El nuevo desarrollo de Tesla hará que los autos eléctricos sean casi eternos

Todos conocemos y amamos a Tesla. A veces nos molesta con sus noticias, pero muchas veces agrada con desarrollos interesantes, nuevas tecnologías y un diseño sobresaliente. Dado que la empresa se dedica al desarrollo y venta de vehículos eléctricos, los componentes principales para ellos son motores y baterías. Con el primero, todo es más o menos bueno y ya han alcanzado una eficiencia suficientemente alta. La situación con las baterías es un poco peor, si tal palabra es aplicable a las baterías que proporcionan 500-700 kilómetros. Y su recurso es comparable con los motores de combustión interna (varios cientos de miles de kilómetros). Pero ahora es Tesla, como la locomotora del mercado de automóviles eléctricos, la que ofrece nuevas tecnologías que proporcionarán a las baterías un recurso de más de un millón y medio de kilómetros.

Durante una docena de años, Tesla ha podido hacer más que los fabricantes de automóviles en varias décadas.

¿Cuántos kilómetros recorre Tesla con una sola carga?

Si lo único que le impide comprar un Tesla es que tiene un bajo kilometraje con una sola carga, puede ir de compras. Algunos autos de esta marca conducenuna carga de hasta setecientos kilómetros o más. Está claro que esto está en condiciones ideales, pero en las mismas condiciones, la gama de automóviles con ICE no es muy diferente de este indicador. Es cierto que la ventaja de los autos tradicionales es que pueden llamar a la estación de servicio y salir en 5-7 minutos con la misma reserva de energía. Un automóvil eléctrico, incluso con carga rápida, se llena de energía muchas veces más.

En cuanto a la duración de la batería,son 1.500 ciclos de carga y descarga, que en términos de kilometraje para diferentes modelos se ajustan al rango de 500-800 mil kilómetros. Es decir, el margen de seguridad de un automóvil de pasajeros convencional es casi el mismo que el de un tractor de carga, que viaja en las carreteras durante días.

Este hombre condujo un millón de kilómetros en el Tesla Model S 2013 y ahora ha girado un millón de millas (1.6 millones de kilómetros).

Incluso hay un ejemplo cuando Hansjorg Gemmingen condujo 600 kilómetros al día y a finales del año pasado "se tambaleó" en alemánLas carreteras están a un millón de kilómetros de distancia. Al mismo tiempo, cambió las baterías dos veces, pero Tesla tuvo en cuenta las deficiencias de las primeras versiones y, aparentemente, corrigió algo en el diseño, ya que la última batería ha estado funcionando durante casi medio millón de kilómetros y hasta que ha llegado el momento de cambiarla, hay signos notables de degradación. ella no lo hace.

Tesla es millonario.

Batería Tesla para vehículos eléctricos.

En el contexto de tales números, parece dónde más mejorarbaterías, pero resulta que hay dónde, y la compañía se volvió hacia el bar 1 millón de millas. En términos de kilómetros, la cifra será aún más fantástica y ascenderá a 1,6 millones de kilómetros.

¿Conoces las diferencias entre el Tesla Model Y y Model 3?

La transición a las nuevas tecnologías se asociará con nuevasEl proceso de fabricación de los componentes de la batería. El hecho es que en la fabricación de electrodos para baterías, los materiales se someten a muchos tratamientos, incluidos los térmicos. Cuando se calientan, las células con litio añadido se contaminan con sustrato de litio. Como resultado, esto conduce a una disminución en un recurso potencialmente mucho mayor. Es posible reducir la cantidad de litio en la reacción y la batería se volverá más confiable, pero sus características operativas (capacidad y capacidad para dar energía) disminuirán. Nadie quiere esto tampoco, por lo que la compañía ha llevado a cabo investigaciones relevantes.

En esta planta, se instalarán baterías nuevas en los automóviles.

El año pasado, los ingenieros encontraron una manera de hacer que Tesla sea el doble de bueno.

Si no complica todo con términos técnicos, la sinterización de electrodos se realiza en dos etapas. La sinterización ocurre primero a temperatura800-950 grados Celsius, y luego se lleva a cabo un procesamiento adicional con otros elementos (entre los cuales se utiliza nuevamente el litio), pero ya a una temperatura de 650-760 grados Celsius. Por supuesto, nadie le dirá nada más detallado, ya que este es un secreto comercial. Incluso el tiempo de sinterización se describe solo en el rango de 1-24 horas. Como, quieres, piensa por ti mismo cómo manejas tus baterías.

Además de aumentar el recurso, el kilometraje con una sola cargaTambién debería aumentar. Su valor se acercará a los 1000 kilómetros. El tiempo de carga, por el contrario, disminuirá. Como resultado, la nueva batería tendrá algunas ventajas.

Vale la pena señalar que el desarrollo se reduce solo aelectrodos nuevos, pero no a baterías en general. Pero es precisamente el uso de nuevos electrodos lo que puede reducir el nivel de degradación de la batería y aumentar su vida útil casi tres veces, hasta 4000 descargas de carga. Como resultado, el kilometraje total en una batería superará incluso un millón de millas y, de hecho, la fuente de energía se volverá eterna. Incluso puedes darle una garantía de por vida. Pocos viajarán tanto en un auto.

Por supuesto, Tesla presentó el correspondiente patente titulada "Método para la síntesis de electrodos de níquel-cobalto-aluminio". Esto es bastante lógico, porque se ha desarrollado una forma fundamentalmente nueva de producir baterías, que puede convertirse en el estándar de oro durante muchos años.

Sobre el desarrollo de un nuevo tipo de electrodo conjuntamenteJeff Dan, de la Universidad Dalhousie, trabajó con Tesla. Él ya ha colaborado con la compañía en la actualización de generaciones anteriores de baterías. Esta vez, también se unió al desarrollo de electrolitos para baterías nuevas.

Tan pronto como Tesla comience a vender baterías nuevas, usted será el primero en saberlo a través de nuestro canal de noticias en Telegram.

¿Cuánto cuestan las acciones de Tesla?

No importa cuánto valen las acciones de Tesla ahora (aproximadamente770 dólares), si la compañía solo anuncia el lanzamiento de un nuevo tipo de batería, el precio puede subir muy en serio. Hasta ahora solo se trata de desarrollo y patentes. No se sabe cuándo llegará todo esto al conjunto industrial. Pero cuando eso suceda, la situación cambiará dramáticamente.

Quizás esto suceda hoy en un evento en el que la compañía anunciará sus resultados financieros, pero realmente no debe esperarlo. Comenzar la producción es un proceso largo.. Por otro lado, no sabemos en qué etapa se encuentra la empresa. Quizás ella ya haya preparado todo y pueda comenzar la producción en los próximos meses.

El evento se llevará a cabo a las 15:30 hora del Pacífico (2:30 hora de Moscú). Más información se puede encontrar en este enlace.

No tendría prisa en llamarlo una revolución enproducción de vehículos eléctricos. Incluso en la fabricación de baterías, esto no es una revolución. Más bien, es un salto evolutivo. Pero aún merece una gran atención y respeto por las acciones de la empresa. Si todo es como ella dice, entonces está muy bien hecha.