Γιατί δεν υπάρχουν τσιμεντένιοι δρόμοι στη Ρωσία, όπως στις ΗΠΑ και την Κίνα;

Οι ρωσικοί δρόμοι, ως επί το πλείστον, είναι πολύΚακης ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ. Φυσικά, τεράστιες διαδρομές επισκευάζονται τακτικά, αλλά η κάλυψη στις μικρές πόλεις αφήνει πολλά να είναι επιθυμητά. Ταυτόχρονα, σε άλλες χώρες, οι δρόμοι είναι πολύ ομαλοί και οι λακκούβες είναι εξαιρετικά σπάνιες. Και αυτό παρά το γεγονός ότι οι εργάτες τα επισκευάζουν μόνο μία φορά κάθε λίγα χρόνια - ορισμένες πίστες είναι σε άριστη κατάσταση ακόμη και 30 χρόνια μετά την ολοκλήρωση της κατασκευής. Τόσο μεγάλη διαφορά έχει να κάνει με το υλικό που χρησιμοποιείται για την κατασκευή του δρόμου. Στη Ρωσία χρησιμοποιείται η γνωστή άσφαλτος, αυτή τη μυρωδιά μάλλον την γνωρίζετε. Αλλά στις ΗΠΑ, στην Κίνα και σε ορισμένες άλλες χώρες, το σκυρόδεμα, το οποίο έχει πολύ μεγαλύτερη αντοχή, είναι πολύ δημοφιλές. Γιατί να μην το χρησιμοποιήσουμε και στη χώρα μας; Υπάρχουν διάφοροι λόγοι που εμποδίζουν την τοποθέτηση τσιμεντένιων δρόμων.

Γιατί είναι τόσο κακοί οι δρόμοι στη Ρωσία; Για όλα φταίει η άσφαλτος, αλλά αυτό είναι το καταλληλότερο υλικό.

Το περιεχόμενο

• 1 Ποιες χώρες έχουν τσιμεντένιους δρόμους;
• 2 Ποιο είναι καλύτερο: σκυρόδεμα ή άσφαλτος;
• 3 Κόστος ασφάλτου και σκυροδέματος
• 4 Λόγοι για την έλλειψη τσιμεντένιων δρόμων στη Ρωσία
• 5 πράγματα από τα οποία σίγουρα δεν πρέπει να φτιάχνεις δρόμους

Ποιες χώρες έχουν τσιμεντένιους δρόμους;

Πολλές χώρες έχουν ήδη κατακτήσει τη χάραξη τσιμεντένιων διαδρομώνγια πολύ καιρό. Σύμφωνα με πληροφορίες από ανοιχτές πηγές, στις ΗΠΑ, την Κίνα και τις ευρωπαϊκές χώρες, περίπου το 60% των δημόσιων δρόμων είναι μπετόν. Ταυτόχρονα, η Ρωσία έχει το πολύ 2,6% των δρόμων καλυμμένοι με σκυρόδεμα - στη χώρα μας, η άσφαλτος είναι στο έπακρο.

Οι περισσότεροι δρόμοι στη Ρωσία είναι ασφαλτοστρωμένοι, αλλά η ποιότητά τους υποφέρει από καιρό σε καιρό

Τι είναι καλύτερο: σκυρόδεμα ή άσφαλτος;

Η απόρριψη του σκυροδέματος και η επιλογή της ασφάλτου φαίνεται πολύπερίεργη απόφαση. Το γεγονός είναι ότι η εγγυημένη διάρκεια ζωής του ασφαλτοστρώματος είναι περίπου 12 χρόνια, αλλά καθίσταται άχρηστη πολύ νωρίτερα. Ως αποτέλεσμα, οι εργαζόμενοι στο δρόμο επισκευάζουν συνεχώς διάφορα τμήματα και ορισμένες διαδρομές πρέπει να αποκλειστούν για μεγάλο χρονικό διάστημα. Το οδόστρωμα από σκυρόδεμα έχει διάρκεια ζωής περίπου 25 χρόνια και είναι λιγότερο πιθανό να χρειαστεί επισκευές.

