Το πιο όμορφο αμφίβιο αυτοκίνητο στην ιστορία. Μαντέψτε τι έτος επινοήθηκε;

Η αγορά αυτοκινήτων είναι τώρα ένας αγώνας γιαο αγοραστής. Οι ανησυχίες των αυτοκινήτων προσπαθούν να ξεπεράσουν ο ένας τον άλλον και, συχνά, ένας τέτοιος αγώνας οδηγεί σε πολλά παρόμοια μοντέλα, τα οποία είναι εξαιρετικά βαρετά και μονότονα, αλλά υπάρχουν περιπτώσεις εκτός από supercars που εκπλήσσουν με τις τεχνικές και σχεδιαστικές λύσεις τους. Μεταξύ αυτών των μοναδικών οχημάτων περιλαμβάνονται αμφίβια αυτοκίνητα. Και παρόλο που η ζήτηση για τέτοια αυτοκίνητα δεν είναι μεγάλη, οι λάτρεις του κόσμου προσπαθούν να περιορίσουν ταυτόχρονα τη γη και το νερό. Αυτές οι φιλοδοξίες μια μέρα μετατράπηκαν σε μοντέλο Evinrude lakesterτου οποίου η εμφάνιση είναι εκπληκτική μέχρι σήμερα.

Το Evinrude Lakester είναι εκπληκτικά απλό

Αμφίβιο αυτοκίνητο - όχημα παντός εδάφους εξοπλισμένο με έναν ή περισσότερους κινητήρες, ικανός να κινείται ανεξάρτητα τόσο στο έδαφος όσο και στο νερό, τόσο στο νερό όσο και στον αέρα, και ούτω καθεξής.

Το Amphibian, που μεταφράζεται από τα ελληνικά, σημαίνει "διπλή ζωή"Και στην πραγματικότητα μπορούμε να το πούμε αυτόΑφορά όχι μόνο την ικανότητα ταξιδιού σε διάφορες οδικές συνθήκες, αλλά και τη σχετικά δύσκολη μοίρα τους. Προφανώς, τα αμφίβια δεν είναι για όλους, γιατί στον κόσμο δεν υπάρχουν τόσοι πολλοί οδηγοί που τους αρέσει να κόβουν τους δρόμους όσο και το περπάτημα κατά μήκος των θαλασσών. Τα περισσότερα αμφίβια χρησιμοποιούνται σε σκληρό έδαφος, οπότε αυτός ο τύπος μεταφοράς ευνοείται σε κάποιο βαθμό από τους στρατούς πολλών χωρών, συμπεριλαμβανομένης της Ρωσίας.

Δεν μπορείτε να κρύψετε από εμάς ούτε στην ξηρά, ούτε στο νερό, ούτε στον αέρα - γι 'αυτό υπάρχουν πάντα πολλές από τις τελευταίες ειδήσεις στο κανάλι Yandex.Zen!

Όσο για το αμφίβιο του Λέικερ, η μοίρα του είναι γενικά μοναδική. Αυτό το αυτοκίνητο δημιουργήθηκε τη δεκαετία του εβδομήντα του ΧΧ αιώνα από έναν διάσημο σχεδιαστή. Μπρουκς Στίβενς. Είναι γνωστός στο ευρύ κοινό για έργα όπως ο σχεδιασμός μιας από τις πρώτες μοτοσικλέτες Harley Davidson και η δημιουργία του Studebaker Gran Turismo. Αν Χάρλεϊ Ντέιβιντσον Ξέρω τα πάντα, εδώ Studebaker, στην πραγματικότητα, λίγο γνωστό στο ρωσικό κοινό, αλλά ο εξωτερικός σχεδιασμός ήταν πολύ προοδευτικός για τη δεκαετία του '60, γι 'αυτό σας προτείνω να δείτε πώς φαίνεται αυτό το αυτοκίνητο.

Studebaker gran turismo

Δεδομένου ότι ο Stevens είχε εμπειρία στη δημιουργία ενός σχεδιασμού αυτοκινήτου, του δόθηκε το καθήκον να δημιουργήσει αμφίβιο αμαξάκιτι έκανε πολύ καλά. Το 1969, ανέπτυξε το Lakester, και παρόλο που αυτό το αυτοκίνητο παρέμεινε μόνο ένα πρωτότυπο, έγινε το αστέρι των αντιπροσωπειών αυτοκινήτων και ήταν εγγεγραμμένο στην ιστορία των αυτοκινήτων.

