yleinen. tutkimus. tekniikka

Halvin sähköauto 4000 dollaria. Mille se on hyvä?

Kun puhumme sähköautosta, ensimmäinen asiatulee mieleen - Tesla. Joku muu muistaa Nissan Leafin, Porsche Taycanin ja ehkä jotain muuta. On jopa niitä, jotka muistavat Yo-mobile, vaikka se ei olisikaan puhtaasti sähköinen, ja jopa Lada Ellada. Siinä kaikki hyvin, mutta oletko kuullut Wuling Hong Guang Mini EV: stä? Mutta tämä on kompakti sähköauto, joka ruplaa kohti maksaa hieman yli 300 000 ruplaa. Toistaiseksi myyntiä Venäjällä ei ole suunniteltu, mutta voimme turvallisesti sanoa, että sähköautoista on tullut todella massiivisia vain kymmenessä vuodessa ja ne eivät ole enää liian kalliita. Mitä halvempia malleja on ja vastaavasti, mitä enemmän tällaisten autojen omistajia on, sitä parempi infrastruktuuri muuttuu ja me kaikki vähitellen poistumme bensiinistä. Haaveilemme siitä katsellessamme uutta kiinalaista vauvaa.

Haluatko ostaa yhden 320 000 ruplaan?

Sisältö

  • 1 Halvin sähköauto
  • 2 Pakkauksen sisältö Wuling Hong Guang Mini EV
  • 3 parasta kaupunkiautoa
  • 4 Sähköajoneuvojen infrastruktuuri Venäjällä

Halvin sähköauto

Itse asiassa tätä pientä autoa ei voida kutsuatodellinen uutuus, koska sitä on tuotettu kesän alusta lähtien. Wuling Hong Guang Mini EV on tällä hetkellä saatavana vain Kiinassa, ja sen valmistaa SAIC-GM-Wuling Automobile, joka on SAIC Motorin, Liuzhou Wuling Motors Co Ltd: n ja General Motorsin yhteisyritys. Auton todellinen menestys on ollut, että lanseerauksesta lähtien se on kerännyt yli 50000 tilausta ja tämä määrä vain kasvaa. Jopa Kiinassa tämä on merkittävä luku. Varsinkin jos emme puhu tavallisesta, vaan sähköisestä autosta.

Voitko ajaa miljoona kilometriä sähköautolla?

Auto ei vain myy hyvin, mutta on myös maan ostetuin akkukäyttöinen auto. Tämän vahvistavat Inside EV: n tiedot, joiden mukaan Hong Guang Mini EV: n kysyntä kasvaa.

Ulkopuolella pieni auto on erittäin mukava.

Yksi kasvutekijöistä oli miellyttäväKiinalainen käyttäjäautojen ulkonäkö (he rakastavat näitä autoja ja vastaavia lisävarusteita). Lisäksi pandemiassa ei ole melkein yhtään edullisempaa liikennevälinettä. Hong Guang Mini EV: n aloitushinta on 4162 dollaria (noin 320 000 ruplaa). Jos olet valmis maksamaan suurimmasta kokoonpanosta, täysin pakattu auto maksaa sinulle 5 607 dollaria (noin 433 000 ruplaa). Jos joku sanoo, että tämä on paljon, niin markkinoilta löytyy kalliimpia sähköpyöriä.

Wuling Hong Guang Mini EV -paketti

Älä ajattele, että hintaa alennetaan turvallisuuden kustannuksella. Tietysti se on huonompi kuin 30000 dollaria + autoja, mutta kaikki perusvaatimukset täyttyvät. Lisäksi, on autossa lukkiutumaton jarrujärjestelmä, ohjausjärjestelmärengaspaine ja taka-pysäköintianturit. Lehdistölle otetuissa valokuvissa näkyy jopa ilmastointi, sähköikkunat ja stereojärjestelmä.

Turvallisuuden pitäisi olla melko hyvä.

Autossa ei ehkä ole valtavaa kosketusnäyttöä keskikojelaudassa, mutta tähän hintaan perustason yksivärinen kojelauta on enemmän kuin tarpeeksi. Kuin äänijärjestelmä, joka ei pysty tuottamaan Hi-End-ääntä, mutta toistaa vain musiikkia. Loppujen lopuksi tällaiset varusteet ovat jo pitkään olleet kaikkien autojen pakollinen vähimmäismäärä.

Kaikki mitä tarvitset on sisällä.

Wuling Hong Guang Mini EV: tä pidetään viistoperänä, ja siihen mahtuu neljä henkilöä. Liikkumiseen käytetään 13 kW: n sähkömoottoria, joka kehittyy 17,4 hevosvoimaa ja 83 Nm vääntömomentti. Tällaiset indikaattorit ovat riittäviä nopeuden kehittämiseksi. jopa 100 km / h t peitä etäisyys jopa 170 kilometriä.

