Γενικά, Έρευνα, Τεχνολογία

Το νέο επιβατικό αεροσκάφος της Airbus θα θυμίζει το πλοίο Star Wars

Χαίρετε, θαυμαστές του Star Wars! Η Airbus θέλει να αλλάξει το σχήμα των εμπορικών αεροσκαφών, οπότε είναι πιθανό στο μέλλον να πετάξουμε με φουτουριστικά και πραγματικά φανταστικά αεροσκάφη. Όπως αποδείχθηκε, η αλλαγή του σχήματος των επιβατηγών πλοίων θα αυξήσει τη χωρητικότητα του αεροσκάφους σε 100 άτομα, καθώς και θα μειώσει την κατανάλωση καυσίμου και τις εκπομπές επιβλαβών ουσιών στην ατμόσφαιρα κατά 20%. Επιτρέψτε μου να σας υπενθυμίσω ότι τα αεροπλάνα εκπέμπουν τεράστια ποσότητα διοξειδίου του άνθρακα και υδρατμών, καθώς και οξειδίων του αζώτου και αιθάλης. Γενικά, η συμβολή των αεροπλάνων στην κλιματική αλλαγή, η οποία απειλεί τον ανθρώπινο πολιτισμό, είναι τεράστια. Δεδομένης της βλάβης που προκαλεί αυτός ο τρόπος μεταφοράς στο περιβάλλον, στα τέλη του 2019, η Airbus ανακοίνωσε την πρόθεσή της να απελευθερώσει ένα νέο αεροσκάφος χωρίς επιβλαβείς εκπομπές στην ατμόσφαιρα έως το 2030. Πρόσφατα έγινε γνωστό ότι το νέο τζετ θα αλλάξει ριζικά την εμφάνισή του - τώρα θα μοιάζει σχεδόν με ένα διαστημόπλοιο από το θρυλικό έπος των "Jedi Knights". Σας λέμε τι είναι γνωστό για το νέο μοντέλο Airbus.

Τρισδιάστατη απόδοση ενός νέου αεροπλάνου της γαλλικής εταιρείας Airbus

Σύμφωνα με το RobbReport, η Airbus παρουσίασε πρόσφατα ένα πρωτότυπο ενός νέου αεροσκάφους, που ονομάζεται Μάβερικ (Υπόδειγμα αεροσκάφους για επικύρωση καιΠειραματισμός ισχυρών καινοτόμων ελέγχων). Θα έλεγα ότι η εμφάνιση του νέου αεροσκάφους είναι ένας πραγματικός φουτουρισμός, καθώς ο Maverick θα φανεί υπέροχος στο έπος του Star Wars και θα πραγματοποιούσε περιφερειακές πτήσεις. Λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι οι μεγάλοι κατασκευαστές αεροσκαφών στον κόσμο έχουν υποσχεθεί να μειώσουν κατά το ήμισυ τις εκπομπές έως το 2050, η Airbus σχεδιάζει να παράγει ένα νέο αεροσκάφος χωρίς επιβλαβείς εκπομπές στην ατμόσφαιρα να φαίνεται επαναστατικό έως το 2030.

Στο κανάλι μας Yandex.Zen, θα βρείτε ακόμη περισσότερα άρθρα σχετικά με τις τελευταίες εξελίξεις κορυφαίων εταιρειών όπως οι Tesla, Apple, Space X κ.λπ., καθώς και πολλά συναρπαστικά υλικά που δεν δημοσιεύονται στον ιστότοπο, εγγραφείτε!

Διάταξη του χώρου επιβατών του νέου μικροσκοπικού επιβατικού αεροσκάφους

Από την αρχή της εμπορικής περιόδου πτήσης, η κύρια το σχήμα του αεροπλάνου δεν άλλαξε ριζικά. Αν αποφασίσετε να φτιάξετε ένα μοντέλο αεροπλάνου, τότεθα χρειαστείτε έναν μακρύ σωλήνα με δύο φτερά στις πλευρές και μια «ουρά» στην ουρά. Φυσικά, η δομή του αεροσκάφους είναι πολύ πιο περίπλοκη, επιπλέον, το Boeing 747 δεν μοιάζει σχεδόν με το Douglas DC-3, αλλά οποιοσδήποτε θα καταλάβει αμέσως ότι υπάρχει ένα αεροπλάνο μπροστά του και όχι οποιαδήποτε άλλη κατασκευή. Αλλά αυτό ήταν μόνο μέχρι πρόσφατα.

