Τεχνολογία

Στις ΗΠΑ, τα αεροσκάφη είχαν τη δυνατότητα να κινούνται σε δημόσιους δρόμους χωρίς να βλέπουν ανθρώπους

Αυτό, ωστόσο, δεν αφορά όλες τις Ηνωμένες Πολιτείες, αλλάμόνο για την πολιτεία της Φλόριντα, όπου ο τοπικός κυβερνήτης, Ρον Λάντινγκς, υπέγραψε νόμο ο οποίος απομακρύνει τα περισσότερα από τα εμπόδια για τις εταιρείες τεχνολογίας που θέλουν να φέρουν πραγματικά αυτόνομα οχήματα σε πραγματικές οδικές συνθήκες και όχι σε χώρους υγειονομικής ταφής. Από την 1η Ιουλίου 2019, οι αυτοκινητοβιομηχανίες και οι εταιρείες τεχνολογίας θα έχουν τη δυνατότητα να δοκιμάζουν μη κυβερνητικά οχήματα σε δημόσιους δρόμους χωρίς την ανάγκη ελέγχου από άτομο που είναι έτοιμο να αναλάβει τον έλεγχο του οχήματος ανά πάσα στιγμή.

Ποιο είναι το μέλλον για τα μη επανδρωμένα οχήματα;

Σύμφωνα με τον Δέσμαν, «ο νέος νόμος καθιστά την πολιτεία της Φλώριδας πιο ανοικτή σε μη επανδρωμένα οχήματα».

Όπως σημειώνεται, η μόνη προϋπόθεση είναιΠρωτότυπη συμμόρφωση με τους βασικούς κανόνες οδικής ασφάλειας και διαθεσιμότητας ασφάλισης. Έτσι, εάν υπάρχει χειριστής στο δοκιμασμένο αυτοκίνητο, τότε σε περίπτωση δυσλειτουργίας το αυτοκίνητο μπορεί να συνεχίσει να οδηγεί ενεργοποιώντας τα φώτα έκτακτης ανάγκης. Εάν προκύψουν δυσλειτουργίες σε μια στιγμή που δεν υπάρχει κανένα άτομο στην καμπίνα, το αυτοκίνητο πρέπει να είναι σε θέση να οδηγεί ανεξάρτητα και με ασφάλεια στην πλευρά του δρόμου και να σταματά.

Είναι επίσης σημαντικό να σημειωθεί ότι ο νόμος επίσης σαφώςγράφεται ότι το ίδιο το μη επανδρωμένο σύστημα ελέγχου θα θεωρείται ο χειριστής του οχήματος όταν ενεργοποιείται, ακόμα κι αν εκείνη τη στιγμή θα υπάρχουν επιβάτες μέσα στο αυτοκίνητο. Έτσι, το κράτος επιβάλλει αυξημένη ευθύνη στον κατασκευαστή του συστήματος σε περίπτωση ατυχήματος. Έτσι, αν συμβεί κάτι, όπως για παράδειγμα στο περιστατικό του 2018, όταν το μη επανδρωμένο αυτοκίνητο Uber χτύπησε έναν πεζικό σε θάνατο, ο κατασκευαστής δεν θα μπορούσε να ξεφύγει από την ευθύνη με λέξεις όπως «ο οδηγός μας ήταν απλώς απρόσεκτος».

Ταυτόχρονα, όπως αναφέρει η Digital Trends, για τοdrone ακυρώνει ορισμένους κανόνες κυκλοφορίας που ισχύουν στη Φλόριδα. Για παράδειγμα, οι χειριστές τους μπορούν να χρησιμοποιούν smartphones και ακόμη να παρακολουθούν τηλεοπτικές εκπομπές, ενώ οι οδηγοί κανονικών αυτοκινήτων απειλούνται με σοβαρά πρόστιμα και ακόμη και φυλάκιση.

Σύμφωνα με τους τοπικούς νομοθέτες, τέτοιες εξαιρέσεις θα βοηθήσουν τις εταιρείες τεχνολογίας να εκπληρώσουν γρήγορα τις υποσχέσεις τους για να φέρουν την τεχνολογία των μη επανδρωμένων οχημάτων στη μαζική αγορά.

Ένας νόμος που ψηφίστηκε στη Φλόριντα δεν έγινε προηγούμενομόνο στις ΗΠΑ. Φαίνεται, λένε οι δημοσιογράφοι, αυτό είναι το πρώτο νομικό έγγραφο στον κόσμο που επιτρέπει στα ρομπότ να οδηγούν ανεξάρτητα τα οχήματα. Αλλά αυτό δεν συμβαίνει στην πραγματικότητα. Για παράδειγμα, όχι πολύ καιρό πριν, αναφέρθηκε ότι η εμπορική λειτουργία πλήρως αυτόνομων φορτηγών T-pod από το Einride ξεκίνησε στη Σουηδία. Θα μετακινηθούν μεταξύ τερματικών διανομής και αποθηκών της εταιρίας logistics της εταιρείας DB Schenker. Άδεια οδήγησης φορτηγών που εκδίδονται μέχρι τις 31 Δεκεμβρίου 2020.

Μπορείτε να συζητήσετε τα νέα στην Τηλεδιάσκεψη μας.