Valkovenäjällä esiteltiin prototyyppi sähköisestä pickup Academic -elektrosta, jonka tehoreservi oli 150 km (7 kuvaa)

Sähköajoneuvojen kehittäminen on yksiValkovenäjän koneenrakentajien ensisijaiset tehtävät. Maan presidentin Lukašenkon mukaan Valko-Venäjällä on mahdollisuus kieltää polttomoottorilla varustetut autot ja siirtyä sähköautoihin ennen Eurooppaa. Tiedepäivälle omistetussa näyttelyssä Valkovenäjän NAS: n Yhdistynyt konetekniikan instituutti esitteli kansallisen tieteen ensimmäistä saavutusta ja esitteli pienikokoisen runkopaneelista valmistetun sähköisen lava-auton Academic electro mallin.

Esitetty näyte on suunniteltu toimimaansuljettu alue eikä sitä ole sertifioitu yleisille teille. Kolmiulotteinen runko, hitsattu metalliprofiileista, tarjoaa mahdollisuuden tuottaa autoa pieninä erinä asiakkaan tarpeiden mukaan. Rungon paneelit ja ohjaamon kotelo on valmistettu muovista. Kokonan lujuuden lisäämiseksi se on rakennettu jäykkään runkoon. Mökki on suunniteltu kahdelle hengelle. Noukkimen rungon tilavuus on 650 litraa ja kantavuus 350 kg. Rungon pinta on peitetty kulutusta kestävällä maalilla.

Auton kokonaismitat ovat 3720x1690x1600 mm.Esitetyn mallin enimmäisnopeus on rajoitettu 50 km / h: iin, mutta yleisten teiden lisätodistuksella nopeus voidaan nostaa 110 km / h: iin. Sähkömoottorin nimellisteho oli 58/80 kW. 20 kWh: n akkukapasiteetin ansiosta auto voi matkustaa jopa 150 km: iin ilman lataamista. Akkuun pääsee lattialuukusta. Akku ladataan kolmivaiheisesta pistorasiasta. Täysi lataus kestää jopa 2 tuntia. Tulevaisuudessa CHAdeMO-liitin on suunniteltu nopeaan lataukseen.

Academic electron kehittäjien mukaanluotiin hyötyajoneuvoksi, joka on suunniteltu toimimaan yritysten, varantojen tai puistojen alueella. Tulevaisuudessa auto voi saada luvan käyttää yleisillä teillä, mikä selittää prototyypissä monien sarjasertifioitujen osien, kuten Lada Grantan peilit, ulko-ovenkahvat, ohjauspyörä ja etupaneeli Geely, sekä ajovalot Hella. Myös ajotilan ohjausjärjestelmä on lainattu Nissan Leafilta, ja istuimet pienellä muutoksella ovat Ladalta.

Ohjausjärjestelmä on pieniNäyttö kuljettajan edessä, ennen lataamista, jossa on kyllästynyt kissa, ja paneelin keskellä oleva toinen näyttö vastaa auton multimediajärjestelmästä. Sisälämpötilaa ohjataan kahdella kiertonupilla lämmönsiirtoa ja ilmavirran nopeutta varten. Ilmoitetaan myös mahdollisuus asentaa ilmastointilaite.

Sähköauton hinta ja tuleva tuotanto riippuvatyksityisten tai julkisten yritysten tilauksista. Yhteinen konetekniikan instituutti ei kuitenkaan ole valmistaja, vaan kehittäjä, joka käytti runkopaneeliteknologiaa pienentääkseen pienien erien valmistamisen Academic electro -kustannuksia.

Lähde: auto