Gadgets

Τα αυτοκίνητα Toyota, Hyundai και Kia κινδυνεύουν από την πειρατεία και την κλοπή


Αντιμετώπιση συστημάτων ασφάλειας αυτοκινήτων καιοι σύγχρονοι κατασκευαστές αυτοκινήτων συνεχίζουν να αυξάνουν την ορμή τους. Οι εξειδικευμένοι ληστές προσφεύγουν όλο και περισσότερο σε μεθόδους υψηλής τεχνολογίας για την κλοπή αυτοκινήτων, χρησιμοποιώντας τόσο εξελιγμένες μεθόδους για τη δημιουργία ενός κλώνου πλήκτρων με τηλεχειριστήριο και χρησιμοποιώντας απλά μέσα στο χέρι.

Βέλγοι εμπειρογνώμονες του κυβερνοχώρουασφάλεια από την KU Leuven και οι ερευνητές της Αγγλίας από το Πανεπιστήμιο του Birmingham έχουν εντοπίσει έναν νέο κίνδυνο για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Χρησιμοποιώντας τρωτά σημεία στο σύστημα κωδικοποίησης, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων μπορούν εύκολα να σπάσουν σύγχρονους ακινητοποιητές χρησιμοποιώντας το σύστημα κρυπτογράφησης Texas Instruments-DST80. Τέτοια συστήματα εγκαθίστανται σε αυτοκίνητα Toyota, Hyundai και Kia.


Χάκερθα χρειαστείτε μια συσκευή RFID Proxmark που μπορεί να διαβάσει πληροφορίες από το σύστημα ακινητοποίησης. Στη συνέχεια, ο χάκερ θα είναι σε θέση να ξεκινήσει τον κινητήρα του επιλεγμένου αυτοκινήτου χωρίς κανένα πρόβλημα. Αξίζει να σημειωθεί ότι ο Tesla S συμπεριλήφθηκε επίσης στον κατάλογο των αυτοκινήτων που κινδυνεύουν, αλλά η εταιρεία δημοσίευσε γρήγορα μια ενημέρωση για να εξουδετερώσει τις προσπάθειες των χάκερ.

Αυτοκινητοβιομηχανίες σχολίασε αυτόευπάθεια, λέγοντας ότι αυτή η κατάσταση δεν είναι πλέον συναφής και ισχύει για τα αυτοκίνητα που πωλούνται εκτός των Ηνωμένων Πολιτειών. Ωστόσο, ο σημαντικότερος λόγος για την έλλειψη σχετικότητας αυτής της ευπάθειας είναι η ανάγκη να βρεθεί μια συσκευή πειρατείας σχεδόν σε άμεση γειτνίαση με το σύστημα ακινητοποίησης, σε απόσταση όχι μεγαλύτερη από 50 mm.

Ωστόσο, οι ειδικοί που αναγνώρισαν την ευπάθεια θεωρούν ότι είναι πιο επικίνδυνο από ότι οι κατασκευαστές το σκέφτονται. Οι ειδικοί πιστεύουν ότι ένα νέο πρόβλημα επιστρέφει το σύστημα ασφαλείας τη δεκαετία του 80 του περασμένου αιώνα.

Ανάλυση της κρυπτογραφικής προστασίας του ατόμουοι αυτοκινητοβιομηχανίες αποκάλυψαν επίσης πολλά ελαττώματα. Έτσι, η κλειστή ανοιχτή πηγή του Toyota Fobs πέρασε τον αύξοντα αριθμό, ο οποίος σαρώθηκε από τον αναγνώστη RFID. Για τα κλειδιά από την Kia και τη Hyundai χρησιμοποιείται κρυπτογράφηση 24 bit, αντί για το προτεινόμενο DST80 80 bit. Τέτοιες ελλείψεις οδηγούν σε μειωμένη ασφάλεια για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων.

Πηγή: ενσύρματο