vempaimia

Startup Kitty Hawk esitti yksipaikkaisen lentokoneen etäisyydellä 160 km. (3 kuvaa + video)


Kilpailu droonikehittäjien välillälentävä taksi on saamassa vauhtia. Jotkut asiantuntijat uskovat melko kohtuudella, että ilmataksi otetaan kaupalliseen käyttöön jo aikaisemmin kuin autopilotti-autot. Tällainen lausunto ei ole merkityksetön, kun otetaan huomioon Daimlerin, Intelin ja Geelyn tukeman saksalaisen Volocopter-kehittäjän lupaukset käynnistää ensimmäinen kaupallinen ilmataksi ennen vuotta 2021. Kitty Hawkin käynnistysohjelma, jota sponsoroi Googlen perustaja Larry Page, asettaa samanlaisen aikataulun.

Kitty Hawk -kehittäjät lokakuun alussaesitteli Heaviside Individual Aircraft (HVSD) -mallin kolmannen mallin, jonka kehittäminen kesti kaksi vuotta. Kitty Hawk -insinöörit eivät esittäneet prototyyppiä, vaan täysimittaista mallia, jolle on tehty lentotestit noin vuoden ajan.


Kuvailevat keksintöään, Kitty-insinööritHawk julistaa lyhyesti: "Nopea, kompakti, hiljainen." Esitetty näyte lentää sata kertaa vähemmän melua kuin perinteiset helikopterit. Tie San Josesta San Franciscoon, jonka pituus on 50 km, kestää vain 15 minuuttia, ja polulle tarvittava energia vaatii puoli niin paljon kuin auto. Todellista Heaviside-mallia näkeneet asiantuntijat väittävät myös, että se on kolme kertaa pienempi kuin Cessnan kaksipaikkainen malli.

Esitetyssä mallissa Heaviside-muuntajasähkömoottorit on asennettu, mikä mahdollistaa pystysuoran nousun ja laskeutumisen. Ajoneuvo pystyy myös jäätymään avaruudessa.

Heaviside käyttää alkuperäistä malliasijoittamalla 8 moottoria - 3 siipiin ja yksi pääkonsolin luumuun. Kolmen terän moottoreilla on pyörivä malli, joka sallii niiden pyöriä 90 astetta avaruudessa, mikä varmistaa pystysuuntaisen työntövoiman luomisen, joka tarvitaan lähtöä, leijautumista ja laskeutumista varten.


Heaviside -koneiden pääsiipien etäisyys on 6,1 metriä, huippunopeus 250 km / h ja lentosäde 160 km. Automaattinen ohjaus ja manuaalinen lento ovat käytettävissä.

Yksi Heavisiden tärkeimmistä eduista onliikkuvuus, joka antaa sinun laskeutua ja nousta käytännöllisesti katsoen millä tahansa pinnalla, sekä hiljainen. Kuten videossa todettiin, ilmoitetaan, että 500 metrin korkeudessa leijuva helikopteri tuottaa 80 dBA-ääniä, kun taas Heaviside antaa 38 dBA-äänen vaakasuorassa lennossa risteilynopeudella. Heaviside-lentoonlähdön aikana melutaso nousee 80 dBA: iin, kun taas helikopterin taso on 110 dBA.


Määräaikoja uuden liikennemuodon aloittamiselle ei oleilmoitetaan. Aikaisemmin testattiin Kitty Hawk -yrityksen startup-malleja: yksipaikkainen nelikopteri Kitty Hawk Flyer ja kaksipaikkainen lentokone Kitty Hawk Cora. Vuonna 2019 startup allekirjoitti kumppanuussopimuksen Boeingin kanssa miehittämättömien ilma-alusten kehittämiseksi.

Lähde: techcrunch