Scooters de Yandex, temporada 2023. Modelo propio de scooter

Hola.

En diciembre de 2022, Yandex anunció en una conferencia que en la nueva temporada de 2023,

desarrollo interno, scooter creado internamentecompañías. De hecho, este es el desarrollo de la empresa israelí Wind, que Yandex adquirió en 2021, y la producción está ubicada en China. Permítanme recordarles que en 2023 esta será la tercera temporada de Yandex kicksharing, la compañía fue la última en ingresar al mercado. De ahí los intentos de distanciarse de otros jugadores, de hacer todo diferente. Por ejemplo, el año pasado, Yandex actualizó su flota de scooters, fue el primero en cambiar el modelo estándar, lo que marcó la pauta para el mercado, en 2023 la mayoría de los servicios introdujeron una flota de scooters actualizada con algunos cambios.

El modelo clave para todos los servicios de kicksharing en Rusia es Ninebot Max Plus, este scooter ha demostrado ser excelente en todos los sentidos. Robusto, bien manejado, sin derrumbarse por nimiedades.

La aparición de tu propia scooter es una oportunidadahorrar en comprar el dispositivo de otra persona, ahorrar en la base de elementos y, en teoría, una forma efectiva de mejorar tu economía. En teoría, ya que todo depende de la calidad del patinete, su fiabilidad y facilidad de uso. En San Petersburgo, los scooters de Yandex ya han aparecido en las carreteras, y esta es la ciudad donde es conveniente probar los scooters: las carreteras rotas se intercalan con secciones donde se puede conducir más o menos rápido, un número suficiente de usuarios. Fíjate en los típicos baches de las carreteras, hablan por sí solos.

Desafortunadamente, Yandex no proporciona asistencia técnica.características de sus scooters, es casi imposible encontrar una descripción, así como el nombre del modelo como tal. Solo un scooter de Yandex. Quizás esto sea solo el descuido habitual dentro de Yandex y el descuido, quizás un paso consciente para cambiar gradualmente los scooters y sus características. Una especie de prueba beta para los usuarios, como le encanta a Yandex. La página de alquiler afirma que la empresa utiliza el mismo Ninebot.

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Es importante decir que en la anteúltima temporadaUsé Yandex (los scooters eran nuevos), pero también Whoosh, ocasionalmente algo más. La temporada pasada, principalmente Whoosh, corrió menos de 1000 kilómetros durante la temporada. Tengo experiencia con scooters, aunque mi estilo de viaje no es temerario.

La novedad de esta temporada es el límite de velocidad a 20kilómetros por hora, no más en la ciudad. No hay modos de viaje separados en Yandex, la dinámica es siempre la misma. Externamente, los scooters de Yandex se ven atractivos, una plataforma con flacidez, doblada como un bote. En la calle, estos scooters son claramente visibles.

Yandex tiene muy malas relaciones públicas, parece que están reclutandoun signo de ceguera y sordera, una falta de comprensión de sus clientes. En particular, el servicio de prensa declara con orgullo que la plataforma para los pies se hizo corta para que fuera imposible andar en scooter juntos. El problema del kicksharing, cuando dos personas andan en scooter, es comprensible. Pero este es el problema del servicio, no de las personas que quieren usar el servicio. Y poner negatividad en la bandera es de alguna manera sorprendente, como si esto fuera lo que la gente misma pedía. La misma sordera de la que hablo constantemente, trabajo por espectáculo con un nivel mínimo de implicación. Aunque, ¿qué se puede esperar de las personas que organizaron la entrevista de Sebrant e inundaron sus consecuencias en las redes sociales con la ayuda de bots y publicaciones sin arte? Pero esta es una digresión tan lírica.

Tengo un tamaño de 45 pies, la plataforma es lo suficientemente corta,mientras se mueve, transferir un poco de peso, especialmente si golpea un bache, no funcionará o necesita volver a entrenar. En el mismo Ninebot, la plataforma es un poco más grande, lo que facilita el equilibrio. Ni siquiera está cerca aquí. En las calles, Peter notó que los jóvenes a menudo ponen el pie en la curva hacia atrás, es más conveniente para ellos. Varias veces vi como dos personas montan estos scooters. El problema no se pudo superar, pero se redujo la comodidad de conducción.

Una de las pocas declaraciones oficiales sobrescooter que está hecho de aleación de magnesio y por lo tanto debe ser ligero. Subjetivamente, es más pesado que Ninebot, es imposible llamarlo ligero. Es posible que el cuadro sea más ligero, pero debido a un freno diferente, amortiguadores traseros, el peso total ha aumentado. Pesado, no se puede bajar al paso subterráneo como una pluma. No fue posible pesar el patinete, pero la valoración subjetiva es solo esa, y no solo mía.

Radio ligeramente más pequeño de las ruedas, no son tan anchas,en teoría, esto hace que el patinete sea más manejable, gira mejor. La presencia de un amortiguador trasero debería nivelar los baches, pequeños baches. Dar menos sacudidas a las rodillas. El scooter realmente rueda más suave, pero la diferencia no es tan llamativa y si está relacionada con la novedad del modelo o su diseño, no está muy claro. Digamos que obtener una experiencia fundamentalmente nueva no funcionará aquí, los viajes serán más / menos comparables.

