tekniikka

Venäjän rautatiet kokeilivat miehittämätöntä sähköjunaa

Viime aikoina on kiinnitetty yhä enemmän huomiotamiehittämättömien ajoneuvojen kehittäminen. Ja jos itsenäisten autojen täysimääräiselle käytölle on vielä monia kysymyksiä (ensinnäkin tämä johtuu melko tiheästä kaupunkiliikenteestä ja tietilanteen vaikeasta ennustettavuudesta), niin tässä suhteessa yksinkertaisemmalla rautatieliikenteellä on paljon paremmin. Lisäksi maassa on jo miehittämättömiä sähköjunia. Esimerkiksi yksi näistä kuljettaa matkustajia Šeremetjevon lentokentän terminaalien välillä. Mutta äskettäin Venäjän rautatiet menivät pidemmälle ja testasivat Venäjän ensimmäistä miehittämätöntä sähköjunaa.

Voimien kehittämä itseohjattu sähköjunaVenäjän rautateiden insinöörejä Swallow-veturin perusteella. Kansainvälisen rautatieyrityksen PRO // EXPO-liikettä kokeellisella rautatierenkaalla Shcherbinkassa Moskovan lähellä lähellä osoittivat Venäjän federaation varapääministeri Maxim Akimov ja Venäjän rautateiden pääjohtaja ja hallituksen puheenjohtaja Oleg Belozerov. Ensimmäinen koeajo oli onnistunut.

Se mitä näimme tänään, on tulosmerkittävä tekninen läpimurto. Koska tämän tekivät insinööreidemme käsissä, teknisissä keskuksissamme, Venäjän rautatiet yhdessä useiden eri kumppaneiden kanssa, jotka toimittivat heidät. Täällä oleva kokoontumiskeskus oli OJSC Russian Railways. Tämä on todella tekninen askel tulevaisuuteen ”, Maxim Akimov kommentoi kokemuksiaan matkasta.

Koeajo ensimmäisellä venäläisellä itse ajavalla elektichkalla

Ajamiseen automaattitilassa päällä”Niellä” asennetut erityislaitteet junan sijainnin määrittämiseksi, työskentelemiseksi rautatieinfrastruktuurin osien kanssa, yhteydenpito lähetyskeskukseen ja havaita esteet reitin varrella. Kun este havaitaan, juna pystyy jarruttamaan automaattisesti. Lisäksi junanhallinta voidaan "siepata" milloin tahansa. Ohjaamosta tämän voi tehdä kuljettaja. Tällainen mahdollisuus on myös ohjauskeskuksen operaattorille. Sieltä valvotaan miehittämättömien junien toimintaa ja kuljetusreitin turvallisuutta. Juna on varustettu monimutkaisella navigointijärjestelmällä, jonka avulla se voi seurata esteitä ja joko ylittää ne tai pysähtyä. Testien aikana mannekiini asetettiin nielen eteen. Juna antoi ensin useita varoituksia ja jarrutti sitten vähitellen.

Katso myös: Uusi kiinalainen magneettinen tyynyjuna pystyy saavuttamaan nopeuden 600 km / h

Venäjän rautatie suunnittelee tulevana vuonna järjestävän sarjantestit liikkumistekniikan kehittämiseksi automaattisessa tilassa kuljettajien ohjaamana Moskovan keskuskehässä (MCC). Todellisia testimatkoja matkustajien kanssa tässä vaiheessa ei tule olemaan. Jos tapahtuma onnistuu, miehittämätön "Swallow" saattaa ilmestyä saman MCC: n kiskoille jo vuonna 2021. Haluatko ratsastaa itseohjatulla junassa? Kirjoita siitä pikaviestissämme Telegramissa.

Lisäksi Venäjän rautateiden matkustajaliikenteen lisäksiHe aikovat myös kehittää lastinkuljetuksia varustamalla miehittämättömät navigointijärjestelmät lastivetureilla. Tätä varten liikkuva kalusto, asemien infrastruktuuri ja teknologiset tilat on jo vähitellen varustettu erityislaitteilla etävalvontaa ja liikenteen hallintaa varten.

Lisäksi Venäjän rautateiden johtaja totesi, että eion syytä huoleen siitä, että automaatio vie ihmisiltä työpaikkoja. Hänen mukaan koneistajien työ on edelleen kysyntää, heidän tehtävänsä yksinkertaisesti muuttuvat. Suoran valvonnan sijasta ihmisten on valvottava tilannetta ja tarkkailtava elektroniikan toimintaa. Samanaikaisesti heidän tulee olla valmiita milloin tahansa ottamaan hallintaansa hätätilanteissa.

Facebook -ilmoitus EU: lle! Sinun täytyy kirjautua sisään nähdäksesi ja julkaistaksesi FB -kommentteja!