Γενικά, Έρευνα, Τεχνολογία

Γιατί θα αγοράσω ένα αυτοκίνητο με έναν υβριδικό κινητήρα στο παράδειγμα του Lexus RX

Ενώ το μεγαλύτερο ενδιαφέρον τώραείναι ηλεκτρικά αυτοκίνητα και αυτοκίνητα με υβριδικούς σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής, τα αυτοκίνητα με συμβατικούς βενζινοκινητήρες φαίνονται ήδη πολλοί ως «δεινόσαυροι». Αλλά αυτό δεν είναι εξ ολοκλήρου αλήθεια: ναι, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα μπορούν να ονομαστούν πιο τεχνολογικά, αλλά σε πολλές περιπτώσεις δεν μπορεί να απαλλαγεί από μια παραδοσιακή μονάδα. Κάπως έπρεπε να οδηγήσω 700 χιλιόμετρα χωρίς να σταματήσω, και εδώ ακόμη και η πιο κορυφαία Tesla θα παραιτηθεί ήδη στα μισά του δρόμου εκεί.

Με κάποιους τρόπους, ο Tesla χάνει πολύ για το υβρίδιο

Επιπλέον, οι αυτοκινητοβιομηχανίες εργάζονται συνεχώςπάνω από την ενημέρωση των αυτοκινήτων τους. Έφτασε στο σημείο ότι το συνολικό μήκος των συρμάτων στο αυτοκίνητο φτάνει μερικές φορές σε απόσταση 5 χιλιομέτρων, και είναι απλά ότι τα αυτοκίνητα είναι συχνά πιο έξυπνα από τον άνθρωπο, με όλα αυτά τα συστήματα συγκράτησης στο ρεύμα, αυτόματο φρενάρισμα και παρακολούθηση της κατάστασης του οδηγού. Λατρεύω τα μακρινά ταξίδια, οπότε όταν είχα την ευκαιρία να οδηγήσω το ενημερωμένο Lexus RX από τη Μασσαλία στη Λυών, δέχτηκα ευτυχώς αυτή την πρόκληση. Μετά από όλα, αυτή είναι μια μεγάλη ευκαιρία να καταλάβουμε ποια σύγχρονα αυτοκίνητα είναι ικανά και ότι δεν αξίζει εντελώς να εγκαταλείψουμε βενζινοκινητήρες.

Ο χειμώνας στην Προβηγκία είναι φυσικά καλός

Το περιεχόμενο

  • 1 Γιατί χρησιμοποιείτε έναν υβριδικό κινητήρα
  • 2 Πώς λειτουργεί το υβρίδιο
  • 3 Χαρακτηριστικά Lexus RX
    • 3.1 Συστήματα υποστήριξης οδηγού
    • 3.2 Σύστημα πολυμέσων Lexus RX
  • 4 Μονάδα δοκιμής Lexus RX
  • 5 Hybrid vs Electric

Γιατί χρειάζεστε έναν υβριδικό κινητήρα

Κατά τη διάρκεια του δοκιμαστικού δίσκου, κατάφερα να οδηγήσωαρκετά μοντέλα Lexus RX, αλλά τις περισσότερες φορές πέρασα την οδήγηση μιας υβριδικής έκδοσης. Γιατί χρειάζεται; Στην πραγματικότητα, αυτό είναι κάτι ανάμεσα σε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο και ένα αυτοκίνητο με ένα παραδοσιακό εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας: μπορείτε να πάτε με ασφάλεια στη βενζίνη (και να μην νομίζετε ότι μετά από 400 χιλιόμετρα θα πρέπει να ψάξετε για μια πρίζα), αλλά αν το καύσιμο εξακολουθεί να τρέχει, μπορείτε να οδηγήσετε μέχρι 100 χιλιόμετρα σε ένα ηλεκτρικό μοτέρ. Ο ηλεκτρικός κινητήρας φορτίζεται μόνος του και όχι από την πρίζα.

Το υβριδικό έχει πάψει να σημαίνει "Toyota Prius". Αυτή είναι μια πλήρης κατηγορία αυτοκινήτων.