De las desventajas es la dinámica del scooter.En varios viajes con diferentes scooters, pude formular mi insatisfacción, la aceleración no es tan dinámica como en Ninebot, la aceleración lleva más tiempo. Como resultado, cuando necesita adelantar a alguien bruscamente, debe planificar sus acciones con un poco de anticipación. Puedes adaptarte a esto, pero creo que todo depende del software y su configuración (tal vez la calidad de los motores, pero es imposible decir algo definitivo aquí). Yandex claramente trató de lidiar con aquellos que conducen agresivamente, de ahí la configuración de plataforma, velocidad y aceleración más corta. Cuesta arriba, esto da el resultado opuesto, es posible que el scooter no vaya rápidamente a donde el Ninebot pueda manejarlo fácilmente (dependiendo de su peso también). La lógica de los desarrolladores no me queda clara, porque en presencia de un límite de velocidad de 20 km / h, por el contrario, se debe hacer todo lo posible para maximizar la aceleración. Pero aquí también debemos recordar que la aceleración consume más rápido el recurso del motor, es posible que hayan decidido ahorrar un poco aquí también.

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En el volante a la izquierda hay una unidad de control, dos señales de giro y la inclusión de un faro.

La señal de giro se encuentra detrás de la placa de matrícula, durante el día es casi invisible. Por la noche y por la tarde, es claramente visible, pero no desde el automóvil, sino para otros conductores de scooters.

La linterna es lo suficientemente brillante, todo está bien aquí. Puede usar los botones durante el viaje, aunque no están ubicados en el lugar más conveniente.

La tarima esta hecha con sags, es de color amarilloy todos los scooters ya se ven un poco gastados (después de unos días de uso, es decir, no son ni decenas de viajes y tiempo seco). Estoy seguro de que la plataforma quedará inutilizable lo suficientemente rápido, visualmente se ensuciará. La solución no parece bien pensada.

Hay un soporte para teléfono en el volante.mecánico, sin cargador. Como resultado, no tiene sentido usarlo. Muchos de nuestros lectores se quejaron de que en la temporada anterior, los teléfonos salieron volando de los soportes de Ninebot, por lo que no debe usarlos para evitar romper el teléfono.

En el estante central hay un gancho para tus cosas, puede soportar hasta tres kilogramos. La desventaja del gancho es que es lateral, al moverse, el paquete golpeará las piernas (hola, plataforma corta).

El bloque que muestra la velocidad es gris,números blanquecinos, superficie mate. Al sol, los números son claramente visibles, sin embargo, como en la oscuridad, no hay nada de qué quejarse. Los scooters tienen un Alice incorporado, estos son solo advertencias de voz (en algún lugar funcionan, en algún lugar no, no fue posible captar el patrón).

Módulo IoT de Yandex, no es diferente demodelos anteriores, por lo que todo funciona más o menos claro. Existe la sensación subjetiva de que su ubicación es diferente y que la antena no siempre puede captar una señal de red celular. Aunque es posible que haya sido yo quien haya tenido mala suerte en estos viajes, en ocasiones la aplicación se ralentizaba al arrancar el patinete, al inicio del viaje.

En resumen, puedo decir que me acostumbréLos scooters nuevos son posibles, pero son menos convenientes que Ninebot, que es el modelo principal en cualquier kicksharing. Varias veces tuve problemas con los scooters Wind nuevos, simplemente no arrancaban, el motor no funcionaba, el scooter no rodaba. Solo hay una pregunta: cuántos scooters de este tipo hay en total, no creo que haya tenido la suerte de encontrarme con todos los modelos que no funcionan, claramente hay más. Descartemos todo por un encontronazo desde el principio, llagas infantiles.

En San Petersburgo, la cantidad de scooters de Yandex es notable.menos que Whoosh. Como resultado, es más fácil tomar los segundos a los mismos precios y beneficios adicionales que brinda la empresa. El costo del viaje es más bajo que en Yandex, en igualdad de condiciones. Es posible que para ti sea diferente, lo comparé un par de veces en viajes de la misma longitud y duración, tomé scooters Yandex y Whoosh al mismo tiempo para comparar el precio. Incluso un reembolso del 5% no salva la situación de Yandex, la diferencia se ajusta al 7-8%.

Pero, haciendo abstracción del costo, puedo decir queMe gusta Whoosh en términos de dinámica, manejo, estilo de conducción (aunque no soy un conductor imprudente en absoluto). Scooters conocidos, sin necesidad de volver a entrenar. Y, por el contrario, solo Yandex tendrá un scooter de Yandex, esta es una oportunidad para destacarse entre todos los demás. Pero si este scooter tuviera ventajas obvias, entonces tendríamos una situación interesante, Yandex habría elegido por la calidad de los scooters, la forma en que se conducen. No creo que esto suceda.

Yandex no sabe cómo trabajar en condiciones de altacompetencia, la empresa ama el monopolio. Por lo tanto, es fácil suponer que, tarde o temprano, el mercado de scooters en Yandex intentará aplastarlo, destruir a sus competidores o comprarlo. Mirando el ejemplo de Yandex. Taxi o entrega de alimentos, esto es fácil de creer, aunque personalmente no quiero esto en absoluto. La competencia es necesaria y estimula el desarrollo de todos los servicios.

¿Habéis abierto ya la temporada de scooters este año?¿Qué opinas de los precios, las posibilidades de modelos actualizados en diferentes servicios? Quiero escribir un material sobre lo que está sucediendo en el mercado de scooters en términos de leyes y las perspectivas de su endurecimiento. Y también hable sobre cómo se siente la gente acerca de los scooters y su presencia en las calles de la ciudad.