Ποια θα είναι τα επίπεδα του μέλλοντος;

Το πρωτότυπο Airbus Maverick παρουσιάζει σήμεραΠρόκειται για ένα μη επανδρωμένο τζετ με μήκος μόλις 2 μέτρα και πλάτος 3,2 μέτρα (το μήκος των κλασικών αεροπλάνων είναι 76,25 m, το άνοιγμα των φτερών είναι 68,45 m και το ύψος είναι 19,35). Παρά το γεγονός ότι ο Maverick βρίσκεται σε δοκιμές από τον περασμένο Ιούνιο, η εταιρεία προσπάθησε να κρατήσει το αεροπλάνο μυστικό για όσο το δυνατόν περισσότερο. Το νέο Maverick είναι ένα πειραματικό μοντέλομε τηλεχειριστήριο, με τη βοήθεια του οποίου η εταιρεία δοκιμάζει τις νέες δυνατότητες των αεροσκαφών και της αεροδυναμικής. Παρεμπιπτόντως, το εσωτερικό γέμισμα είναι επίσης πολύ ασυνήθιστο: το διαμέρισμα επιβατών συνδυάζεται με τα διαμερίσματα πτερυγίων και καυσίμων, και και οι δύο κινητήρες Maverick βρίσκονται πάνω από το "μικτό πτερύγιο". Σύμφωνα με το Reuters, οι επιβάτες θα κάθονται πιο μακριά από το κέντρο από ό, τι στα συνηθισμένα μοντέλα αεροσκαφών, και ως εκ τούτου υπάρχει πιθανότητα η ασθένεια κίνησης σε ένα φουτουριστικό τζετ να είναι ισχυρότερη. Επιπλέον, μεταξύ των πλεονεκτημάτων του νέου αεροσκάφους, ένας πιο στιβαρός σχεδιασμός και ελαφρύς, καθώς και πιο αθόρυβοι κινητήρες. Και αυτό για να μην αναφέρουμε λιγότερη κατανάλωση καυσίμου.

Η Airbus πιστεύει ότι η καμπίνα είναι πιο πιθανήθα υπενθυμίζει στους επιβάτες ένα μεγάλο δωμάτιο, όχι το συνηθισμένο διαμέρισμα επιβατών. Για το λόγο αυτό, η διάταξη της καμπίνας μπορεί να γίνει όσο το δυνατόν πιο βολική, έτσι ώστε οι επιβάτες να έχουν αρκετό χώρο για τα πόδια και μια άνετη τοποθεσία. Η έλλειψη οικείων παραθύρων στο Maverick θα γίνει ένα είδος «highlight» του εσωτερικού.

Μπορείτε να βρείτε ακόμη περισσότερα νέα από τον κόσμο της δημοφιλούς επιστήμης και της υψηλής τεχνολογίας στο κανάλι μας στις Ειδήσεις Google.

Η εσωτερική διάταξη του Maveric φαίνεται αρκετά φουτουριστική. Πώς σου αρέσει;

Σε κάθε περίπτωση, αν θέλετε πραγματικάΚάντε μια βόλτα σε Maverick πλήρους μεγέθους και, στη συνέχεια, ετοιμαστείτε για μεγάλη αναμονή. Το γεγονός είναι ότι η δοκιμή του πρωτοτύπου του νέου αεροσκάφους θα συνεχιστεί μέχρι το τέλος του 2020 και οι εκπρόσωποι της Airbus δεν έχουν ακόμη πει στους δημοσιογράφους πότε θα κατασκευαστεί ο επιβάτης Maverick. Πρέπει να σημειωθεί ότι η Boeing δημιούργησε επίσης αεροσκάφη μικτής πτέρυγας. Αναπτύχθηκε σε συνδυασμό με τη NASA, το X-48 είναι ένα μη επανδρωμένο εναέριο όχημα που πραγματοποίησε δοκιμές πτήσεων μεταξύ Αυγούστου 2012 και Απριλίου 2013. Από τότε, και οι δύο εταιρείες εργάζονται για τη βελτίωση της μικτής τεχνολογίας. Και πέρυσι, η ολλανδική αεροπορική εταιρεία KLM δήλωσε ότι συνεργάζεται με το Τεχνολογικό Πανεπιστήμιο Delft για την ανάπτυξη αεροσκάφους Flying-V μικτής πτέρυγας.

Αυτό είναι ενδιαφέρον: Η Airbus δοκίμασε ένα αεροπλάνο που μπορεί να απογειωθεί: οι πιλότοι δεν θα χρειαστούν σύντομα;

Με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, το ίδιο το γεγονός ότι η κορυφαία στον κόσμοοι αεροπορικές εταιρείες άρχισαν να παράγουν νέα μοντέλα επιβατικών αεροσκαφών - αυτό είναι πολύ καλό, δεδομένης της τρέχουσας κλιματικής κατάστασης. Τουλάχιστον η κατάσταση μέχρι την έναρξη της πανδημίας CoVID-19, όπως σύμφωνα με τις κορυφαίες αναφορές των μέσων ενημέρωσης στον κόσμο, η ποσότητα των επιβλαβών εκπομπών από το αεροσκάφος τον Μάρτιο του 2020 μειώθηκε κατά σχεδόν το ένα τρίτο. Τη στιγμή αυτής της γραφής, η ακύρωση περίπου ενός εκατομμυρίου πτήσεων σε όλο τον κόσμο οδήγησε σε μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα αεροσκαφών κατά 28 εκατομμύρια τόνους. Συγκριτικά, αυτό είναι 31% λιγότερο από ό, τι τον Μάρτιο του 2019. Σύμφωνα με τους Financial Times, η ίδια μείωση των εκπομπών θα μπορούσε να επιτευχθεί εάν οι άνθρωποι είχαν σταματήσει να οδηγούν τουλάχιστον 6 εκατομμύρια αυτοκίνητα.