Γενικά, το σκυρόδεμα έχει τα ακόλουθα πλεονεκτήματα:

• υψηλή αντοχή;
• αντοχή στη φθορά?
• ανοσία στη θερμότητα?
• υψηλή φιλικότητα προς το περιβάλλον.

Αλλά και η άσφαλτος δεν είναι τόσο κακή, γιατί έχει τα ακόλουθα πλεονεκτήματα:

• αντοχή σε ακραίες θερμοκρασίες.
• ευκολία εγκατάστασης?
• φθηνότητα του υλικού?
• υψηλή συντηρησιμότητα?

Οι δρόμοι με άσφαλτο και μπετόν έχουν τα θετικά και τα αρνητικά τους. Επιπλέον, τα πρώτα είναι καλύτερα για τη Ρωσία και τα δεύτερα για τις ΗΠΑ, την Κίνα και την Ευρώπη. Μάθετε γιατί παρακάτω.

Το σκυρόδεμα μπορεί να φαίνεται το καλύτερο υλικό για την κατασκευή δρόμων, αλλά δεν είναι κατάλληλο για τη Ρωσία

Κόστος ασφάλτου και σκυροδέματος

Ίσως νομίζετε ότι δεν υπάρχουν τσιμεντένιοι δρόμοι στη Ρωσίαλόγω του ότι το κόστος της ασφάλτου είναι πολύ χαμηλότερο. Στο Διαδίκτυο, μπορείτε να βρείτε πληροφορίες ότι η κατασκευή 1 χιλιομέτρου ασφαλτοστρωμένου δρόμου με τέσσερις λωρίδες κοστίζει κατά μέσο όρο 75 εκατομμύρια ρούβλια. Στις ΗΠΑ, η κατασκευή του ίδιου δρόμου, αλλά από μπετόν, από την άποψη των χρημάτων μας, κοστίζει περίπου 270 εκατομμύρια ρούβλια. Οι δρόμοι από σκυρόδεμα είναι πιο ακριβοί, αλλά πληρώνουν γρήγορα τα έξοδα τους λόγω της έλλειψης ανάγκης για επισκευές. Και η ρωσική άσφαλτος καταρρέει γρήγορα και οι επισκευές κοστίζουν μερικές φορές πολλά χρήματα. Γενικά, οι ασφαλτοστρωμένοι δρόμοι μερικές φορές κοστίζουν περισσότερο από τους δρόμους από μπετόν, επομένως δεν είναι αυτός ο κύριος λόγος για την απόρριψη του σκυροδέματος.

Η ασφαλτόστρωση κοστίζει λιγότερο, αλλά τέτοιοι δρόμοι φθείρονται πιο γρήγορα

ΜΑΛΙΣΤΑ Η ΔΙΑΘΕΣΙΜΟΤΗΤΑ ΓΗΠΩΝ ΣΕ ΑΣΦΑΛΤΙΝΟΥΣ ΔΡΟΜΟΥΣ ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΥ ΔΥΝΑΤΑ ΓΑΜΙΜΕΝΗ! ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΛΟΓΟΥΣ ΚΑΤΑΣΤΡΟΦΗΣ ΤΗΣ ΑΣΦΑΛΤΟΣ ΕΙΠΑ ΣΕ ΑΥΤΟ ΤΟ ΥΛΙΚΟ.

