IBM-akut eivät sisällä kobolttia ja sisältävät materiaaleja merivedestä (2 kuvaa)

Nykyaikaisten sähköajoneuvojen päätehtävä onympäristön pilaantumisen ehkäiseminen, kasvihuonekaasujen vähentäminen ja lopulta ihmiskunnan pelastaminen ympäristökatastrofeilta. Nykyisiin litium-ioni-akkujen valmistustekniikoihin sisältyy kuitenkin luonnolle haitallisten raskasmetallien, nikkelin ja koboltin käyttö, ja niiden louhinta tapahtuu Afrikassa usein lapsityövoiman avulla. Nämä ongelmat voidaan ratkaista kehittämällä innovatiivisia IBM Research Battery Lab -akkuja, jotka eivät sisällä raskasmetalleja, mutta käyttävät komponentteja, jotka on otettu merivedestä.

IBM-kehittäjät vakuuttavat uudenladattavat akut ovat kustannusten ja latausajan suhteen parempia kuin nykyaikaiset litium-ioni-akut (0–80%: n lataus kestää 5 minuuttia). Uudet paristot osoittavat myös parempaa energiatehokkuutta ja tehotiheyttä. Uudet akut ovat vastustuskykyisempiä itsestään tapahtuvalle palamiselle ja sen seurauksena sopivat paremmin käytettäväksi lentokoneiden sähköautoissa ja älykkäissä järjestelmissä.

IBM: n insinöörit keksinnössä käytetään kolmeaomaa materiaalia, joista toinen on tarkoitettu katodi ja ei sisällä koboltti ja nikkeli. Nestemäistä elektrolyyttiä käytetään myös. Uusien materiaalien käyttö antoi vähentää metallisen litiumin dendriittien muodostumisreaktion aktiivisuutta latauksen aikana, mikä puolestaan ​​vähentää tulipalon todennäköisyyttä.

Aloittaa teollisuustuotantouuden tyyppinen akku IBM toimii yhdessä Mercedes Glassin, akkujen valmistajien, Central Glassin ja Siduksen, kanssa. IBM Research käyttää AI-tekniikkaa akun suorituskyvyn parantamiseksi ja entistä turvallisempien materiaalien tunnistamiseksi.

Lähde: Engadget