Tulevaisuuden lentokoneet ovat virtuaalitodellisuus, joogastudiot ja kukkakaali

Vuonna 2018 Qantas esitteli ensimmäisen jatkuvanEuroopan ja Australian välinen viestintä. 17 tunnin pitkä lento on mahdollista vain siksi, että Boeingin ja Airbusin kaltaiset lentokonevalmistajat ovat käyttäneet vuosikymmeniä innovaatioita, kuten siipimuotoja ja kestävämpiä ja kevyempiä materiaaleja. Mutta lentokoneen pitäminen ilmassa koko päivän on hyödytöntä, jos et voi viihdyttää ihmisiä ahtaissa ja tiukoissa cockpiteissa. Siksi suunnitelmiin sisältyy laajempien istuinten, lamppujen, jotka ohjelmoivat vuorokausirytmiä, ja matkustamon ilman, joka on miellyttävämpää hengittää, sisällyttämistä.

Suunnittelee myös Wi-Fi: n nopeuttamista. Mutta parempi kiire: Qantas aikoo käynnistää 22 tunnin lentoja jo vuonna 2022.

Miksi lentokoneiden istuimet ovat niin kapeat?

Eniten arvokkaita senttimetrejä koneessa onne, joita me istumme. Air travel Economics pakottaa useimmat matkustajat puristumaan paikkoihin, joiden halkaisija on enintään 42 cm. Mutta pitkille matkoille saatat joutua palaamaan laajempia paikkoja. Lontoon Sleep Centerin tutkimukset osoittavat, että jopa muutaman senttimetrin leveyden lisääminen parantaa matkustajien unen laatua 53%. Lentoyhtiöt etsivät myös tapoja tarjota lisää huonetilaa. Yksi vaihtoehdoista: verhoiltu istuimen selkänoja ohuemmalla materiaalilla.

Miksi lentokoneet ovat niin unappetizing ruokaa?

Qantas työskenteli ravitsemusterapeuttien kanssamalarian vastainen valikko 17 tunnin kävelymatka Perthistä Lontooseen. Elintarvikkeissa kiinnitetään erityistä huomiota tuoreisiin ainesosiin, joissa on korkea vesipitoisuus, kuten kurkut, mansikat, selleri ja lehtivihreät, jotta matkustajat eivät ole liian kuivuneet. Se auttaa vähentämään väsymystä ja päänsärkyä.

Singapore Airlines kirjoittaa myös valikon uudelleen18 tunnin lennot New Yorkiin. Alhaisen suolan sisältämät elintarvikkeet säilyttävät vieraiden hydratoitumisen ja sisältävät myös vähintään hiilihydraatteja, jotka estävät verensokerin nousun. Tällä hetkellä yhtiö harkitsee perunoiden korvaamista kukkakaalilla.

Miksi lentokoneilla ei ole ilmaa?

Älä koskaan miettinyt, miksi sinusta tuntuuväsynyt pitkän lennon jälkeen? Ehkä tämä johtuu siitä, että useimmat ilma-alusten mökit luovat maapallon ilmapiirin 2000 metrin korkeudelle, jossa ohut ilma aiheuttaa sydämemme ja keuhkomme kovasti töihin ruumiille hapen kanssa. Ilmanpaineen lisääntyminen useimmissa lentokoneissa johtaa kuormitukseen heikkoihin kohtiin, kuten ikkunoihin ja oviin, mutta Boeing on vahvistanut 777X: n rungonsa pitämään 3000 metrin korkeudessa hytissä, mikä merkitsee myös lisääntynyttä kosteutta, joka helpottaa kuivien silmien ja kutinaa. mannertenvälisiä lentoja varten.

Ota pois ja pois

Ehkä helpoin tapa parantaapitkä lento - auttaa matkustajia unohtamaan, että he lentävät lainkaan. Valitettavasti Wi-Fi lennolla saavuttaa 15 Mbit / s nopeuden, ei enempää. Airbus haluaa parantaa tätä tilannetta yhdistämällä parannettuja viestintäsatelliitteja ja datapisteitä. Mutta vaikka sisäinen internet ei koskaan tue suoratoistoa, tulevaisuuden matkustajat voivat nauttia erinomaisista viihdevaihtoehdoista. Airbus kokeilee OLED-näyttöjä ja virtuaalitodellisuuden kuulokkeita.

Herääminen keskellä yötä

Kehomme asettavat vuorokauden kellonsavalon ja pimeyden syklien mukaan. Monet lentoyhtiöt käyttävät jo pitkävuoroisten lentojen täyden värin LED-valaistuksen strategiaa estääkseen matkustajien nukahtamisen - kirkkaat värit ja valo jäljittelevät päivänvaloa, ja lämpimät vaaleanpunaiset värit auttavat elimistöä nukkumaan. Airbus on kehittänyt 17 miljoonaa valo- ja värikombinaatiota, jotka ylittävät päivän ja yön jäljitelmän. Nämä valohoitomenetelmät jäljittelevät erilaisia ​​ulkoisia olosuhteita ja voivat auttaa synkronoimaan matkustajien sisäiset kellot määränpäähän.

Nukkua töissä

Pitkät reitit vaativat useita ryhmiä.miehistöt, jotka työskentelevät vuorossa. Loma-asunnot, jotka ovat lepotilassa, ovat aivan matkustamossa tai business-luokan yläpuolella. Tavallisesti läsnäolijat nukkuvat bunkkereissa, jotka ovat piilotettuja viimeisimmille talousluokan riveille. Mutta siellä on vähän tilaa, joten kukaan ei oikeastaan ​​saa tarpeeksi unta. Sekä Boeing että Airbus päivittyvät: leveämmät ja pidemmät vuoteet, joiden yläpinta on lisääntynyt, paksu, melunvaimennusverhot.

Comfort-alueet

Useimmat lentokoneet piilottavat lisääkuormatilat niiden peritoneumissa. Mutta vain harvat lentoyhtiöt täyttävät koko lastitilan. Airbus A330 on jopa 55 neliömetriä - suuri asunto. Tämä paikka voidaan muuntaa sairaalaksi tai liikekeskukseksi, pelihuoneeksi, tyylikkääksi lounge-tilaksi, joogastudio tai kuntosali - kaikki matkailijoille.

Ja mitä henkilökohtaisesti ei ole lentokoneissa? Kerro meille keskusteluissamme.