Gadgets

Τι είναι ο βιομηχανικός σχεδιασμός; Και οι πιο ασυνήθιστοι εκπρόσωποί της.

Πρόσφατα, οι κατασκευαστές έχουν σταματήσειαπελευθερώνοντας κάτι πραγματικά όμορφο, επιλέγοντας το μονοπάτι της ενοποίησης και φοβούμενος να κάνει κάτι λανθασμένο. Ο λόγος για αυτό είναι συχνά δειλοί "υποψήφιοι" ή όχι λιγότερο δειλοί στελέχη που φοβούνται να ξεχωρίζουν. Τα smartphones έχουν γίνει τα ίδια, τα αυτοκίνητα, αν και διαφέρουν, δεν είναι τόσο σημαντικά, και ακόμη και ένας ειδικός δεν μπορεί πάντα να διακρίνει τα αεροπλάνα ο ένας από τον άλλο. Κάποια φαντασία υπάρχει, ίσως, μόνο στα ρούχα και τα έπιπλα. Αλλά εδώ, όλα δεν είναι τόσο ομαλά. Ας θυμηθούμε τι έχουν κάνει οι σχεδιαστές ροκ και ροκ σχεδιαστές στο παρελθόν.

Το περιεχόμενο

  • 1 Τι είναι ο βιομηχανικός σχεδιασμός
  • 2 Το πιο ασυνήθιστο αεροπλάνο
  • 3 πιο παράξενο τρένο
  • 4 Το πιο όμορφο αυτοκίνητο
  • 5 Το πιο αξέχαστο τηλέφωνο
  • 6 Το πιο δύσκολο σκάφος
  • 7 Ποιος είναι ο καλύτερος σχεδιαστής;

Τι είναι ο βιομηχανικός σχεδιασμός;

Στην αρχή θα δώσω ένα μικρό υπόβαθρο και θα σας προτείνω να μιλάτε για το τι είναι "βιομηχανικό σχέδιο".

Ο ίδιος ο ορισμός του όρου δόθηκε από ένα μέλος του Κολλεγίου Βιομηχανικού Σχεδιασμού Thomas Maldonado το 1969. Προς το παρόν, ο ορισμός αυτός θεωρείται η πληρέστερη περιγραφή της εν λόγω έννοιας.

Ο βιομηχανικός σχεδιασμός είναι μια δημιουργική δραστηριότητα που στοχεύει στη βελτίωση των εξωτερικών πλεονεκτημάτων των αντικειμένων που κατασκευάζονται στη βιομηχανία, δήλωσε ο Thomas Maldonado ταυτόχρονα.

Πολλοί, υπενθυμίζοντας τα έργα των σχεδιαστώντη δεκαετία του 60 και τη δεκαετία του 70 του περασμένου αιώνα, θεωρούν τη χρυσή εποχή του βιομηχανικού ή, όπως αποκαλείται, βιομηχανικού σχεδιασμού. Τότε οι κατασκευαστές προσπαθούσαν ακόμη να εκφράζονται στις δημιουργίες τους, και όχι μόνο να κάνουν ένα προϊόν που όλοι θα ήθελαν. Παρά την προσέγγιση αυτή, πολλές αποφάσεις εκείνης της εποχής εξακολουθούν να θεωρούνται το χρυσό πρότυπο στις περιοχές τους και ο τέλειος συνδυασμός ομορφιάς και ευκολίας.

Ωστόσο, δεν υπάρχουν σαφή κριτήρια στο σχεδιασμό -όλα είναι υποκειμενικά. Ο καθένας αποφασίζει για τον εαυτό του τι είναι όμορφο και τι αντλεί το μέγιστο για τον τίτλο των καταναλωτικών αγαθών. Ας θυμηθούμε τα πράγματα που δημιούργησε ο άνθρωπος, τα οποία, αν και δεν μπορούσαν να αντέξουν τον ανταγωνισμό στον τομέα της ενοποίησης, θυμούνται για πάντα οι ειδήμονες.

