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Boeing y Aerion lanzarán el primer avión supersónico de negocios

La corporación estadounidense Boeing se ha conectado aun proyecto para la reactivación de un avión de pasajeros supersónico y anunció la firma de un acuerdo de cooperación con Aerion. Los detalles de la transacción no se informan realmente, pero se indica que Boeing contribuyó con “inversiones sustanciales” al desarrollo del proyecto. Lo más probable es que uno de los mayores fabricantes mundiales de aviación, espacio y equipo militar también pueda proporcionar sus instalaciones de ingeniería, fabricación y prueba para el desarrollo del avión de negocios supersónico Aerion AS2.

La industria aeronáutica ha dado un gran paso hacia atrás conrechazo y cierre del programa de operación de aviones de pasajeros supersónicos "Concord" en 2003. Desde entonces, nadie ha venido a reemplazar al Concorde, pero desde el primer vuelo de un avión de pasajeros supersónico hasta hoy, ha habido un progreso tecnológico significativo, por lo que el conocimiento y la experiencia acumulados nos permiten analizar nuevamente la posibilidad de crear mucho más económico y respetuoso con el medio ambiente. Aviones de pasajeros más limpios y seguros que viajan más rápido que las velocidades de sonido.

Así es como se ve el interior del primer jet de negocios supersónico AS2 de Aerion.

Uno de los protagonistas de la última década enLa "carrera" para la creación del sucesor de Concord es la compañía estadounidense Aerion, con sede en Nevada, que está desarrollando un avión comercial de 12 plazas con una velocidad de 1.4 Mach (1.671 kilómetros por hora). De acuerdo con los conceptos propuestos anteriormente, el jet supersónico de negocios operará sobre la base de tres motores de aviones Affinity de nueva generación de GE Aviation.

Motor de GE previamente presentadoUn nuevo tipo funcionará durante el proceso de detonación: en él, el frente en llamas se propaga más rápido que la velocidad del sonido. Además, una poderosa onda de choque se propaga a través del combustible, causando una reacción química con una gran cantidad de liberación de calor. Este enfoque le permite quemar combustible mucho más rápido que los motores convencionales.

Una de las deficiencias de la Concordia fue su ruido.Especialmente al traspasar la barrera del sonido. En este caso, se formó una onda de choque alrededor de la aeronave, acompañada por un golpe muy fuerte. La compañía Aerion señaló que el diseño avanzado propuesto y el diseño del fuselaje reducirán significativamente los valores de ruido de sus aviones.

Se supone que el jet comercial AS2 entrará en producción comercial en 2023, y sus ventas comenzarán en 2025.

Hasta hace poco, Aerion colaboró ​​con Lockheed Martin, que también brindaba soporte técnico, pero por razones anónimas, esta sociedad se terminó.

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