Γενικά

Ο αυτο-προγραμματισμός των αυτόνομων αυτοκινήτων κάνει τους ανθρώπους λιγότερο εγωιστές

Αυτο-οδήγηση αυτοκίνητα είναι γύρω από τη γωνία, αλλάΗ ανάπτυξη κανόνων για τη ρύθμιση τους αποδείχθηκε απολύτως δύσκολος. Τι πρέπει να κάνουν τα αυτοκίνητα; Να αποδεχθεί μια ανθρώπινη άποψη, η οποία συχνά επιδοκιμάζει τα συμφέροντά του, ή να ενεργεί για το κοινό καλό; Αποδείχθηκε ότι αν επιτρέψετε στους ανθρώπους να προγραμματίσουν οι ίδιοι τις αυτόνομες μεταφορές, μειώνεται το χάσμα μεταξύ ιδιοτέλειας και μεγάλου οφέλους.

Η ηθική της αυτο-οδήγησης αυτοκινήτων

Η εστίαση σε αυτόν τον τομέα ήταν στο μέγιστοεπείγοντα ηθικά διλήμματα - πώς πρέπει να συμπεριφέρονται τα αυτόνομα αυτοκίνητα όταν πρόκειται για ζωή ή θάνατο. Μια μελέτη του 2016 διαπίστωσε ότι οι άνθρωποι υποστηρίζουν ευρέως μοντέλα προγραμματισμού χρηστικότητας, σώζοντας τη ζωή περισσότερων ανθρώπων, ακόμη και αν θέτει σε κίνδυνο τη ζωή του οδηγού. Αλλά αυτοί οι ίδιοι άνθρωποι δήλωσαν ανοιχτά ότι θα ήταν λιγότερο πρόθυμοι να αγοράσουν ένα αυτοκίνητο που θα μπορούσε να θυσιάσει για να σώσει άλλους.

Πριν από μερικούς μήνες η ίδια ομάδα επιστημόνωνδημοσίευσε μια σφαιρική έρευνα σχετικά με τις στάσεις έναντι των αυτοκινήτων, η οποία έδειξε ότι οι ηθικές αρχές που οι άνθρωποι πιστεύουν ότι πρέπει να χρησιμοποιηθούν για τον προγραμματισμό τους διαφέρουν σημαντικά από χώρα σε χώρα.

Και όμως, όχι πολύ καιρό πριν, η εργασία εμφανίστηκε στο PNAS,αφιερωμένο στα πιο συνηθισμένα κοινωνικά διλήμματα που δεν σχετίζονται με θανάσιμο κίνδυνο αλλά εξακολουθούν να αντιτίθενται στα συλλογικά ατομικά συμφέροντα. Οι οδηγοί οδηγούνται ήδη σε τέτοιες καταστάσεις κάθε μέρα. να επιβραδύνει και να παραλείπει κάποιον θα προσθέσει σίγουρα μερικά δευτερόλεπτα στο χρόνο ταξιδιού, αλλά αν το κάνουν αυτό το καθένα, η κίνηση θα πάει πιο ομαλά.

Οι συγγραφείς αναγνωρίζουν ότι οι αποφάσεις για το πώςτα αυτόνομα αυτοκίνητα προγραμμάτων για την αντιμετώπιση αυτών των καταστάσεων δεν θα γίνονται δεκτά αποκλειστικά από τον ιδιοκτήτη. οι κατασκευαστές και οι ρυθμιστικές αρχές είναι πιθανό να διαδραματίσουν σημαντικό ρόλο. Ωστόσο, ήθελαν να μάθουν πώς η διαδικασία προγραμματισμού αυτών των πρώιμων αποφάσεων, και όχι να τους κάνει να πετούν, θα επηρεάσει την επιλογή των ανθρώπων.

Υπάρχει ήδη σημαντική έρευναδείχνοντας ότι η εμπλοκή των ανθρώπων στη διαδικασία λήψης αποφάσεων μπροστά του χρόνου οδηγεί σε πιο δίκαιες και λιγότερο εγωιστικές αποφάσεις. Μια νέα μελέτη έδειξε ότι αυτό ισχύει για το πλαίσιο προγραμματισμού των αυτόνομων αυτοκινήτων.

Οι ερευνητές έχουν αναπτύξει έναν υπολογιστήΈνα πείραμα που βασίζεται στο κλασικό δίλημμα των κρατουμένων, στο οποίο οι παίκτες πρέπει να επιλέξουν μεταξύ συνεργασίας ή εγκατάλειψης. Τέσσερις συμμετέχοντες από την Amazon Mechanical Turk έλαβαν τον έλεγχο ενός αυτοκινήτου και έπρεπε να επιλέξουν αν θα ενεργοποιούσαν το κλιματιστικό κάθε φορά που το αυτοκίνητο σταμάτησε ή όχι.