Το πιο ασυνήθιστο αεροπλάνο

Ένα από τα πιο ασυνήθιστα αεροσκάφη στην ιστορία.Η αεροπορία έγινε Beechcraft Starship, της οποίας η πρώτη πτήση έλαβε χώρα το 1986. Στο σχεδιασμό του, εκτός από τον ασυνήθιστο σχεδιασμό, βρέθηκαν πολλές προηγμένες τεχνικές λύσεις που θα ήταν σχετικές με την ημέρα αυτή. Το πρόβλημα είναι ότι το αεροσκάφος δεν παράγεται πλέον και τα σπάνια δείγματα που παραδόθηκαν στους πελάτες θεωρούνται σχεδόν ανεκτίμητα.

Beechcraft αστέρι

Το κύριο χαρακτηριστικό του αεροσκάφους είναι η έλλειψητων στροβιλοκινητήρων με ουρά και ώση που βρίσκονται στη μέγιστη απόσταση από τον θάλαμο επιβατών. Αυτή η απόφαση μας επέτρεψε να κάνουμε την καμπίνα πιο άνετη και ήσυχη.

Απουσία ουράς, έλεγχος πορείαςπου πραγματοποιήθηκε από μια μικρή καρίνα στο κάτω μέρος του αεροσκάφους και ανέπτυξε φτερά. Η κλίση (κλίση ή ανύψωση της μύτης) πραγματοποιείται από τα πτερύγια στο τόξο.

Ο σχεδιασμός φαίνεται περίπλοκος, αλλά πολλοί αεροπόροι που είχαν την τύχη να ελέγξουν αυτή την τεχνολογία ανταποκρίθηκαν μόνο θετικά γι 'αυτό, σημειώνοντας την υψηλή πτήση του.

Beechcraft αστέρι

Το αεροπλάνο δεν ήταν η τελευταία ανάπτυξη της Beechcraft. Η εταιρεία εξακολουθεί να υπάρχει και το μοντέλο δεν χρησιμοποιείται ευρέως λόγω της υψηλής τιμής. Το κόστος του Starship Beechcraft ήταν 3,9 εκατομμύρια δολάρια. Για τα ίδια χρήματα, θα μπορούσατε να αγοράσετε αρκετά σημαντικά ταχύτερα μοντέλα με ένα turbojet κινητήρα, και τα μοντέλα με την ίδια ταχύτητα κοστίζουν ένα εκατομμύριο δολάρια φθηνότερα. Το 2003, η εταιρεία ανακοίνωσε τη μη κερδοφορία της υποστήριξης ενός μικρού στόλου αεροσκαφών αυτού του μοντέλου, κάλεσε τους ιδιοκτήτες να ανταλλάξουν τα άλλα μοντέλα και να απορριφθούν εκείνα που ήταν αποθηκευμένα στην αποθήκη τους.

Το πιο παράξενο τρένο

Το επόμενο παράδειγμα βιομηχανικού σχεδιασμού, το οποίο μπορεί να ονομαστεί μοναδικό, θα είναι μια ασυνήθιστη αμαξοστοιχία, η οποία επίσης δεν βρήκε ευρεία ανταπόκριση στις καρδιές των οργανώσεων που λειτουργούν.

Εάν κοιτάξετε το Aerotrain από το πλάι, φαίνεταιότι δεν διαθέτει τα πτερύγια με τα οποία απλώς θα πετούσε μακριά από αυτόν τον βαρετό πλανήτη. Στην πραγματικότητα, έτσι εμφανίστηκε. Κατασκευάστηκε από τη Γενική Διεύθυνση Ηλεκτροκίνησης της General Motors με τη χρήση αεροναυτικών υλικών. Το κύριο καθήκον του ήταν να επιστρέψει στην προηγούμενη δημοτικότητά του στις σιδηροδρομικές μεταφορές, που χάθηκε εν μέσω της εμφάνισης προσιτών αεροπορικών ταξιδιών και προσωπικών μεταφορών.