Όπως ειδήσεις για αυτοκίνητα - δείτε την ενότητα του αυτοκινήτου μας, η οποία είναι αφιερωμένη μόνο σε αυτά!

Το πιο εκπληκτικό πράγμα για το σκάφος είναι αυτό, κοιτάζοντας τοαπό το πλάι, εκδίδεται μόνο από τον κινητήρα, ο οποίος βρίσκεται στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου. Εάν αφαιρέσετε τον κινητήρα, τότε, γενικά, ήταν αδύνατο να προσδιοριστεί ότι δεν ήταν ένα συμπαγές αυτοκίνητο, αλλά δύο διαφορετικά μέρη που συνδέονται μεταξύ τους. Άλλωστε, στο Λάκεστερ ο κινητήρας είναι ένας μοναδικός μηχανισμός. Ο Stevensen πήρε μια δύσκολη απόφαση: παίρνοντας ένα κιβώτιο ταχυτήτων από έναν δωρητή Volkswagen's, έκανε τόσο τους τροχούς όσο και την έλικα σε κίνηση από τον ίδιο κινητήρα 50 ίππων.

Δύο μέρη συνδέονται τέλεια σε ένα όμορφο αυτοκίνητο

Παρά φουτουριστικό, η τιμή αυτού του πρωτοτύπου με εξέπληξε πάρα πολύ. Παρά το γεγονός ότι το πρωτότυπο δεν ωρίμασε πριν από τη μαζική παραγωγή, επρόκειτο να το πουλήσουν στην τιμή των 2.500 $. Αλλά 2.500 $ στη δεκαετία του εβδομήντα και σήμερα είναι λίγο διαφορετικά ποσά. Αφού έψαχνα πληροφορίες για το δολάριο και την αγοραστική του δύναμη, συνάντησα πληροφορίες που, γενικά, οι τιμές ήταν περίπου οι ίδιες σαν να πολλαπλασιάσαμε το ρεύμα επί 4.

Αποδεικνύεται ότι αυτές τις μέρες, αυτά τα αυτοκίνητα θαπωλείται σε τιμή περίπου 10.000 $ (600-700 χιλιάδες ρούβλια), το οποίο είναι πολύ ειλικρινές με τους πελάτες, και ακόμη και λίγο φθηνό. Εξετάσαμε ήδη κατά κάποιο τρόπο το ζήτημα του κόστους ενός αυτοκινήτου και αξίζει να πούμε ότι η τιμή του Lakester είναι δίκαιη. Δεδομένου του δροσερού σχεδιασμού και της τεχνικά καλής βάσης από τη Volkswagen, αυτό το αμφίβιο θα ήταν σε ζήτηση για τα χρήματα.

Evinrude Lakester Side

Είναι δύσκολο να πούμε γιατί αυτό το πρωτότυπο δεν μπήκε σε μοντέλο παραγωγής. Από τη μία πλευρά, το προϊόν δεν είναι για όλους, αλλά για μια μικρή ομάδα ενθουσιωδών. Από την άλλη πλευρά, στη δεκαετία του '70 ήταν πετρελαϊκή κρίση, και πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες μείωσαν την ισχύτα μοντέλα τους απλά για να διατηρήσουν την αγορά. Πιθανότατα, κανείς δεν ήθελε απλώς να πειραματιστεί με ένα τέτοιο συγκεκριμένο αυτοκίνητο και μετά το πέταξε σε ένα μακρύ κουτί και ξεχάστηκε με ασφάλεια. Το αν θα επιστρέψουν σε αυτόν ταυτόχρονα είναι άγνωστο. Σύμφωνα με ορισμένες προβλέψεις, τα επόμενα 20 χρόνια θα υπάρξει τσουνάμι 300 μέτρων στην Αλάσκα, οπότε αξίζει να τους προσφέρετε το Lakester ως αυτοκίνητο για καθημερινή χρήση (απλά αστειεύομαι).

Μοιραστείτε την άποψή σας στη συνομιλία τηλεγράφων για το πώς αισθάνεστε προσωπικά για αυτό το αμφίβιο. Και αν γνωρίζετε άλλες ενδιαφέρουσες, αλλά ξεχασμένες έννοιες, πείτε μας για αυτά στα σχόλια.