeurs de l'Institut de mécanique de l'Académie chinoise des sciences ont rapporté le premier test réussi d'un "statoréacteur à détonation inclinée", ou Sodramjet en abrégé.

En théorie, les moteurs de classe Sodramjet permettrontAprès un démarrage horizontal, les avions atteignent des vitesses allant jusqu'à Mach 16 et, après avoir atteint les couches supérieures de la stratosphère, atteignent n'importe quel point de la Terre en seulement deux heures. Le premier essai d'un prototype de moteur en soufflerie a montré un résultat unique de Mach 9, soit un peu plus de la moitié de la vitesse théorique du futur moteur.

Le moteur futuriste a uneconstruction simple. Il se compose de trois composants principaux sans pièces mobiles: une prise d'air à un étage, un injecteur d'hydrogène et une chambre de combustion. La gorge de la chambre s'ouvre vers l'extrémité supérieure de l'entrée d'air.

Le principal avantage de Sodramjet surmoteurs traditionnels de la classe scramjet (statoréacteur hypersonique), il n'est pas nécessaire d'emporter des réservoirs d'oxygène à bord de l'avion, qui provient de l'atmosphère environnante.
Dans les années 1960 et 1970, la NASA est entrée en collision avec la sérieéchecs dans ses expériences avec le scramjet, qui n'avait pas de pièces mobiles et qui devait fonctionner mieux que les moteurs à réaction conventionnels à des vitesses hypersoniques, mais il fonctionnait souvent mal pendant le fonctionnement. L'une des raisons était que les ondes de choc créées par l'air à grande vitesse pouvaient instantanément éteindre les flammes. Les Chinois ont résolu ce problème en forçant les ondes de choc à travailler en conjonction avec la chambre de combustion, lui fournissant de l'oxygène à des vitesses hypersoniques.

Au cours de l'expérience chinoise, l'installation peut êtrece serait d'accélérer à une vitesse encore plus grande, mais alors la soufflerie elle-même ne résisterait pas à la charge. La première soufflerie au monde capable de simuler Mach 16 est toujours en construction à Pékin.
Des images vidéo fournies par l'équipe de recherche montrent que lorsque le moteur a démarré, la gorge de la chambre de combustion s'est éclairée comme un vaisseau spatial Star Wars.

L'introduction de la technologie Sodramjet réduirales dimensions et le poids du moteur scramjet, qui fera d'un voyage à l'autre bout du globe en deux heures une réalité. Cependant, l'utilisation réelle du scramjet Sodramjet est encore une question de futur lointain, et l'expérience menée ne fait que prouver l'efficacité de la technologie nécessaire pour effectuer des vols hypersoniques dans le futur.

Source: scmp