Πώς λειτουργεί ένα υβριδικό έργο;

Με την παραδοσιακή έννοια, ένα υβριδικό ηλεκτρικό κινητήραΒοηθάει τον κινητήρα εσωτερικής καύσης κατά τη διάρκεια της επιτάχυνσης και κατά τη διάρκεια της πέδησης αποθηκεύει την αναγεννητική ενέργεια - έτσι φορτίζεται. Αλλά στο Lexus RX, το ICE και ο ηλεκτροκινητήρας αλληλεπιδρούν συνεχώς: ο κινητήρας περιστρέφει τους τροχούς σε συνδυασμό με τον ηλεκτρικό κινητήρα, ενώ περιστρέφει τη γεννήτρια. Το ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχει την ταχύτητα των κινητήρων και της γεννήτριας, μετατρέποντας ένα τέτοιο σύστημα σε ένα συνεχώς μεταβαλλόμενο κιβώτιο ECVT.

Ο κινητήρας περιστρέφει τους τροχούς σε συνδυασμό με τον ηλεκτροκινητήρα ενώ περιστρέφεται η γεννήτρια (για παράδειγμα, η Lexus NX)

Η υβριδική εγκατάσταση Lexus είναιβενζινοκινητήρα, ο οποίος συνδυάζεται με δύο παράλληλα εγκατεστημένους ηλεκτροκινητήρες. Η συνολική απόδοση μιας τέτοιας μονάδας παραγωγής ισχύος είναι 313 ίππους. Το μόνο αρνητικό είναι ότι δεν μπορείτε να οδηγήσετε με δύναμη σε μια ηλεκτρική έλξη.

Lexus RX Hybrid Car Συσκευής

Εάν η ροπή του μπροστινού τροχούπου αποδεικνύεται ανεπαρκής ή αρχίζουν να γλιστρήσουν, συνδέεται η πίσω ηλεκτρική έλξη. Σε ταχύτητες πάνω από 115 km / h, λειτουργεί μόνο ένας βενζινοκινητήρας, έτσι ώστε να μην χάνεται και πάλι η ισχύς της μπαταρίας.

Χαρακτηριστικά Lexus RX

Εκτός από μια νέα εμφάνιση σαν νέο περίγραμμαπροβολείς και φώτα ομίχλης στο κάτω μέρος του προφυλακτήρα, υπάρχουν πιο σημαντικές καινοτομίες. Έτσι, στο νέο μοντέλο, το σασί επανασχεδιάστηκε και χρησιμοποιήθηκε ένα πιο άκαμπτο σώμα. Λόγω της αναδιάταξης των αμορτισέρ και του αυξημένου πάχους του πίσω σταθεροποιητή, το αυτοκίνητο κατευθύνεται ακόμα καλύτερα και αισθάνεται σίγουρη για τους κακούς δρόμους. Η προσαρμοστική ανάρτηση, η οποία προσαρμόζεται στις οδικές συνθήκες, παίζει το ρόλο της εδώ.

Ενημερώθηκε το Lexus RX

Ενημερωμένοι προβολείς και θέση των προβολέων

Στην πραγματικότητα, οι εργασίες για το αυτοκίνητο ήτανένα τεράστιο ποσό έχει δαπανηθεί - από την επαναβαθμονόμηση του ηλεκτρικού συστήματος διεύθυνσης σε βελτιωμένη ηχομόνωση. Κοιτάζοντας μπροστά, θα πω ότι το RX είναι πραγματικά πολύ ήσυχο στην καμπίνα, και δεν έχει σημασία αν φτάνεις 110 χλμ / ώρα στον αυτοκινητόδρομο ή κάνεις το δρόμο σου μέσα στο δάσος.

Συστήματα υποβοήθησης οδηγού

Υπάρχει άφθονο και εδώ. Έτσι, το σύστημα αυτόματης πέδησης έκτακτης ανάγκης είναι σε θέση να αναγνωρίσει ποδηλάτες και πεζούς, και όχι μόνο κατά τη διάρκεια της ημέρας, αλλά και τη νύχτα. Στους ρωσικούς δρόμους αυτό ισχύει ιδιαίτερα, αλλά στο δρόμο προς τη Λυών, όταν ήταν ήδη σκοτεινό, και ο φωτισμός του δρόμου άφησε πολλά να είναι επιθυμητός, εκτιμώ όλα τα πλεονεκτήματα αυτού του συστήματος. Επιπλέον υπάρχει αναγνώριση των οδικών πινακίδων με την κάμερα και η δυνατότητα προσαρμογής της ταχύτητας στο όριο που ισχύει για το cruise control.

