Mitä sähköajoneuvoja on luotu Venäjällä ja onko niitä myynnissä?

Vuoden 2011 tietojen mukaan Venäjä rekisteröityilähes 11 tuhatta sähköautoa. Nissan Leaf -malli on maassamme suosituin, mutta sen lisäksi jotkut valitsevat Tesla-autot. Sähköajoneuvojen omistajille on tarjolla erilaisia ​​etuja - esimerkiksi Moskovassa he voivat käyttää parkkipaikkoja ilmaiseksi. Viranomaiset harkitsevat myös etuoikeuksia, kuten alentaa maksullisilla teillä ajon kustannuksia, laillista matkustamista linja-autoilla ja niin edelleen. Moskvichin tehdas haluaa lähivuosina valmistaa sähkömoottorilla varustettuja autoja, mutta ei tiedetä tarkasti, millaisia ​​ne ovat. Onko venäläisten yritysten tuottamia sähköajoneuvoja yleisesti ja voiko niitä ostaa? Ne ovat, ja nyt kerromme niistä.

Kama-1-autoa voidaan pitää yhtenä Venäjän kauneimmista sähköajoneuvoista. Miltä muut näyttävät?

Sisältö

• 1 Sähköautot Neuvostoliitossa
• 2 Sähkökäyttöinen Lada Ellada
• 3 Sähkökäyttöinen Lada Vesta EV
• 4 Sähköinen ZETTA City -moduuli
• 5 Sähköinen "monarkki"
• 6 Sähköauto Izh UV-4
• 7 Sähköinen Kama-1
• 8 Sähköinen Yo-mobile

Sähköautot Neuvostoliitossa

Ensimmäiset yritykset luoda sähköauto olivatotettu neuvostoaikana. Joten vuonna 1948 Automotive Research Instituten asiantuntijat loivat pakettiautot NAMI-750 ja NAMI-751. Ajettaessa jopa 25 kilometrin tuntinopeudella nämä autot voisivat kulkea jopa 70 kilometriä yhdellä latauksella. Insinöörit tarjosivat jo silloin mahdollisuuden täydentää energiaa 220 voltin pistorasiasta. Valmistettiin rajoitettu määrä kopioita, joita käytettiin vuoteen 1958 asti postin jakeluun Moskovassa ja Pietarissa.

NAMI-750 ja NAMI-751 pakettiautojen välillä ei ollut paljon eroa

Myöhemmin Neuvostoliiton insinöörit kehittivät enemmänmuutamia sähköajoneuvoja, mutta ne oli tarkoitettu teolliseen käyttöön. Ensimmäinen tavallisille ihmisille tarkoitettu sähköauto esiteltiin MIMS 97 -autonäyttelyssä vuonna 1997. Se oli sähköinen Moskvich-2335E1, joka kiihtyi 60 kilometriin tunnissa ja ajaa yhdellä latauksella jopa 100 kilometriä. Tällaisen auton ostamista pidettiin erittäin kannattavana, mutta tuotanto oli erittäin kallista. Kaiken kaikkiaan lava-autosta luotiin 14 kopiota.

Sähköinen noukin Moskvich-2335E1

LUE MYÖS: 5 IKONISEINTA MOSKVICH-AUTOA

Sähkökäyttöinen Lada Ellada

Ensimmäinen sähköauto julkaistiin romahduksen jälkeenNeuvostoliitosta tuli Lada Ellada. Pohjimmiltaan tämä on Lada Kalina -auto, joka on muutettu sähkövetoon. Se esiteltiin yleisölle vuonna 2011, ja siinä oli 60 kilowatin moottori ja 80 hevosvoimaa. Suurin nopeus oli 130 kilometriä tunnissa ja matkamatkaksi arvioitiin 150 kilometriä. Koeajon aikana Krasnodarista Anapaan auto kuitenkin pystyi ajamaan 207 kilometriä ilman latausta. Kesti 8 tuntia täydentää energiaa 220 voltin pistorasiasta.

Sähköauto Lada Ellada

Yhteensä 96 Lada Ellada -autoa valmistettiin noin 960 000 ruplan hintaan. Mutta niitä myytiin vain oikeushenkilöille, joilla oli tiukka jälleenmyyntirajoitus.

Sähkökäyttöinen Lada Vesta EV

Vuonna 2016 AvtoVAZ muutti kaikki sisäiset"Hellaksen" varustaminen nykyaikaisempaan koriin. Uutta autoa kutsuttiin Lada Vesta EV:ksi ja useiden parannusten ansiosta se alkoi ajaa nopeammin - huippunopeus saavutti 150 kilometriä tunnissa. Sähköauton hinnaksi arvioitiin 40 000 dollaria, mikä vastaa noin 2,5 miljoonaa ruplaa nykyisellä valuuttakurssilla. Auto vaikutti mielenkiintoiselta, mutta ei mennyt massatuotantoon.

