Γενικά

Η Ilon Mask θέλει να ρίξει εντελώς τα κιβώτια ηλεκτρικών αυτοκινήτων της Tesla και να μην τα συναρμολογήσει σε μέρη

Οι μηχανικοί Tesla ασχολούνται τακτικά με διάφοραβελτιώσεις για να καταστούν τα αυτοκίνητα αυτής της εταιρείας ακόμα πιο αξιόπιστα, λειτουργικά και, κυρίως, φτηνά για την κατασκευή (και επομένως πιο προσιτά). Ταυτόχρονα, αν δεν λάβετε υπόψη τα αυτοκίνητα "γεμίσματος", ακόμα και η παραγωγή του σώματος είναι ακόμα πολύ ακριβή για την εταιρεία. Αυτό είναι το πρόβλημα που θέλει να λύσει ο Ilon Musk. Η ιδέα του είναι να ρίξει ολόκληρο το σώμα του αυτοκινήτου από μέταλλο, χωρίς να χάσει χρόνο και χρήματα στη συναρμολόγηση του σώματος από διάσπαρτα μέρη.

Γιατί πρέπει να ρίξω ολόκληρο το σώμα του αυτοκινήτου;

Η νέα εγκατάσταση για το casting ολόκληρο το σώμα, ο κ. Musk πρόκειται να χρησιμοποιήσει στην παραγωγή του Tesla Model Y.

Η αρχή της λειτουργίας του εξοπλισμού περιγράφεται στο νέοπατέντας εταιρείας. Η εγκατάσταση ονομάζεται "πολυστρωματική μηχανή χύτευσης μονού στρώματος για την παραγωγή του αμαξώματος του οχήματος". Η σκοπιμότητα των νέων εκπροσώπων της Tesla εξηγείται ως εξής:

Κατά κανόνα, στο πλαίσιο της παραγωγής του κύτουςΤο όχημα για χύτευση διαφόρων εξαρτημάτων χρησιμοποιεί διάφορες μηχανές χύτευσης με έγχυση. Σε αυτή την περίπτωση, ένα μέρος του μηχανήματος κατασκευάζεται σε μια ειδικά διαμορφωμένη εγκατάσταση γι 'αυτό. Και μπορεί να υπάρχουν αρκετές δωδεκάδες τέτοιων μονάδων. Περαιτέρω, όλα τα συστατικά από κάθε μονάδα χύτευσης θα πρέπει να συναρμολογηθούν μαζί. Σε αυτή την περίπτωση, η γραμμή παραγωγής κάθε λεπτομέρειας πρέπει να παρέχεται με το κατάλληλο προσωπικό.

Αυτό έχει νόημα, διότι αν (θεωρητικά) μειωθεί ο αριθμός αυτών των εγκαταστάσεων χύτευσης και μειωθεί ο αριθμός τους στο ελάχιστο, τότε το κόστος παραγωγής θα είναι πολύ μικρότερο.

Πότε θα κατασκευάσει η Tesla αυτοκίνητα με τη νέα τεχνολογία;

Αναμένεται ότι η νέα μονάδα χύτευσης θα πρέπειεμφανίζονται στο νέο εργοστάσιο Gigafactory 3 στην Κίνα. Η νέα μονάδα χύτευσης θα μειώσει το χρόνο συναρμολόγησης, το κόστος λειτουργίας και τον χώρο που απαιτείται για την οργάνωση του συνεργείου συναρμολόγησης. Αυτό θα επιτρέψει το συντομότερο δυνατό να τεθεί σε λειτουργία μια μαζική απελευθέρωση του νέου μοντέλου Υ.

Αυτό είναι ενδιαφέρον: η Tesla αναπτύσσει ένα αυτοκίνητο με έναν πυραυλοκινητήρα.

Επιπλέον, ο Tesla σχεδιάζει επίσης να μειώσειτον αριθμό των καλωδίων που χρησιμοποιούνται στην κατασκευή αυτοκινήτων. Για παράδειγμα, σε κάθε μοντέλο S εγκαταστάθηκαν 3 χιλιόμετρα καλωδίων, στο μοντέλο 3 - 1,5 χιλιόμετρα. Και στο μοντέλο Υ σχεδιάζεται η χρήση όχι περισσότερο από 100 μέτρα καλωδίων. Εάν η έναρξη του νέου συστήματος είναι επιτυχής, θα είναι ένα ακόμη βήμα προς το όνειρο της Ilona Mask - της πλήρως αυτοματοποιημένης παραγωγής αυτοκινήτων χωρίς ανθρώπινη συμμετοχή.

Μπορείτε να συζητήσετε αυτό και άλλα νέα στη συνομιλία μας στο Telegrams.