Πιο συγκεκριμένα, ένας βοηθός άρχισε να εργάζεται, ποιοςκρατά το αυτοκίνητο στο κέντρο της λωρίδας. Ακόμα και κατά τη διάρκεια της στάθμευσης, το RX επιβραδύνεται, αν ξαφνικά αποστασιοποιηθείτε. Και οι προβολείς BladeScan σάς επιτρέπουν να αλλάζετε υπερβολικά ομαλά την ακτίνα ακτινοβολίας, έτσι ώστε να μην έχετε μόνο καλή θέα τη νύχτα, αλλά και να μην κάνετε τυφλούς οδηγούς στο ρεύμα. Φυσικά, υπάρχουν φώτα όπως μια πτέρυγα αεροπλάνου (εντάξει, λίγο φθηνότερη), οπότε πιθανότατα υπάρχουν τόσα πολλά συστήματα υποστήριξης οδηγού. Κανείς δεν θέλει να βλάψει τον προβολέα.

Έτσι λειτουργούν οι προβολείς BladeScan - ο δρόμος είναι καλά φωτισμένος, αλλά δεν είναι τυφλοί οδηγοί της επικείμενης κυκλοφορίας

Σύστημα πολυμέσων Lexus RX

Το εσωτερικό του αυτοκινήτου, φυσικά, είναι καλό - οι Ιάπωνες έχουν σίγουρα μια γεύση

Έχω παρακολουθήσει τα αυτοκίνητα της Lexus εδώ και πολύ καιρόΉμουν ευχάριστα έκπληκτος που RX τελικά "παραδόθηκε" το Apple CarPlay και το Android Auto. Στις ακριβές εκδόσεις του αυτοκινήτου, τοποθετείται μια οθόνη 12,3 ιντσών, στη βάση - 8 ίντσες, η οποία είναι επίσης καλή. Είναι αλήθεια ότι είναι πολύ δύσκολο να συνηθίσετε να ελέγχετε από το touchpad. Και η ίδια η διασύνδεση κεφαλής δεν φαίνεται πολύ μοντέρνα. Αν συνδέσετε ένα iPhone, τότε όλα είναι δροσερά, αλλά χωρίς το CarPlay η διασύνδεση φαίνεται παλιά. Παρεμπιπτόντως, δεν ήταν δυνατό να συνδεθεί η Android Auto την πρώτη φορά, αλλά εδώ, φαίνεται ότι οι ερωτήσεις δεν είναι με τον κατασκευαστή του αυτοκινήτου, αλλά με το Android γενικά, επειδή όλα λειτουργούν σαν ένα ρολόι με ένα iPhone.

Το CarPlay λειτουργεί σαν ρολόι

Μου άρεσε η χρήση των χαρτών Google πολύ περισσότερο από την ενσωματωμένη πλοήγηση.

Αγάπησε την οθόνη προβολής. Αυτό δεν είναι πλέον καινοτομία στην αυτοκινητοβιομηχανία, αλλά εφαρμόζεται όσο το δυνατόν πιο άνετα.

Παρεμπιπτόντως, οι ραφές στην καμπίνα πραγματοποιούνται με ειδική ραφή χειροκίνητα από τους κυρίους Takumi - επιτρέπεται μόνο να διακοσμούν τους εσωτερικούς χώρους αυτοκινήτων της Lexus.

Δοκιμάστε το Lexus RX

Πριν περιγράψετε την οδηγική σας εμπειρίααυτοκίνητο, θα μιλήσω σύντομα για τις προτεινόμενες μονάδες ισχύος, αφού πολλά εξαρτώνται από την επιλογή τους. Στην νεώτερη έκδοση του RX 300, εγκαθίσταται ένα "turbo four" των δύο λίτρων των 238 λίτρων. s Αυτό, ειλικρινά, δεν είναι αρκετό, για ένα τόσο μεγάλο crossover χρειάζεστε έναν πιο ισχυρό κινητήρα. Με μια απότομη προσπέλαση, αυτό το "highlight" που είναι εγγενές στα πλήρη σετ με χωρητικότητα μονάδας ισχύος άνω των 300 λίτρων δεν ήταν αρκετό. s