Aerotrain GM

Εμφανίστηκε στα μέσα της δεκαετίας του πενήντα του παρελθόντοςαιώνα, εργάστηκε για περίπου 10 χρόνια. Ταυτόχρονα, συνεχώς μετατοπίστηκε από τη διαδρομή στη διαδρομή. Τα κύρια μειονεκτήματα της αμαξοστοιχίας ήταν η ακαμψία, η χαμηλή ταχύτητα και η ταλαιπωρία των επιβατών. Αλλά ο σχεδιασμός του ήταν πολύ δροσερός. Δυστυχώς, κανείς δεν την ανέπτυξε. Ας συζητήσουμε στο τηλεγράφημά μας, θα θέλατε να το οδηγήσετε αυτό;

Το πιο όμορφο αυτοκίνητο

Χάρη στο γεγονός ότι γράφω άρθρα για έναοι πιο διάσημοι πόροι στον τομέα τους και έχω την ευκαιρία να εκφράσω δημόσια τη γνώμη μου, μπορώ να πω ποιο αυτοκίνητο, κατά τη γνώμη μου, είναι το πιο όμορφο στην ιστορία. Νομίζω ότι πολλοί θα συμφωνήσουν μαζί μου ότι αυτή είναι η θρυλική πρώτη γενιά του Ford GT. Για όλη τη βίαιη γωνιότητά της, υπάρχει κάτι ασυνήθιστο και γοητευτικό σε αυτό.

Ο Tesla είναι σε εγρήγορση: Φαίνεται ότι ο Tesla έχει υποβρύχια σχεδίαση αυτοκινήτου

Ford gt40

Το δεύτερο μισό του περασμένου αιώνα ήταν πλούσιο σεασυνήθιστα μοντέλα αυτοκινήτων που μας ευχαρίστησαν με την εμφάνισή τους. Αυτά περιλαμβάνουν το φορτιστή Dodge, το Chevrolet Corvette, τα περίφημα μοντέλα Cadillac και ακόμη και το θρυλικό Audi Quattro.

1969 Φορτιστής Dodge

Audi Quattro rally

Παρά τους άξονες ανταγωνιστές, το Ford GT40 ξεχωρίζει. Κατασκευάστηκε στη δεκαετία του 60 του περασμένου αιώνα και δημιουργήθηκε ειδικά για νίκες στο Le Mans, σε αντίθεση με τα αυτοκίνητα της Enzo Ferrari.

Ο αριθμός 40 στο όνομα δεν ήταν τυχαίο. Αυτό σήμαινε όλο το ύψος του αυτοκινήτου, 40 ίντσες (102 cm), που καθορίζεται από τους κανόνες του διαγωνισμού.

Ford GT40 (οπίσθια όψη)

Το αυτοκίνητο φαινόταν όσο πιο ασυνήθιστο γίνεται, συνδυάζοντας στο σχεδιασμό του την απλότητα των γραμμών με κρυμμένη επιθετικότητα, επιτρέποντάς σας να το αναγνωρίσετε ως σπορ αυτοκίνητο με την πρώτη ματιά.

Όχι πολύ καιρό πριν, το μοντέλο έλαβε μια ενημέρωση, αλλά αυτό είναι ένα εντελώς διαφορετικό αυτοκίνητο στο οποίο δεν υπάρχει προηγούμενη γοητεία. Η καινοτομία είναι και πάλι παρόμοια με άλλα σύγχρονα αυτοκίνητα. Είναι κρίμα ... Ένα τέτοιο αυτοκίνητο ήταν προφίλ.

Το πιο αξέχαστο τηλέφωνο

Πριν ο Steve Jobs έδειξε τη σκηνήτο πρώτο είναι το iPhone και όλοι οι κατασκευαστές άρχισαν να το αντιγράφουν, τυφλά το λάμβαναν ως πρότυπο, πραγματική τρέλα συνέβαινε στην αγορά κινητής τηλεφωνίας. Ήθελα να φτάσω σε εκείνους που σχεδίαζαν συσκευές όπως το Nokia 7600, το Nokia 7610 και το Nokia N-Gage, τους πατάνε στον ώμο και τους ζητούσαν να χύσουν τι καπνίζουν. Άλλοι κατασκευαστές επίσης μερικές φορές κυκλοφόρησαν κάτι ασυνήθιστο, αλλά δεν μπορούσαν να συμβαδίσουν με τη Nokia.

Freaky Nokia 7600

Από τα μοντέλα εκείνης της εποχής της φινλανδικής μάρκας, δεν μπορώ να αναφέρω ούτε καν παράξενες αποφάσεις που έμοιαζαν με κουτιά σκόνης, κουτιά, μερικές φορές δεν είναι σαφές τι, συγκεκριμένα το μοντέλο 8110.

