Γενικά

Η Κίνα ξεκινά ανοίγοντας το δρόμο για εξαιρετικά γρήγορα μαγνητικά αμαξώματα

Τα τελευταία χρόνια, η Κίναοδήγησε ενεργά την ανάπτυξη στον τομέα της δημιουργίας εξαιρετικά γρήγορων μαγνητικών μαξιλαριών αμαξώματος. Επανειλημμένα διεξήχθησαν δοκιμές πρωτοτύπων σιδηροδρομικών μεταφορών νέου τύπου και ανεπτυγμένων τύπων σιδηροδρομικών γραμμών. Ωστόσο, τώρα, πιθανότατα, οι Ουράνιες Αρχές αποφάσισαν ότι ήρθε η ώρα να προχωρήσουν σε αποφασιστική δράση και άρχισαν να χτίζουν κομμάτια για εξαιρετικά γρήγορα μαγνητικά μαξιλάρια μαξιλαριών.

Η Κίνα επιθυμεί να γίνει η χώρα με το ευρύτερο δίκτυο σιδηροδρόμων μεγάλης ταχύτητας

Τι είναι ένα μαγνητικό μαξιλάρι αμαξώματος;

Συχνά ονομάζεται μαγνητικό αμαξίδιο"Μύγες." Αυτό το όνομα προέρχεται από τις λέξεις "μαγνητική" - μαγνητική και "αδελφότητα" - αφέλεια. Το Maglev είναι ένα τρένο που κρατείται πάνω από την σιδηροδρομική γραμμή με τη δύναμη ενός ηλεκτρομαγνητικού πεδίου. Μια τέτοια σύνθεση αποδεικνύεται ότι είναι "αναρτημένη" επάνω από την επιφάνεια της σιδηροτροχιάς και δεν την αγγίζει κατά τη διαδικασία της κίνησης. Εξαιτίας αυτού, αποκλείεται η τριβή μεταξύ αμαξοστοιχίας και σιδηροτροχιάς. Και χάρη σε αυτό, ο μούλγκας μπορεί να αναπτύξει πολύ μεγαλύτερη ταχύτητα από ό, τι σχεδόν οποιαδήποτε συμβατική σιδηροδρομική μεταφορά.

Τι είναι τα τραίνα με μαγνητικά μαξιλάρια;

Πιστεύεται ότι χρησιμοποιώντας τη δύναμη του μαγνητικούοι αμαξοστοιχίες θα μπορούν να κινούνται σε ταχύτητες από 600 έως 1000 χιλιόμετρα την ώρα. Εάν συγκρίνετε τα υπάρχοντα δείγματα, αναπτύσσοντας ταχύτητα 350 χιλιομέτρων το λιγότερο, τότε είναι μια πολύ απτή διαφορά. Θα θέλατε να οδηγήσετε ένα τρένο υψηλής ταχύτητας; Γράψε τη γνώμη σου στα σχόλια ή στην τηλεφωνική συνομιλία μας.

Σύμφωνα με την Asia Timesαναφερόμενος στο Changjiang Daily, στα τέλη του περασμένου μήνα, ξεκίνησε η εγκατάσταση των τροχιών για μαγνητικά αμαξώματα. Η κατασκευή εγκρίθηκε μετά τη δημοσίευση των αποτελεσμάτων μιας μελέτης που πραγματοποιήθηκε από το China Railway Limited Group Institute Design. Ανατέθηκαν σε μελέτη σκοπιμότητας για τη δημιουργία ενός νέου δικτύου δρόμων από το Guangzhou στο Πεκίνο, στο οποίο τα τρένα θα μπορούσαν να κινούνται με ταχύτητες έως και 1000 χιλιόμετρα την ώρα. Η υψηλή ταχύτητα σημαίνει ότι ένα ταξίδι από το Guangzhou στο Πεκίνο με μήκος 2.200 χιλιομέτρων θα διαρκέσει περίπου 2 ώρες.

Μαγνητικό τρένο μαξιλαριού της Κίνας στα 600 χιλιόμετρα την ώρα

Μελέτες έχουν επίσης δείξει ότι το φορτίοΤα δημοφιλέστερα δρομολόγια μεταξύ Πεκίνου και Σαγκάης, καθώς και το Πεκίνο και το Guangzhou αυξήθηκαν κατά μέσο όρο κατά 82% την τελευταία δεκαετία. Τα σιδηροδρομικά αυτοκίνητα είναι ήδη "συσκευασμένα στα μάτια." Και κατά τη διάρκεια μεγάλων διακοπών και κατά τη διάρκεια των διακοπών, τα εισιτήρια τρένων απλά δεν είναι διαθέσιμα. Αλλά ταυτόχρονα, η προσθήκη τρένων στις υφιστάμενες διαδρομές δεν είναι πλέον δυνατή. Είναι απαραίτητο να κατασκευαστούν νέοι σιδηρόδρομοι.

Δείτε επίσης: Το νέο κινεζικό μαγνητικό μαξιλάρι μαξιλαριού θα μπορεί να φτάσει τα 600 km / h

Η Κίνα σχεδιάζει έτσι να οικοδομήσεισιδηροδρομικές γραμμές για μαγνητικά αμαξώματα αμαξώματος και την ανάπτυξη αυτού του δικτύου στους πιο δημοφιλείς προορισμούς την επόμενη μία έως δύο δεκαετίες. Και έχουν κάθε ευκαιρία γι 'αυτό. Αναφέρθηκε προηγουμένως ότι το πρωτότυπο τρένο σε ένα μαγνητικό μαξιλάρι θα είναι έτοιμο για εκτόξευση το 2020. Αρχικά, η ταχύτητα λειτουργίας πρέπει να φθάνει τα 600 χιλιόμετρα την ώρα. Λοιπόν, μην ξεχνάτε ότι το 2002, η Κίνα ξεκίνησε μια γραμμή 30 χιλιομέτρων μαγνητικών αμαξοστοιχιών που κυκλοφορούν μεταξύ του κέντρου της Σαγκάης και του αεροδρομίου Pudong και τα τρένα ταξιδεύουν μέσα από αυτό με ταχύτητα 430 χιλιομέτρων την ώρα. Έκτοτε, ο κλάδος των σιδηροδρόμων ενίσχυσε μόνο το ρυθμό παραγωγής.

Υπάρχουν επίσης ενδείξεις ότι η Κίνα θα αρχίσει να εργάζεται200 χιλιομέτρων τμήμα των σωλήνων κενού για τη διεξαγωγή πειραμάτων για τη δοκιμή της σύγχρονης θεωρίας υψηλής θερμοκρασίας της υπεραγωγιμότητας του μαγνητικού πεδίου, η οποία τελικά μπορεί να φέρει την ταχύτητα των συρμών σε 1000 χιλιόμετρα την ώρα.