Γενικά, Έρευνα, Τεχνολογία

Ένα μη επανδρωμένο φορτηγό για πρώτη φορά παρέδωσε φορτίο από μια ακτή στις ΗΠΑ

Ποια είναι τα μη επανδρωμένα οχήματα ικανά; Σας έχουμε ήδη ενημερώσει ότι ορισμένες εταιρείες δοκιμάζουν αυτά τα οχήματα σε ειδικά κατασκευασμένους αυτοκινητόδρομους για τους σκοπούς αυτούς. Άλλοι δημιουργούν μια μη επανδρωμένη υπηρεσία ταξί, ενώ άλλες επικεντρώνονται στη μεταφορά φορτίου. Και παρά το γεγονός ότι η ιστορία ήδη γνωρίζει περιπτώσεις επιτυχημένων ταξιδιών αυτο-οδήγησης φορτηγών σε πραγματικούς αυτοκινητοδρόμους, όχι τόσο πολύ καιρό πριν ένα σημαντικό γεγονός έλαβε χώρα σε όλες τις αισθήσεις: ένα μη επανδρωμένο φορτηγό πέρασε τις Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής για πρώτη φορά, οδηγώντας από μια ακτή σε άλλη από μόνη της.

Ένα μη επανδρωμένο φορτηγό παραδίδει το ίδιο το φορτίο

Μπορεί ένα μη επανδρωμένο φορτηγό να διασχίσει μια ήπειρο;

Για πρώτη φορά στην ιστορία της σύγχρονηςαυτο-οδήγηση αυτοκίνητα, ένα φορτηγό χωρίς οδηγό έκανε ένα τόσο μακρύ ταξίδι σε πραγματικούς δρόμους. Και όχι μόνο έτσι, αλλά παραδίδοντας τα αγαθά. Ένα αυτόνομο φορτηγό έστειλε 40.000 λίρες (λίγο πάνω από 18.000 κιλά) πετρελαίου από την Tulara της Καλιφόρνιας στο Quakertown, PA, ολοκληρώνοντας το ταξίδι σε λιγότερο από τρεις ημέρες. Το όχημα οδηγήθηκε από έναν αλγόριθμο που δημιουργήθηκε από μια εκκίνηση του Silicon Valley που ονομάζεται Plus.ai. Όπως κάθε άλλο αυτόνομο αυτοκίνητο με αυτόματο πιλότο, το όχημα χρησιμοποιεί πολλές κάμερες, λέιζερ και ραντάρ και τα lidar για να αναγνωρίσει τα οδικά σήματα, τα εμπόδια και άλλα οχήματα στο δρόμο για να αξιολογήσει την κατάσταση της κυκλοφορίας.

Το φορτηγό ταξίδεψε τους δρόμους μέρα και νύχταγιατί αυτός, σε αντίθεση με τον πραγματικό οδηγό, δεν χρειάστηκε να περάσει χρόνο στον ύπνο. Ταυτόχρονα, το αυτοκίνητο ήταν πολύ έμπειρο σε αλλαγές στο υψόμετρο, περνώντας γύρω από μια ποικιλία εμποδίων. Συγκεκριμένα, οι περιοχές στις οποίες πραγματοποιήθηκαν επισκευές. Η βροχή και το χιόνι δεν αποτελούσαν ούτε εμπόδιο για το αυτοκίνητο. Φυσικά, υπήρχε πάντοτε ένας οδηγός του ανθρώπου, έτοιμος, αν χρειαζόταν, να αναλάβει τον έλεγχο και έναν μηχανικό ασφαλείας που παρακολούθησε τη λειτουργία του μηχανήματος. Αλλά η παρέμβασή τους δεν ήταν απαραίτητη.

Αν και το φορτηγό έπρεπε να κάνει μερικάσταματά να λάβει τα προβλεπόμενα διαλείμματα που προβλέπονται από το νόμο, ουσιαστικά οδήγησε αυτόνομα. Το πιο εντυπωσιακό είναι ότι ο οδηγός δεν χρειάστηκε να πάρει τον έλεγχο κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, δηλαδή δεν υπήρχαν προβλήματα που θα απαιτούσαν την παρέμβασή του. - αναφέρεται από το Plus.ai Zmescience.

</ p>

Υπάρχουν σήμερα στις Ηνωμένες Πολιτείεςπερισσότερες από δώδεκα εταιρείες που αναπτύσσουν ή εφαρμόζουν αυτόνομη παράδοση αγαθών. Για παράδειγμα, η εκκίνηση Embark Trucks με έδρα το Σαν Φρανσίσκο έχει ολοκληρώσει μια μακρά ποδηλατική διαδρομή. Ωστόσο, χρειάστηκε περισσότερος χρόνος για να ολοκληρωθεί μετά από πέντε ημέρες, οπότε δεν παραδόθηκε φορτίο. Και ο οδηγός από καιρό σε καιρό έπρεπε να προσαρμόσει την κίνηση. Πιστεύετε στο μέλλον της μη επανδρωμένης μεταφοράς φορτίου; Γράψτε γι 'αυτό στην τηλεφωνική συνομιλία μας.

Δείτε επίσης: Πώς μπορεί ένα άτομο να οδηγεί δύο φορτηγά ταυτόχρονα;

Επιπλέον, το πιο σημαντικό στην προκειμένη περίπτωση είναιμακρά αυτοματοποιημένα ταξίδια. Δεδομένου ότι σε τέτοιες συνθήκες, τα συστήματα είναι πιο δύσκολα στην πλοήγηση. Επιπλέον, είναι σημαντικές για τους μεταφορείς εμπορευμάτων, διότι σε μεγάλες αποστάσεις μπορείτε να έχετε σημαντικά οφέλη. Ένα αυτοκινούμενο φορτηγό θα κοστίσει περισσότερο, αλλά πρέπει να πληρώσει για τον εαυτό του μακροπρόθεσμα. Περίπου το 30-40% του κόστους του φορτίου μακράς διαδρομής είναι το κόστος μισθοδοσίας και υποστήριξης του οδηγού (για μοτέλ, γεύματα κ.λπ.). Ένα πλήρως αυτόνομο φορτηγό δεν χρειάζεται αυτό. Επιπλέον, η χρήση αυτού του τύπου μεταφοράς θα μειώσει επίσης τον απαιτούμενο χρόνο για την παράδοση αγαθών.