Wuling Hong Guang Mini EV vaatimaton kojelauta.

Paras kaupunkiauto

Tällaisilla osoittimilla auto on melkeinei paras hinta-laatusuhde kaupunkiajoneuvolle. Tällaisessa sähköautossa pysäköinnissä ei ole ongelmia, sen kilometrimäärä riittää päivittäisiin tehtäviin, ja sähkökomponentti säästää kunnolla. Ja jos kaupungissa on paljon tällaisia ​​autoja, se ratkaisee yhden Kiinan pääongelmista - huono ekologia kaupungeissa.

Takaistuin voidaan jopa taittaa alas tässä autossa.

Tietenkin tällaisessa pienessä autossa se ei toimimukavuus matkustaa pitkiä matkoja. Mutta suurin osa kiinalaisista ei tarvitse sitä. Ja jos joku haluaa tehdä tämän, niin tällaisen auton sen hinnalla voidaan ostaa toisena autolla ajamiseen ympäri kaupunkia. Se ei rasita budjettia edes suhteellisen köyhille asukkaille.

Voit jopa pakata matkalaukun autoon, mutta sitten siitä tulee kaksipaikkainen.

Mitä tulee myyntiin muilla markkinoilla, toistaiseksi tarkkatästä ei ole tietoa. On vain mahdollisuus, että valmistaja pystyy tekemään tämän. Ongelmana ei ole edes tuottaa tarpeeksi autoja, vaan tarjota perusta myynnille muissa maissa.

Tätä varten sinun täytyy käydä läpi kaikki tarvittavatsertifiointi, hajottaa useita autoja todistamaan alueellisten määräysten noudattamisen, tarjota mainontaa uusille markkinoille itselleen ja niin edelleen. Vaikka kaikki tämä tehdään, se ei riitä vain tuo 1000 autoa maahan. On myös tarpeen tarjota jälleenmyyjäverkosto, kouluttaa päälliköitä auton ylläpitämiseksi ja täyttää varastot tasaisesti varaosilla.

Sähköautojen kehittämissuunnitelmat Venäjällä

Sähköajoneuvojen infrastruktuuri Venäjällä

Kaikki tämä vaatii valtavia kustannuksia, eikä se välttämättä maksa kannattavaa esimerkiksi Venäjän markkinoilla, joilla pienillä autoilla ei ole juurikaan kysyntää. Meillä on eniten kysynnän mukaiset crossoverit... Jopa pieni hinta ei vielä voi saada ihmisiä tekemään tällaisen ostoksen. Lisäksi on olemassa lainoja, jotka ratkaisevat varojen puutteen ongelman monille.

Se näyttää budjettiauton vaatimattomalta sisätilalta.

Myös ongelma on puuteinfrastruktuuri. Siksi, jos tällaista autoa myydään markkinoilla, aluksi vain suurissa kaupungeissa, ja se ostetaan pääasiassa toisena autona. Mutta tämä voi johtaa siihen, että latausasemaverkko, joka on yleensä alkanut kehittyä, tulee vähitellen suuremmaksi. Jos et vielä tiennyt, kirjoitamme usein sähköliikenteen kehityksestä Telegram-uutiskanavallamme. Tilaa, jotta et menetä ostohetkeä.

Euroopassa on huomattavasti vähemmän ongelmia, ja sielläauton todennäköisyys on paljon suurempi, vain sen hinta nousee todennäköisesti merkittävästi. Se on erityisen kysyttyä Keski- ja Pohjois-Euroopan maissa, joissa vanhojen kaupunkien kapeilla kaduilla ja asukkaiden ekologiahimoilla on ilmeisiä ongelmia.

Onko sähköautoja vastaan ​​salaliitto?

On liian aikaista puhua kiinalaisten valloittamasta maailmastasähköautot, mutta kaikki ovat mahdollisia, kun otetaan huomioon heidän kiinnostuksensa tätä aluetta kohtaan ja tapansa aloittaa liiketoiminta. Esimerkiksi viimeaikaisesta voidaan muistaa, kuinka kuuluisa brittiläinen Lotus ilmoitti täydellisestä siirtymisestä sähköajoneuvoihin. Ja se on osa Volvoa, jonka kiinalainen holdingyhtiö Geely Automobile osti useita vuosia sitten. Tämä on paras esimerkki kiinalaisesta lähestymistavasta sähkötekniikkaan.

Facebook -ilmoitus EU: lle! Sinun täytyy kirjautua sisään nähdäksesi ja julkaistaksesi FB -kommentteja!