Τεχνολογία

Γιατί είναι ο πρώτος στον κόσμο δρόμος με ηλιακή ενέργεια μια πλήρη αποτυχία;

Σύμφωνα με τους επιστήμονες, περίπου το 0,5% της συνολικής επιφάνειαςο πλανήτης μας καλύπτεται από δρόμους. Αυτός ο μάλλον μεγάλος χώρος χρησιμοποιείται μόνο για την κυκλοφορία αυτοκινήτων, αλλά γιατί οι άνθρωποι δεν το χρησιμοποιούν για άλλους σκοπούς; Για παράδειγμα, οι δρόμοι μπορούν να καλυφθούν με ηλιακούς συλλέκτες που παράγουν ηλεκτρική ενέργεια για να τροφοδοτούν τα φωτιστικά του δρόμου. Ήταν μια τέτοια ιδέα που πριν από αρκετά χρόνια ήρθε με τους εκπροσώπους της γαλλικής εταιρείας Colas. Το 2016 κατασκευάστηκε τελικά ο πρώτος ηλιακός δρόμος στον κόσμο, αλλά τώρα θέλουν να τον κατεδαφίσουν. Το γεγονός είναι ότι η εταιρεία έκανε πολλά ηλίθια λάθη.

1.6 Wattway Sunny Roadχιλιόμετρα τοποθετήθηκε στη γαλλική περιοχή της Νορμανδίας. Περίπου 3000 τετραγωνικά μέτρα αυτού του μονοπατιού καλύφθηκαν με ηλιακούς συλλέκτες, οι οποίοι, σύμφωνα με τους δημιουργούς, μπορούσαν να ενεργοποιήσουν τους λαμπτήρες στην πόλη Turuvre aux Perches. Περίπου 5,2 εκατομμύρια δολάρια δαπανήθηκαν για την κατασκευή του δρόμου, αλλά η εταιρεία τελικά απέτυχε να ανακτήσει το ποσό που δαπανήθηκε.

Ο μακρύτερος ηλιακός δρόμος

Στην αρχή ο καθένας άρεσε το δρόμο, ακόμα και τα γαλλικάΥπουργός Ενέργειας. Του άρεσε πολύ η ιδέα ότι μία μέρα ανακοίνωσε ότι ήθελε να δει ηλιακούς συλλέκτες σε κάθε 1.000 χιλιόμετρα όλων των δρόμων στη Γαλλία. Αλλά, στο μέλλον, αποδείχθηκε ότι ο δρόμος από τους ηλιακούς συλλέκτες δεν παράγει τόσο πολλή ενέργεια όσο υποτίθεται. Οι δημιουργοί τον ήθελαν να παράγει 150.000 kWh ηλεκτρικής ενέργειας ετησίως, αλλά μέχρι τον Ιούλιο του 2019 διαπίστωσαν ότι ο δρόμος παράγει μόνο 40.000 kWh. Η απόδοση των μπαταριών μειωνόταν διαρκώς και το σφάλμα ήταν, κατά προσέγγιση, οι ηλίθιοι δημιουργοί.

</ p>

Γιατί κατεδαφίστηκε ο δρόμος από τους ηλιακούς συλλέκτες;

Η εταιρεία έκανε ένα μεγάλο λάθος στην αρχήκατασκευή δρόμων. Χτίστηκε στην πόλη Caen, η οποία είναι ένα από τα πιο θολό στη Γαλλία. Σύμφωνα με τους επιστήμονες, κατά μέσο όρο, οι κάτοικοι αυτής της πόλης βλέπουν τον ήλιο μόνο 44 ημέρες το χρόνο. Τι είδους ηλιακή ενέργεια μπορούμε να μιλάμε για το αν ο ουρανός καλύπτεται κατά το μεγαλύτερο μέρος του από ένα πυκνό στρώμα σύννεφων;

Ένα από τα οδικά ηλιακά πάνελ του Wattway

Επίσης, κατά την κατασκευή του δρόμου το 2016,Η Colas έχει επικαλύψει την επιφάνεια με ρητίνη. Κατά τη γνώμη της, μια τέτοια επίστρωση υποτίθεται ότι προστατεύει τις μπαταρίες από ρωγμές κατά τη διάρκεια της κίνησης των αυτοκινήτων. Ίσως η ρητίνη αντισταθεί πραγματικά την πίεση των τροχών των αυτοκινήτων, αλλά η εταιρεία δεν πίστευε καθόλου ότι τα φορτηγά θα μπορούσαν να οδηγήσουν κατά μήκος αυτής της διαδρομής. Στο τέλος, οι περισσότεροι από τους ηλιακούς συλλέκτες ήταν ραγισμένοι, οπότε η εταιρεία έπρεπε να αποσυναρμολογήσει 90 μέτρα του δρόμου.

Η ρωγμή του ηλιακού πάνελ

Πάνω από όλα αυτά, η εταιρεία ξεχάστηκεότι με την πάροδο του χρόνου, ο δρόμος μπορεί να καλυφθεί με σκουπίδια και φύλλα. Μόνο μετά από κάποιο χρονικό διάστημα συνειδητοποίησαν ότι τα καλυμμένα με βρωμιά ηλιακά πάνελ γίνονται σχεδόν άχρηστα. Δεν είναι γνωστό πόση ενέργεια θα μπορούσαν να παράγουν βρώμικα και ραγισμένα πάνελ, αλλά δεν ήταν αρκετό να τροφοδοτηθούν ακόμη και μερικοί τρεις λαμπτήρες. Τότε γιατί χρειάζεται ένας τέτοιος δρόμος;

Διαβάστε αναγκαστικά: Sunny asphalt: ένα μονοπάτι για το μέλλον ή ένα δρόμο προς το πουθενά;

Αποδεικνύεται ότι απλά δεν χρειάζεται ενέργειαΗ Γαλλία γνωρίζει τελικά αυτό. Το έργο έχει ήδη επισήμως αναγνωριστεί ως αποτυχία και σύντομα θα καταστραφεί ο ηλιακός δρόμος. Αντ 'αυτού, ένας απλός ασφαλτοστρωμένος δρόμος θα τοποθετηθεί. Εν τω μεταξύ, υπάρχουν ολιγοί δρόμοι στην Ολλανδία και την Κίνα, αλλά η μοίρα τους παραμένει άγνωστη. Και τι νομίζετε - μπορεί η ηλιόλουστη οδός να είναι χρήσιμη; Ή είναι όλοι καταδικασμένοι σε αποτυχία; Ας συζητήσουμε αυτό στο σχόλιο ή στην τηλεδιάσκεψη μας.