Ilon Musk esitti Marsiin siirtymisen likimääräiset kustannukset

Yksityisen tilan perustajan ja johtajan mukaanSpaceX-yritykset, jotka lentävät Marsiin, ovat hyvin monien ihmisten saatavilla. Riittää, kun myyt asuntoa maapallolla ja investoit rahaa avaruusmatkoihin. Lisäksi Musk tarjosi jopa bonusta niille, jotka edelleen uskaltavat tehdä: mahdollisuus palata takaisin maahan on täysin ilmainen. Jos selviät.

Kysymykseen yhdestä hänen lukijoistaan ​​TwitterissäMusk vastasi, että se olisi kallista lentää Kuuhun / Marsiin rakettien käytön osalta uudelleen, kun taas Musk vastasi, että kaikki riippuu samojen laukaisujen määrästä.

Erittäin riippuvainen määrästä, mutta olen varmasiirtyminen Marsiin (paluulippu on ilmainen) on yksi päivä alle 500 000 dollaria ja ehkä jopa alle 100 000 dollaria. Jos haluat.

- Elon Musk (@elonmusk) 11. helmikuuta 2019

</ p>

”Olen varma, että kun Marsiin siirtyminen maksaa vähemmän kuin 500 000 dollaria, ja ehkä jopa alle 100 000 dollaria”, kirjoitti Musk.

SpaceX: n johtajan mukaan tällainen kustannus merkitsisi sitä, että useimmat kehittyneiden talouksien maat, jos he haluavat, pystyvät myymään talonsa rahoittamaan siirtymistä toiseen planeetaan.

Tällaisia ​​kohtuuhintaisia ​​lentoja Ilon Muskhaluaa tehdä Starshipin avulla - täysin uudelleenkäytettäväksi avaruusalukseksi, joka on suunniteltu antamaan satunnaista Marsille kätevästi yhdellä laukaisulla ja tulevaisuudessa sen rajoissa. Viime aikoina yhtiö on jo suorittanut toisen palokokeen olennaisesti päivitetylle Raptor-moottorille, jota käytetään alirebitaalisissa testilennoissa. He aikovat aloittaa tämän vuoden maaliskuussa.

Polttava Raptor Starshipille

Lihas pelata

Samassa "Twitterissä" Mask sanoi, että Starship-avaruusaluksen rakettimoottori ennen RD-180: ta paineessa polttokammiossa.

”Suunnitelman mukaan vetovoiman tulisi olla vähintään 170 tonnia. Moottori saavutti 172 tonnia ja paine polttokammiossa saavutti 257 baria ”, Musk kertoi.

Hieman myöhemmin hän lisäsi, että paine ylitti 268,9 barin, mikä mahdollisti SpaceX: n rikkoa venäläisen RD-180-moottorin ennätyksen.

RD-180

Tällainen lausunto ei tietenkään voinut jäädä sisäänsivulle. Sanat Ilona Mask päätti kommentoida NPO Energomashin pääsuunnittelijaa sekä RD-180 -perheen moottorien suunnittelijaa ja valmistajaa Petr Lyovochkinia, jonka sanat on mainittu Roscosmos-valtion virallisella verkkosivustolla:

"SpaceX luo Raptor-moottorin päällehapen ja metaanin komponentit, tai kuten venäläisessä luokituksessa on tapana, kaava "kaasu-kaasu". Tällaisissa järjestelmissä tällainen paine taso polttokammiossa ei ole mitään jäljellä - kehityksessämme näissä järjestelmissä asetamme paineen tason kammiossa yli 300 ilmakehään. Ja kammion paine paineessa ei ole moottorin lähtöominaisuus, kuten työntövoima ja spesifinen impulssi.

Herra Musk ei kuitenkaan ole tekninenAsiantuntija ei ota huomioon, että Atlas-laukaisulaitteen RD-180-moottorissa on täysin erilainen polttoainepiiri - “happi-kerosiini”, ja nämä ovat muita moottorin käyttöparametreja. Se on kuin dieselin ja bensiinin polttomoottorin vertailu. Ja jos otamme huomioon sen, että Energomash sertifioi moottorin 10%: n varauksella, niin RD-180-polttokammion paine on yli 280 ilmakehää.

Vaikka yhtiömme ovatkilpailijat, me insinöörit tervetuloa SpaceX: n kollegoiden ensimmäiset menestykset rakettimoottorien rakentamisen alalla. Raptor-moottorin kehittämisen aikana amerikkalaiset insinöörit saavuttivat ennätyspaineen kammiossa. Tämä osoittaa SpaceX: n kehitys- ja tuotantoprosessien melko korkean tason.

Perspektiivissä SpaceX aikoo luodaRaptorin yleismaailmallinen versio, jota käytetään sekä laukaisulaitteessa avaruusaluksen lanseeraamiseen että itse ajoneuvoihin halutun kiertoradan ja manööverien syöttämiseen. Tämä säästää kehitysaikaa, mutta myös vähentää kokoonpanon ja käyttöönoton kustannuksia.

Yandex.Dzenin kanavan avulla on kätevää seurata tieteen ja teknologian maailman mielenkiintoisinta.