En Japón, han desarrollado neumáticos que producen electricidad.

Los autos eléctricos están más allá de cualquierduda, el futuro de todos los vehículos. Al mismo tiempo, la industria de la creación de automóviles eléctricos es aún bastante joven y, muy probablemente, los automóviles eléctricos para una amplia gama de consumidores en el futuro serán muy diferentes de lo que vemos hoy. Quizás se instalarán neumáticos de la compañía japonesa Sumitomo Rubber. ¿Qué tienen de especial sus preguntas? Es simple: estos neumáticos de automóvil aparentemente comunes pueden generar electricidad.

Cómo los neumáticos generan energía

En general, en el desarrollo de los japoneses nonada complicado: en el interior del neumático hay un dispositivo especial para recoger la electricidad estática. Como saben, durante el movimiento del automóvil y la deformación constante del neumático, se forma una cantidad suficiente de energía que, por regla general, simplemente se disipa. Sin embargo, el nuevo dispositivo, que recibió el nombre de Energy Harvester ("colector de energía"), le permite usar electricidad estática en beneficio del automóvil.

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Según los ingenieros de Sumitomo Rubber, parala potencia total del automóvil recolectada energía, por supuesto, no será suficiente. Sin embargo, es suficiente, por ejemplo, para alimentar el sensor dvoreniya en neumáticos o sensores de movimiento ubicados en el mismo lugar, controladores del sistema de frenos y otros dispositivos electrónicos que no requieren mucha energía para funcionar. Esto puede parecer una "caída en el océano", pero estas pequeñas modificaciones pueden aumentar la reserva de energía del automóvil en un par de kilómetros, lo que siempre es bueno.

Que sigue

En realidad, SumitomoEl caucho no se detendrá, y si ahora Energy Harvester está trabajando para recolectar electricidad estática, en el futuro, los ingenieros planean aumentar significativamente la eficiencia energética de toda la tecnología. Si en este momento el dispositivo se puede usar con casi cualquier tipo de neumático, simplemente integrando el sistema en la superficie interna y luego utilizando neumáticos sin aire, el sistema puede hacerse más masivo e instalarse en el neumático. Además, al proporcionar a los electrodos para recolectar energía un contacto con el suelo, será posible aumentar significativamente la cantidad de energía generada.

Entonces, futuras iteraciones de Energy Harvesterpodrá recolectar energía resultante de la fricción en la superficie de la tierra. Y esto proporcionará una entrada de electricidad mucho más grave en el sistema para alimentar el automóvil eléctrico.

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