Απλά μην συγχέεται με την "μπανάνα", η οποία δεν είναιπριν από λίγο καιρό έδειξαν ταυτόχρονα την ενημερωμένη (πολύ δυνατή λέξη) Nokia 3310. Και οι δύο συσκευές δεν είχαν κοινά με τα πρωτότυπα και επομένως δεν βρίσκουν μεγάλη δημοτικότητα.

Nokia 8110

Τώρα μιλάω για το τηλέφωνο με το οποίο ο Νέοέτρεξε από τους Πράκτορες στο Matrix Wachowski, οι οποίοι τότε ήταν αδέλφια. Ο σχεδιασμός της συσκευής ήταν ασυνήθιστος, αλλά μάλλον βίαιος. Κατά τη γνώμη μου, αυτός είναι ο τέλειος συνδυασμός της επιείκειας και της αυστηρότητας εκείνης της εποχής. Ευχαριστώ για αυτό το μοντέλο της Nokia. Θα μπορούσε να αντισταθεί στην αγορά και να προσφέρει τις εναλλακτικές της λύσεις.

Εν τω μεταξύ, η τεχνολογία συνεχίζει να εξελίσσεται: Τα αυτοκίνητα θα διδάξουν να κατανοήσουν τα συναισθήματα των οδηγών

Το πιο δύσκολο σκάφος

Στις ταινίες για τους πλούσιους ανθρώπους του δεύτερου μισού του περασμένου αιώνα, παράξενα σκάφη που έμοιαζαν με τα συνηθισμένα, έλαμψαν πολλές φορές, αλλά φαινόταν πολύ ασυνήθιστη λόγω του φινιρισμένου ξύλινου φινιρίσματος.

Υπήρχαν πολλές επιλογές για τέτοια σκάφη, αλλάέλαβαν τη μεγαλύτερη διανομή στη Βενετία. Θα μπορούσαν επίσης να βρεθούν στη γαλλική Ριβιέρα και στο λιμάνι του Μονακό, αλλά υπήρχαν σημαντικά λιγότερες από αυτές.

Κατά τη γνώμη μου, ένας τέτοιος συνδυασμός υλικών και μια απλή φόρμα είναι ένας καλός συνδυασμός της λειτουργικότητας ενός συνηθισμένου σκάφους και της πολυτέλειας που μπορεί να προσφέρει ο πλουσιότερος άνθρωπος.

Τέτοια σκάφη βρίσκονται ακόμα στα στενά κανάλια αυτής της ιταλικής πόλης, αλλά τα παλιά μοντέλα δεν φαίνονται πια τόσο καλά και δεν παράγονται νέα. Συγνώμη ...

Ποιος είναι ο καλύτερος σχεδιαστής;

Ποιος προσελκύει καλύτερα τον σχεδιασμό των αντικειμένων; Αυτός που το κάνει αυτό τώρα, ή αυτός που έχει επισυνάψει το μολύβι του στα αντικείμενα και τα οχήματα που περιγράφονται παραπάνω; Δεν υπάρχει σαφής απάντηση. Από τη μία πλευρά, η εξέλιξη έχει οδηγήσει στο μέσο όρο όλων όσων μας περιβάλλουν. Από την άλλη πλευρά, τότε ο κόσμος ήταν πιο ποικίλος και ενδιαφέρουσα. Αν και, ίσως, αυτό είναι μόνο νοσταλγία και η επιθυμία να αγαπάμε κάτι που δεν είναι πια εκεί.

Εμφάνιση κάθε συσκευής ή αντικειμένου -η έννοια είναι όσο το δυνατόν υποκειμενική. Κάποιος θέλει ένα πράγμα, κάποιον άλλο. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο δεν επιμένω στον αυστηρό χαρακτήρα της άποψης μου. Μπορεί να μην συμφωνείτε μαζί μου, αλλά κατά τη γνώμη μου συγκέντρωσα μερικά από τα πιο όμορφα πράγματα και αποφάσισα να μοιραστώ αυτή την επιλογή.

Τι νομίζετε όταν οι σχεδιαστές δούλεψαν πιο τολμηρά; Τότε ή τώρα;