Ο τερματισμός του κλιματιστικού περιγράφηκε ωςσυλλογικό καλό, επειδή μειώνει την κατανάλωση καυσίμου και μειώνει τη βλάβη στο περιβάλλον. Υπήρχαν οικονομικές ανταμοιβές που ποικίλουν ανάλογα με το πόσοι άνθρωποι αποφάσισαν να συνεργαστούν ή να μειώσουν σε κάθε γύρο. Τα οικονομικά οφέλη χτίστηκαν με τέτοιο τρόπο, ώστε να είναι πιο κερδοφόρο για τους παίκτες να αρνούνται να συνεργαστούν, αλλά αν όλοι αρνήθηκαν, το σωρευτικό αποτέλεσμα ήταν χειρότερο από ό, τι στην περίπτωση της γενικής συνεργασίας.

Σε κάθε παιχνίδι, το αυτοκίνητο σταμάτησε 10 φορές,αλλά ενώ οι μισοί συμμετέχοντες έκαναν αποφάσεις κάθε φορά που σταμάτησε το αυτοκίνητο, σαν να οδηγούσαν οι ίδιοι, το άλλο μισό αποφάσισε για τις 10 στάσεις από την αρχή, σαν να αυτο-προγραμματίζοντας το αυτοκίνητό τους.

Κατά τη διάρκεια διαφόρων πειραμάτων, οι επιστήμονες διαπίστωσαν ότι οι άνθρωποι που προγραμματίζουν εκ των προτέρων τα μηχανήματά τους ήταν πάντα πιο συνεργάσιμοι από όσους έκαναν αποφάσεις στη μύτη.

Σε μια προσπάθεια να καταλάβουμε γιατί συμβαίνει αυτό, οι επιστήμονεςδιεξήγαγαν δοκιμές στις οποίες η διεπαφή του παιχνιδιού έδωσε έμφαση σε διάφορες πτυχές του προβλήματος (εστιάζοντας στον εαυτό σας από την εστίαση στην ομάδα ή εστιάζοντας στην αμοιβή ενάντια στο περιβάλλον) και αναλύοντας την αυτοαξιολόγηση των συμμετεχόντων

Τα αποτελέσματα έδειξαν ότι η πρόοδοςο προγραμματισμός των οχημάτων έχει κάνει τους συμμετέχοντες λιγότερο επικεντρωμένους σε βραχυπρόθεσμα οικονομικά οφέλη. Είναι αξιοσημείωτο ότι, σε ένα άλλο πείραμα, όπου οι συμμετέχοντες θα μπορούσαν να επαναπρογραμματίσουν αυτοκίνητα μετά από κάθε γύρο, συνέχισαν να συνεργάζονται περισσότερο από όσους έκαναν απευθείας αποφάσεις. Αυτό είναι σημαντικό, λένε οι επιστήμονες, επειδή οι κατασκευαστές είναι πιθανό να επιτρέψουν στους αγοραστές να προσαρμόσουν τις παραμέτρους του αυτοκινήτου τους, ανάλογα με την εμπειρία οδήγησης.

Αυτό το είδος έρευνας μπορεί να φαίνεταιμάλλον αφηρημένη, και τα συγκεκριμένα οφέλη και τα μοτίβα που χρησιμοποιούνται σε αυτό το πείραμα διαχωρίζονται από την πραγματική διαδικασία οδήγησης. Αλλά το θεμελιώδες συμπέρασμα είναι ότι ο διαχωρισμός των ανθρώπων από την άμεση λήψη αποφάσεων - κάτι που θα κάνει σίγουρα ένα αυτοκαταστροφικό αυτοκίνητο - θα έχει ως αποτέλεσμα περισσότερους ανθρώπους να είναι πιο πρόθυμοι να συνεργαστούν. Αυτό συμβαίνει επειδή όλο και περισσότερο βασίζουμε σε μηχανές που θα αποφασίσουν για μας.

Σχεδόν όλοι συμφωνούν ότιΑυτο-οδήγηση αυτοκινήτων κατά μέσο όρο θα είναι ασφαλέστερο, πιο πράσινο και πιο αποτελεσματικό. Ωστόσο, οι πρόσφατες αναφορές ότι τα αυτοκίνητα αυτοκίνησης θα ταξιδεύουν στην πόλη με χαμηλή ταχύτητα και όχι με στάθμευση υπογραμμίζουν πιθανές παγίδες στο μέλλον.

Και ποια απόφαση θα πάρετε; Δώστε τα ενδιαφέροντά σας ή καλύψτε τις ανάγκες της κοινωνίας; Πείτε μας στο chat μας στο Telegram.