Το RX 350 είναι ένα εντελώς διαφορετικό θέμα. Υπάρχουν 300 άλογα και 370 Nm, ένας κινητήρας 3,5 V6. Παρέχει την απαραίτητη δυναμική, ήταν ιδιαίτερα αξιοσημείωτη όταν οδηγούσαμε σε ένα οφιοειδές δρόμο κοντά στο χωριό της Γαλλίας. Είναι σημαντικό να πάτε όχι μόνο γρήγορα, αλλά και προσεκτικά - στο φαράγγι λιγότερο από δύο μέτρα. Η επιτάχυνση διαρκεί λιγότερο χρόνο και ο γρύλος από κάτω από την κουκούλα είναι ήδη πιο ενδιαφέρουσα - καταλαβαίνετε αμέσως ότι θα υπολογίζεστε στο δρόμο. Αυτή η ευχαρίστηση θα κοστίσει περισσότερα από 4 εκατομμύρια ρούβλια.

RX 350 - η πιο δημοφιλής τροποποίηση

Με την ευκαιρία, τα αυτοκίνητα οδήγησαν ειδικά από τη Μόσχα στη Γαλλία

F Sport - Ειδική τροποποίηση RX μεχαρακτηριστικό αθλητικό προσανατολισμό. Όλοι γνωρίζουν ότι βρίσκεστε στο F Sport: υπάρχουν ειδικά λογότυπα παντού - από το επιλογέα ταχυτήτων μέχρι το τιμόνι. Ο εμπρός προφυλακτήρας, η μάσκα, τα εσωτερικά ένθετα είναι αποκλειστικά για το F Sport. Ακόμη και τα καθίσματα της πρώτης σειράς κατασκευάστηκαν ειδικά για αυτή την έκδοση - είναι πιο εργονομικά και έχουν βελτιωμένη πλευρική στήριξη.

Στον φιδάκι F Sport αισθάνεται σαν ψάρι στο νερό

Το υβριδικό RX 450h είναι ένα και μισό εκατομμύριο πιο ακριβό καιαναπτύσσει 313 δυνάμεις. Και αυτό είναι ένα από τα πιο ενδιαφέροντα αυτοκίνητα που έπρεπε να οδηγήσω. Όπου είναι απαραίτητο να γίνει πιο γρήγορος - θα επιταχυνθεί, αλλά μέχρι να "παραγγελθεί", αυτό το απλό πλοίο απλά παραδίδεται στον προορισμό του. Αυτή είναι μια εξαιρετική επιλογή για μια πόλη όπου, κατά κανόνα, είστε περισσότερο κολλημένοι σε κυκλοφοριακές μαρμελάδες από ό, τι κινείται προς τα εμπρός (αυτό ήταν ιδιαίτερα αξιοσημείωτο στα στενά δρομάκια της Μασσαλίας). Σε αυτήν την περίπτωση, δεν έχει σημασία πόσα δευτερόλεπτα το αυτοκίνητο ανταλλάσσει "εκατό": καταρχάς, εκτιμάτε την ομαλότητα, την άνεση και την οικονομία (με τον τρόπο οδήγησης Eco, αυτό είναι ακόμα πιο εύκολο).

Αυτό είναι ένα απίστευτο αυτοκίνητο από κάθε άποψη. Και ακόμη και τα ελαττώματα με τα πολυμέσα μπορούν να συγχωρεθούν για οτιδήποτε άλλο.

Το αυτοκίνητο έχει ρυθμιστεί έτσι ώστε τα πάντατα συστήματα που λειτουργούν σε συμβίωση, παρέχουν την πιο άνετη και ασφαλή οδήγηση, ακόμη και με αξιοσημείωτη δυνατότητα κάτω από την κουκούλα. Το κιβώτιο λειτούργησε ομαλά με τον κινητήρα, πήρε το χρόνο να αλλάξει και φαινόταν να καταλάβει ότι ο χρόνος για "δάκρυ" δεν είχε φθάσει ακόμα. Ταυτόχρονα, η κατανάλωση σε μικτό τρόπο μόλις ξεπέρασε τα 6 λίτρα στα εκατό (είναι απαραίτητο να πούμε ότι δεν δίστασα να συμπιέσω το "παντόφλα στο πάτωμα").