Sähkökäyttöinen Lada Vesta

Sähköinen ZETTA City -moduuli

Sähköautojen tuotanto Venäjällätekevät myös pienet yritykset. Esimerkiksi venäläinen ZETTA on pitkään kehittänyt pientä City Modul -sähköautoa. Äärimmäisestä tiiviydestä huolimatta sisälle mahtuu jopa neljä henkilöä. Auto on sijoitettu kulkuvälineeksi suurissa kaupungeissa, joissa on pitkät ruuhkat. Tästä syystä insinöörit eivät yritä lisätä tehoreserviä suuresti - yhdeksi päiväksi 200 kilometriä pitäisi olla enemmän kuin tarpeeksi. Huhutaan kuitenkin, että myyntiin tulee pitkäikäisiä malleja, joiden tehoreservi on jopa 560 kilometriä, mikä riittää pitkille matkoille.

Sähköauto ZETTA City Modul

Vuoden 2020 lopussa ZETTA:n johtajalla oli ongelmiatyöntekijöiden palkkojen maksamatta jättämisestä, mutta tämä ei suuresti haitannut kehitystä. City Modulin sarjatuotantoon on mahdollisuuksia, ja hinta on vain noin 550 tuhatta ruplaa.

Sähköinen "monarkki"

Vuonna 2019 Internetissä ilmestyi uutisia aiheestaVenäläinen sähköauto Monarch, joka voidaan ladata 3 minuutissa. Kerrottiin, että Rosnano ja asiantuntijat Kazanin, Pietarin ja Novosibirskin yliopistoista ovat mukana sen kehittämisessä. Sen tärkein etu oli latausta nopeuttavan grafeenimagnesium-akun käyttö. Lisäksi kerrottiin, että auto pystyisi ajamaan yhdellä latauksella jopa 400 kilometriä ja siitä tulisi 58 000 dollarin arvoinen premium-malli, mikä on noin 3,5 miljoonaa ruplaa.

Ja tässä on surullisen kuuluisa "monarkki"!

Kerran epäilimme jo, että Monarch-auto tulisi myyntiin. Hänestä ei ole ollut uutisia pitkään aikaan, joten on mahdollista, että olimme oikeassa. Voit lukea siitä lisää täältä.

Sähköauto Izh UV-4

Vuonna 2019 Kalashnikov-konserni esiteltiinsähköauto Izh UV-4. Se oli varustettu vain kolmella pyörällä ja varustettiin 20 hevosvoiman moottorilla. Suurin nopeus oli 40 kilometriä tunnissa ja matkamatka 150 kilometriin. Tämä auto ei ole myynnissä, koska se oli tarkoitettu partioimaan Moskovan keskustassa vuoden 2018 FIFA World Cupin aikana.

Patrol sähköauto Izh UV-4

VOITKO LADATA SÄHKÖAUTON 15 MINUTISSA? NÄYTETÄÄN KYLLÄ.

Sähköinen Kama-1

Vuoden 2020 lopussa autoalan yritysKamAZ esitteli pienen sähköauton "Kama-1". Korin pituus oli 3,4 metriä, jonka sisällä on moottori, jonka kapasiteetti on 109 hevosvoimaa. Suurin nopeus oli 150 kilometriä tunnissa ja matkalentomatka 250 kilometriä. Milloin se tulee myyntiin, ei tiedetä, mutta hinnaksi arvioitiin 1,2 miljoonaa ruplaa. Huhutaan, että auto varustetaan virtuaaliassistentilla ja sitä käytetään useimmiten autonjako- ja taksipalveluissa.

Sähköauto Kama-1

Sähköinen Yo-mobile

Venäjän tunnetuin sähköauto,todennäköisimmin vuonna 2010 julkaistu Yo-mobile. Tosiasia on, että tämän koneen luomiseen myönnettiin useita miljoonia euroja - yli 200 ihmistä ennakkotilasi sen. Sisään mahtui kehosta riippuen 2-5 henkilöä ja nopeus voi olla jopa 130 kilometriä tunnissa. Yo-mobilen massatuotannon oli tarkoitus alkaa vuonna 2015, ja hinnan oli määrä olla noin 490 tuhatta ruplaa. Mutta projekti suljettiin, ja siitä luotiin vain noin 6 kopiota.

Itse asiassa sähköinen Yo-mobile ei näyttänyt kovin pahalta.

MEILLÄ ON ARTIKKELIA, JOITA ET OLE VIELÄ LUKEA. NE JULKAISUU ZEN-KANAVALLAMME. Äskettäin ON ARTIKKELI JURMAIMISTA IHMISIÄ KOSKEVISTA KOKEILUISTA - TÄSSÄ LINKKI.

Kuten näette, tällä hetkellä venäläisiä autojaei ole myynnissä. Tietysti on malleja, jotka ovat ilmestymässä, mutta milloin tarkalleen, ei ole selvää. Oletetaan, että nämä autot ovat edelleen näyttelytiloissa. Kumman valitsisit ja miksi? Kirjoita kommentteihin tai chattiin.