Λόγοι για την έλλειψη τσιμεντένιων δρόμων στη Ρωσία

Ο κύριος λόγος που στη Ρωσία είναι πολύ λίγοιδρόμοι από σκυρόδεμα είναι η αστάθεια του υλικού στις αλλαγές θερμοκρασίας. Το κλίμα στη χώρα μας είναι τέτοιο που τη μια μέρα μπορεί να υπάρξει θετική θερμοκρασία και από το βράδυ της επόμενης μέρας να επικρατούν τρομεροί παγετοί. Σε ορισμένες περιπτώσεις, η άσφαλτος επίσης δεν αντέχει τέτοιο φορτίο, αλλά είναι τουλάχιστον εύκολο να διορθωθεί. Και αν σχηματιστεί μια ρωγμή στο τσιμεντένιο οδόστρωμα, πρέπει να αλλάξετε ολόκληρο το τμήμα του δρόμου και ακόμη και ένα μικροσκοπικό λάθος δεν μπορεί να γίνει - μπορεί να χαλάσει σημαντικά την ποιότητα του οδοστρώματος. Ως εκ τούτου, οι δρόμοι από σκυρόδεμα στη Ρωσία είναι εξαιρετικά σπάνιοι.

Προσωπικά, ένας τέτοιος δρόμος μου φαίνεται ήδη φυσικός, αλλά σε εσάς;

Ο δεύτερος λόγος για την έλλειψη τσιμεντένιων δρόμων στη Ρωσίαείναι ότι η κατασκευή τους απαιτεί εξοπλισμό, που είναι πολύ σπάνιος στη χώρα μας. Διατίθεται μόνο σε μικρό αριθμό εργολάβων και χρησιμοποιείται συνήθως στην κατασκευή διαδρόμων αεροσκαφών. Λαμβάνοντας υπόψη αυτό, καθώς και τη μακρά διαδικασία κατασκευής δρόμων από μπετόν, είναι απίθανο κάποιος να το κάνει αυτό σε διαδρομές μεταξύ διαφορετικών πόλεων. Είναι πολύ πιο εύκολο να στρώσετε ένα βουνό από τσιμέντο, να περάσετε από το παγοδρόμιο και να επισκευάσετε τις τρύπες που εμφανίζονται κατά καιρούς.

Η τοποθέτηση ενός τσιμεντένιου δρόμου απαιτεί πολλά χρήματα, χρόνο, εργάτες και ειδικό εξοπλισμό.

Τι ακριβώς δεν χρειάζεται για την κατασκευή δρόμων

Η άσφαλτος και το σκυρόδεμα είναι τα πιο δημοφιλήυλικά για την κατασκευή δρόμων - άλλα, στην πραγματικότητα, δεν υπάρχουν. Οποιαδήποτε προσπάθεια κάλυψης του δρόμου με νέο υλικό καταλήγει σε αποτυχία. Το 2016, η γαλλική εταιρεία Colas κατασκεύασε έναν δρόμο από... ηλιακούς συλλέκτες για την παραγωγή ενέργειας. Και λοιπόν? Περίπου το 0,5% της γήινης κάλυψης καταλαμβάνεται από δρόμους, και αν η ενέργεια παράγεται με τη χρήση τους, πολλοί θερμικοί σταθμοί που βλάπτουν τη φύση μπορούν να απενεργοποιηθούν.

Ο πρώτος ηλιακός δρόμος Wattway στον κόσμο

Θέλετε κάποιο τρομερό σχέδιο; Στο κανάλι μας στο Yandex.Zen υπάρχει ένα άρθρο για άσχημα αυτοκίνητα, φροντίστε να το διαβάσετε!

Ονομάζεται δρόμος ηλιακών συλλεκτώνWattway και εκτεινόταν για 1,6 χιλιόμετρα στη γαλλική περιοχή της Νορμανδίας. Περίπου 5,2 εκατομμύρια δολάρια διατέθηκαν για την κατασκευή, αλλά ο δρόμος έπρεπε να κατεδαφιστεί. Αναμενόταν ότι θα παρήγαγε έως και 150.000 kWh ηλεκτρικής ενέργειας ετησίως, αλλά αποδείχθηκε ότι κάθε μέρα τα πάνελ παράγουν όλο και λιγότερη ενέργεια. Και όλα αυτά λόγω της ειλικρινούς βλακείας των δημιουργών.