pic.twitter.com/A1EnMm7lBB

- Alex Bogdanov (@djornalist) 4 Μαρτίου 2020

</ p>

Κάλεσα ένα συγκεκριμένο τμήμα της διαδρομήςαυτοκινητόδρομος με προσαρμοστικό έλεγχο κρουαζιέρας (βλασφημία, αυτό το πράγμα λειτουργεί πραγματικά!). Αλλά υπήρχε ένα off-road τμήμα, με το οποίο το αυτοκίνητο χειρίστηκε άριστα. Παρά το μειωμένο κάθισμα του μπροστινού χώρου λόγω ενός αλλαγμένου προφυλακτήρα, το αυτοκίνητο δεν έθαψε ποτέ τη μύτη του σε εμπόδιο. Εδώ, φυσικά, είναι σημαντικό να αντέχεις στην ταχύτητα.

Έτσι συνάντησε το πρωί στη Γαλλία - ένα φλιτζάνι καφέ, αμπέλια κάτω από το παράθυρο, όλα είναι όπως πρέπει

Με όλα αυτά, πιστεύω ότι σχεδόν 5,5 εκατομμύρια ρούβλια είναι ένα πολύ μεγάλο ποσό ακόμη και για ένα τέτοιο αυτοκίνητο. Έτσι συνέβη ότι ήταν αυτός που άφησε την ισχυρότερη εντύπωση για όλο το ταξίδι.

pic.twitter.com/ccYoMxy2Bx

- Alex Bogdanov (@djornalist) 4 Μαρτίου 2020

</ p>

Είχε μια βόλτα και ως επιβάτη. Ο καιρός στη Γαλλία άλλαζε μπροστά στα μάτια μας

Υβριδικό έναντι ηλεκτρικού οχήματος

Αν κοιτάξετε πόσο πωλούν αυτό στη Ρωσίατο ίδιο μοντέλο Tesla S (επίσης περίπου 5 εκατομμύρια ρούβλια για μια καλή δέσμη), θα προτιμούσα να δώσω προσοχή σε ένα υβρίδιο όπως το RX. Παρέχει επίσης εξοικονόμηση καυσίμων, αν και δεν έχει ολοκληρωθεί, αλλά με ένα τέτοιο αυτοκίνητο ο οδηγός είναι πολύ πιο κινητός. Wanted - πήγε από τη Μόσχα στην Αγία Πετρούπολη σε μία δεξαμενή (η Tesla δεν θα μπορέσει). Ή πέρασε τη νύχτα στο δάσος, αναδιπλώνοντας τα πίσω καθίσματα - υπάρχει αρκετός χώρος στον κορμό.

Ωστόσο, στη Ρωσία εξακολουθούν να προτιμούναυτοκίνητα με παραδοσιακούς κινητήρες. V6, 3,5 λίτρα, και να "γκρινιάζουν". Πιθανόν, αυτό θα περάσει με την πάροδο του χρόνου, αλλά μόνο στη Μόσχα - στις περιοχές η λέξη "υβρίδιο" μερικές φορές θεωρείται ως προσβολή. Και πολύ μάταια. Ως εναλλακτική λύση, υπάρχει το RX 350, μια τροποποίηση του F Sport και πολλές άλλες επιλογές. Λίγοι άνθρωποι λαμβάνουν τις απλούστερες διαμορφώσεις, αν και δεν πρέπει να τους φοβάστε, εάν ο προϋπολογισμός είναι περιορισμένος - το αυτοκίνητο είναι ήδη πολύ καλά εξοπλισμένο στη βάση δεδομένων.

Αλλά το υβρίδιο θα παραμείνει στην καρδιά μου. Παρ 'όλα αυτά, όταν σε μερικές ημέρες δοκιμάζετε πολλές εκδόσεις ενός αυτοκινήτου ταυτόχρονα, μπορείτε να δώσετε μια αμερόληπτη βαθμολογία για κάθε μία. Άκουσα τη δική μου. Και μπορείτε να πείτε τη δική σας στη συνομιλία τηλεγράφων μας.