Η αμερικανική ταχυδρομική υπηρεσία θα δοκιμάσει μη επανδρωμένα φορτηγά

Η ταχυδρομική υπηρεσία των ΗΠΑ (USPS) στο πλαίσιοο διαγωνισμός που είχε επιλέξει επέλεξε έναν ανάδοχο να δοκιμάσει τα μη επανδρωμένα φορτηγά που προορίζονταν για φορτία μακρινών αποστάσεων. Έγινε η εταιρεία TuSimple, με έδρα το Σαν Ντιέγκο. Οι δοκιμές των φορτηγών θα πραγματοποιηθούν στη διαδρομή μεταξύ των πόλεων Φοίνιξ και Ντάλας. Δύο κέντρα διανομής που βρίσκονται στις νοτιοδυτικές Ηνωμένες Πολιτείες διαιρούνται σε απόσταση μεγαλύτερη από 1600 χιλιόμετρα. Το ταξίδι διαρκεί 22 ώρες και διαρκεί κυρίως κατά μήκος των εθνικών οδών.

Ένα σύνολο μη επανδρωμένων φορτηγών,που διαθέτει ένα τέταρτο επίπεδο αυτονομίας για δύο εβδομάδες, το πιλοτικό πρόγραμμα πρέπει να κάνει πέντε ταξίδια εμπρός και πίσω. Σύμφωνα με τα αποτελέσματα των δοκιμών, θα καταστεί σαφέστερο το πώς και με ποια μορφή θα έρθουν οι drones σε μια μεγάλη αμερικανική υπηρεσία μεταφορών.

Ποιο είναι το τέταρτο επίπεδο αυτονομίας;

Το λεγόμενο τέταρτο επίπεδο αυτονομίαςσημαίνει ότι το μηχάνημα ελέγχεται αυτόματα, αλλά ο οδηγός πρέπει να βρίσκεται στο τιμόνι, έτοιμος να πάρει τον έλεγχο ανά πάσα στιγμή. Σε αυτή την περίπτωση, θα υπάρχουν δύο μηχανικοί ασφαλείας στο θάλαμο διακυβέρνησης κάθε μη επανδρωμένου φορτηγού, ο οποίος θα παρακολουθεί εναλλάξ την κατάσταση, ενώ τα αεροσκάφη θα εκτελούν το έργο παράδοσης μεταξύ δύο κέντρων διανομής USPS.

Η εταιρεία TuSimple καλεί αυτό το πείραμασημαντικό ορόσημο στην ανάπτυξη της εμπορικής μη επανδρωμένης μεταφοράς φορτίου. Σύμφωνα με τους λογοθεραπευτές της, το 60% της συνολικής εγχώριας οικονομικής δραστηριότητας στις Ηνωμένες Πολιτείες λαμβάνει χώρα ακριβώς στον αυτοκινητόδρομο 10 (I-10) που διέρχεται από οκτώ κράτη και είναι η κύρια αρτηρία εμπορευμάτων μεταξύ Αριζόνα, Νέο Μεξικό και τμήματα του Τέξας.

Πρέπει να προστεθεί ότι ήδη οι αρχές της Αριζόναεγκρίθηκε ένας νόμος που επιτρέπει την αυτο-οδήγηση αυτοκινήτων στην επικράτειά του. Για το Τέξας, υπάρχουν κανόνες σύμφωνα με τους οποίους ο οδηγός πρέπει να είναι ένα πρόσωπο που είναι έτοιμο να πάρει τον έλεγχο. Το ζήτημα των μη επανδρωμένων οχημάτων δεν έχει ακόμη συζητηθεί στη νομοθεσία του Νέου Μεξικού, πράγμα που σημαίνει ότι δεν υπάρχει ακόμη νομική βάση για αυτά.

Μη επανδρωμένα οχήματα στην Ευρώπη

Θυμηθείτε ότι πρόσφατα στην Ελβετία στους δρόμουςδημόσια χρήση, το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκινούμενο φορτηγό T-Pod από το Einride. Χρησιμοποιείται από τον Παροχέα Υπηρεσιών Παροχής Υπηρεσιών Logistics της DB Schenker. Η άδεια λειτουργίας του οχήματος εκδόθηκε μέχρι τις 31 Δεκεμβρίου 2020. Στο μέλλον, η εταιρεία σχεδιάζει να επεκτείνει το στόλο μη επανδρωμένων φορτηγών σε 200 μονάδες και στη συνέχεια να εισέλθει μαζί τους στη διεθνή αγορά, συμπεριλαμβανομένης της αμερικανικής αγοράς.

Μπορείτε να συζητήσετε τα νέα στην Τηλεδιάσκεψη μας.