plads

Hvad er der kendt om Crew Dragon capsule hændelsen?

Lørdag under motortestSpaceX Dragon rumfartøjet led en "anomalie" - som firmaet selv kaldte det. Det er ikke klart, hvordan den hakkede video af hændelsen fangede nedtællingen efterfulgt af brænding af motorerne SuperDraco og - boom, alt eksploderede. SpaceX genkender ikke ulykken og abonnerer ikke på videoen, men navngivne kilder rapporterer forskellige detaljer om hændelsen. Lad os samle dem.

Efter ulykken, store smukke oransje skyerrøg dækket Landing Zone 1, hvor motortestene blev afholdt lørdag. Ifølge en kilde var appelsinplugterne resultatet af brænding af en eller to tons nitrogentetroxid, en oxidator anvendt i SuperDraco-motorer. Hvad skete der og hvad SpaceX vil gøre nu - læs videre.

Hvad blev ødelagt?

Capsule Crew Dragon, som blev synderenfejringer, den samme som fløj i marts som en del af en demonstrationsmission til den internationale rumstation. Rumfartøjet var parat til at gennemføre en lanceringsafbrydelsesprøve i sommer. Ifølge planen skulle Dragon starte med en Falcon 9-raket fra Florida og derefter aktivere kraftfulde SuperDraco-motorer for at se, om Dragon sikkert kunne bryde væk fra raketen i tilfælde af problemer med lanceringsvognen før eller under flyvningen.

Nu, hvor SpaceX har tabt sin kapsel, har hun detbliver nødt til at kigge efter en erstatning til denne lanceringsafbrydelsesprøve. Det er uklart, om hun vil samle en typisk motor med et system på otte SuperDraco-motorer eller vil genskabe en af ​​Dragon, hun har bygget til bemandede flyvninger til rumstationen. Under alle omstændigheder er dette et væsentligt væsentligt tab for virksomheden.

Hvordan skete dette?

Ingen ved det. På den fusionerede video forekommer anomali i de sidste 10 sekunder af reference, og det er uklart, om SuperDraco-motorer begyndte at fungere eller ej. En af kilderne sagde, at virksomheden fik mange data om problemet - det var en grundtest, så udstyret var perfekt udstyret med værktøjer - så det ville teoretisk være lettere at finde roden til problemet, end hvis problemet opstod under en reel flyvning. I det bedste scenario, som ikke medfører en forsinkelse for SpaceX, samler nogen lige forkert udstyr til jordprøvning. I værste fald er der et grundlæggende problem i designet af SuperDraco motorer.

Under tidligere ulykker er Ilon Musk ret ærlig.fortalte årsagerne til fejlene, og mange håber at denne gang vil det også være gennemsigtigt og åbent. Til sidst vil denne enhed være heldig folk i rummet, hvilket betyder, at alt der sker med det, skal interessere folk og være vigtigt for virksomhedens fremskridt.

Har nogen lidt?

Heldigvis nej. Sidste gang vi så en grundvognfejl, var i 1967, da tre mennesker blev dræbt i den brændende Apollo 1. Heldigvis blev ingen skadet denne gang, som endnu engang taler om SpaceXs forsigtighedsforanstaltninger under sådanne dynamiske tests. Hvis folk havde lidt eller døde, ville det have kompliceret SpaceX's vej.

Hvad betyder dette for kommercielle flyveflyvninger?

NASA har sikret kontrakter for mange milliarderSpaceX og Boeing dollars i 2014 med den hensigt at sætte Dragon og Starliner køretøjer i drift og levere amerikanske astronauter til rumstationen. Før denne ulykke havde SpaceX og NASA planlagt at lancere den første bemandet drage i begyndelsen af ​​oktober. Nu vil lanceringen næsten helt sikkert blive udskudt i flere måneder, indtil 2020. Frem til lørdag slog Starliner sig bag udviklingen af ​​Dragon, og det ville næppe have bragt folk i rummet indtil 2020.

NASA underskrev for nylig en aftale med Rusland omerhverver to ekstra pladser i Soyuz, et besætningsmedlem for hver, som vil sikre tilstedeværelsen af ​​den amerikanske besætning på stationen indtil september 2020. Nu kan agenturet blive tvunget til at vende tilbage til Rusland og købe sæder til udgangen af ​​2020.

Hvad gør SpaceX nu?

Utvivlsomt havde virksomheden stødende påskeweekend. Det første skridt er at bestemme, hvad der skete, og derefter arbejde med NASA for fuldt ud at forstå problemet. Derefter skal du udvikle en løsning, så problemet aldrig gentages. Måske er virksomhedens ingeniører allerede ved, hvad der skete.

Også SpaceX skal stole på NASA - at lænke sigpå hans erfaring inden for systemer til bemandet fly, samt bede om at dække fra politisk ild. Efter den mislykkede lancering af Falcon 9-raketen i 2015, da missionen for genopfyldning af lagre af CRS-7 var gået tabt, støttede agenturet sin kommercielle partner. NASAs flyvechef, William Gerstenmayer, tilbød offentlig støtte til virksomheden, afskræmte kongresmedlemmer fra tvivl og hjalp SpaceX tilbage til at flyve meget hurtigt.

I de senere år har nogle kritikere af NASAbetragtes agenturet som "forsinkelse" SpaceX under udviklingen af ​​Crew Dragon på grund af unødvendigt bureaukrati og krav. Dette kan være sandt - dels, men NASA er en klient, og der er stadig fejl i Dragon (og Starliner, sandsynligvis også). Den kendsgerning, at NASA har brug for SpaceX, og at firmaet og agenturet er på udkig efter kontaktpunkter, der passer til alle, betyder, at de vil arbejde side om side.

Og der er præcedens. Efter at Apollo 1-ilden afslørede mange problemer med den første version af rumfartøjet, arbejdede NASA tæt sammen med North America Aviation, den daværende entreprenør, og der blev skabt et mere sikkert kapseldesign. Måske var dette nøglen til succesen for månens mission.

Rabat ikke SpaceX

Det ville være let at afskrive SpaceX, der dublerede virksomheden.hensynsløs. Men virkeligheden er, at den hurtigt fungerer i forskellige retninger - den bygger den første største genanvendelige raket i verden (Falcon Heavy), forbedrer første-fase genanvendelse, lancerer flere raketter end noget andet firma, bygger hidtil usete ny generationens køretøjer - Starship.

Denne sag viser, at rummet er megetvanskelig. Især når folk ønsker det. Men ingen tvivler på, at virksomheden vil genvinde og vende tilbage til sin virksomhed. SpaceX har vist, at det reagerer hurtigt på fejl og træffer beslutninger.

Tror du, at hun vil lykkes? Fortæl os i vores chat i Telegram.